枕上液压起道器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种枕上液压起道器，其结构包括手动液压千斤顶、轨钩帽梁和底座；所述手动液压千斤顶包括油缸、油泵、油箱、机座和手压杆；所述油缸和所述油泵并列设置在所述机座的顶面，所述油箱和所述底座并列设置在所述机座的底面；所述轨钩帽梁包括帽体、从所述帽体两侧伸出的悬臂梁和沿所述悬臂梁向下伸出的轨钩；所述帽体扣接在所述油缸上，使所述悬臂梁从所述机座的两侧伸出，以便于所述轨钩对钢轨的钩挂。本实用新型是安置在轨枕承轨槽顶面作业的一种新型枕上垫板液压起道器，作业中不动道床，没有下沉量，既可提高作业效率，又不用扒填石砟操作，具有省工省力、方便快捷的优点。
【专利说明】枕上液压起道器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路维修机具，具体地说是一种轨下垫板作业中使用的枕上液压起道器。
【背景技术】
[0002]铁路轨道在列车运行重复载荷的作用下，有砟轨道的基础会产生不均匀下沉。为保证列车平稳高速运行，目前铁路机务部门都是采用轨下加垫调高垫板的方式来调整轨面高度，这是确保线路轨面平顺的一种有效的维修方法。
[0003]在钢轨的轨底与橡胶垫之间进行加垫调高垫板的维修作业时，必须使用专用起重机具抬起钢轨，使钢轨底与橡胶垫之间形成10 — 15mm的间隙，才能插入调高垫板。目前使用的液压起道器，都是安置的两根轨枕之间的石砟上，这就需要首先扒开轨下的石砟(俗称“扒压机窝”)，整理道床，之后才能安置液压起道器，进行抬轨加垫作业；在垫板作业完成之后，还需要回填石砟，整理夯实道床。而扒、填石砟是一项累活，起道时，机下石砟道床还会因局部受压而下沉，由此影响了轨下垫板的作业效率。而且现有起道器的自重大，一般都在20— 25Kg之间，不仅作业安装费力，而且携带、转移不便。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的就是提供一种自重轻、不需扒填石砟作业、起道时没有下沉量的枕上液压起道器。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种枕上液压起道器，包括手动液压千斤顶、轨钩帽梁和底座；所述手动液压千斤顶包括油缸、油泵、油箱、机座和手压杆；所述油缸和所述油泵并列设置在所述机座的顶面，所述油箱和所述底座并列设置在所述机座的底面；
[0006]所述轨钩帽梁包括帽体、从所述帽体两侧伸出的悬臂梁和沿所述悬臂梁向下伸出的轨钩；所述帽体扣接在所述油缸上，使所述悬臂梁从所述机座的两侧伸出，以便于所述轨钩对钢轨的钩挂。
[0007]所述油箱与所述油泵上下相对，所述油缸的轴心线向前超出所述底座的纵向中心线。
[0008]在所述机座的前端面设置有直立的导向支撑臂，在所述导向支撑臂的后端面上开有导向槽；在所述帽体上设有导向凸键，所述导向凸键与所述导向槽间构成滑动定位并传递起轨时的水平推力。
[0009]所述底座为空心框体结构，或是后端面开口的“门”形框体结构，其前端面与所述导向支撑臂前端面之间的平面间距为钢轨上梁与下梁的相同侧面之间的平面间距。
[0010]所述底座的底面低于所述油箱的底面，二者的高度差与砼轨枕上的承轨槽的深度相同。
[0011]所述手压杆的前端铰接在支点螺杆上，所述支点螺杆固定在所述机座上。
[0012]在所述机座上连接有提手。
[0013]本实用新型利用手动液压千斤顶的机理，在千斤顶的机座下设置适于安置在轨枕承轨槽上的空心或“门”形框体底座，利用千斤顶油缸中的柱塞顶起轨钩帽梁，使轨钩帽梁上的两个轨钩勾住轨底并抬起钢轨，在钢轨与橡胶垫之间形成10 — 15mm的间隙，由此即可将所需要厚度的调高垫板垫在橡胶垫的上面，使钢轨调平。设置在轨钩帽梁上的导向凸键，通过与导向支撑臂之间的滑动定位配合，既可阻止轨钩帽梁在油缸上的转动，又可承载起道时所产生的水平分力，从而减轻起轨时油缸的偏心受力。
[0014]本实用新型由于是将底座支撑在砼轨枕的承轨槽内进行起轨操作的，所以在维修作业的过程中不用进行石砟的扒开和回填作业，在起道作业时也不会有下沉量的出现，由此提高了轨下垫板作业的工作效率，并降低了作业的劳动强度。本实用新型适用于II型、ΠΙ型砼轨枕线路的枕上垫板作业，“门”形底座的枕上液压起道器适用于IV型弹条线路的枕上垫板作业。
[0015]本实用新型是安置在轨枕承轨槽顶面作业的一种新型枕上垫板液压起道器，作业中不动道床，没有下沉量，既可提高作业效率，又不用扒填石砟操作，具有省工省力、方便快捷的优点。本实用新型结构简单，整机重量约12Kg，比现有起道器的重量降低一半以上。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图2、图3是轨钩帽梁的结构示意图。
