模块式铁路车辆外形检测装置制造方法

文档序号:4013873阅读:308来源:国知局
模块式铁路车辆外形检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种模块式铁路车辆外形检测装置,包括:基座,其特征是:基座为两个,每个基座上方竖直安装有一根定位柱,两根定位柱上端连接有定位梁,组成一个门形框架,在定位柱中部通过二维调整开关连接有车体检测模块,在定位柱下部通过二维调整开关连接有转向架检测模块,在定位梁上通过二维调整开关连接有车体上部检测模块,在定位梁下方中部设有小定位柱,小定位柱上固定有车体下部检测模块。其优点是:适用于1520mm、1435mm、1067mm三种轨距规格的车辆外形的检测,通过使用二维调整装置作为连接机构,在保证装配可靠性的同时实现了检测部件模块化更换的目的,调试和维护简单,并提高了模块装配调整精度和效率。
【专利说明】模块式铁路车辆外形检测装置

【技术领域】 [0001]
[0002] 本实用新型涉及一种模块式铁路车辆外形检测装置,用于铁路车辆外形检测,属 于检测装置领