[0018]图4是机座上的导向支撑臂与轨钩帽梁上的导向凸键之间的配合示意图。
[0019]图中:1、机座，2、油缸，3a、帽体，3b、悬臂梁，3c、轨钩，3d、导向凸键，4、支点螺杆，
5、油泵，6、手压杆，7、砼轨枕，8、提手，9、油箱，10、底座，11、导向支撑臂，12、钢轨。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型包括手动液压千斤顶、轨钩帽梁和底座三部分，底座与手动液压千斤顶的机座相接，用于支撑手动液压千斤顶，轨钩帽梁是在手动液压千斤顶的柱塞作用下用以抬起钢轨。
[0021]如图1所示，手动液压千斤顶包括油缸2、油泵5、油箱9、机座1、支点螺杆4和手压杆6等部分。油缸2和油泵5并列设置在机座I的顶面，油缸2在前，油泵5在后。油箱9设置在机座I的底面，并与油泵5上下相对。在机座I上设有连通油缸、油泵和油箱的油路，还设置有回流阀、溢流阀等油路控制元件。支点螺杆4设置在油缸2与油泵5之间，螺纹连接在机座I的螺孔上。手压杆6的前端铰接在支点螺杆4上，以便于操纵油泵5。手压杆6也可铰接在设置于油泵侧壁上的支点轴上。
[0022]如图2、图3所示，轨钩帽梁包括帽体3a、悬臂梁3b和轨钩3c三部分，帽体3a的内径略大于油缸2的外径，帽体3a的内部高度不大于油缸2的高度。悬臂梁3b从帽体3a的两侧伸出，两个轨钩3c分接在悬臂梁3b的外侧端。帽体3a扣接在油缸9上，使悬臂梁3b从机座I的两侧伸出(图4)，以便于轨钩3c对钢轨的勾挂。
[0023]如图1、图4所示，在机座I的前端面设置有直立的导向支撑臂11，在导向支撑臂11的后端面上开有纵向的导向槽；在轨钩帽梁的帽体3a上设有导向凸键3d，导向凸键3d与导向槽间构成滑动定位，并传递起轨时的水平推力。
[0024]图1中，底座10设置在机座I的底面，底座10与油箱9并列设置，且底座10的设置位置退后于油缸2的设置位置，即油缸2的轴心线向前超出底座10的纵向中心线，以便于轨钩帽梁在套接到油缸2上之后，使轨钩能够勾挂住钢轨的边沿。由于起轨载荷很大，所以，为降低阻力矩，油缸轴心线与底座中心线间的距离应越小越好，但还要使本装置能够放置在砼轨枕7上的承轨槽中。为满足该条件，应使底座10的前端面与导向支撑臂11前端面之间的平面间距等于钢轨12的上梁与下梁的相同侧面之间的平面间距。
[0025]底座10可以是矩形空心框体结构，也可以是后端面开口的“门”形框体结构，这样才可以将底座10放置在砼轨枕7的承轨槽中，并将固定于砼轨枕7上的锚固螺栓容纳在底座10的空腔中。底座10的底面应低于油箱9的底面，二者的高度差应与砼轨枕7上的承轨槽的深度相同，这样，就可在底座10支撑于承轨槽中的时候，使油箱9也同时支撑在了砼轨枕的顶面，由此加大了本装置的受力承载面。
[0026]图1中，在机座I上还连接有提手8，以方便提拿本起道器进行作业。
【权利要求】
1.一种枕上液压起道器，其特征是，包括手动液压千斤顶、轨钩帽梁和底座；所述手动液压千斤顶包括油缸、油泵、油箱、机座和手压杆；所述油缸和所述油泵并列设置在所述机座的顶面，所述油箱和所述底座并列设置在所述机座的底面； 所述轨钩帽梁包括帽体、从所述帽体两侧伸出的悬臂梁和沿所述悬臂梁向下伸出的轨钩；所述帽体扣接在所述油缸上，使所述悬臂梁从所述机座的两侧伸出，以便于所述轨钩对钢轨的钩挂。
2.根据权利要求1所述的枕上液压起道器，其特征是，所述油箱与所述油泵上下相对，所述油缸的轴心线向前超出所述底座的纵向中心线。
3.根据权利要求2所述的枕上液压起道器，其特征是，在所述机座的前端面设置有直立的导向支撑臂，在所述导向支撑臂的后端面上开有导向槽；在所述帽体上设有导向凸键，所述导向凸键与所述导向槽间构成滑动定位并传递起轨时的水平推力。
4.根据权利要求3所述的枕上液压起道器，其特征是，所述底座为空心框体结构，或是后端面开口的“门”形框体结构，其前端面与所述导向支撑臂前端面之间的平面间距为钢轨上梁与下梁的相同侧面之间的平面间距。
5.根据权利要求4所述的枕上液压起道器，其特征是，所述底座的底面低于所述油箱的底面，二者的高度差与砼轨枕上的承轨槽的深度相同。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的枕上液压起道器，其特征是，所述手压杆的前端铰接在支点螺杆上，所述支点螺杆固定在所述机座上。
7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的枕上液压起道器，其特征是，在所述机座上连接有提手。
【文档编号】E01B29/22GK203977241SQ201420331246
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】王培生, 王陆役, 王伟宇, 王蔚敏 申请人:王培生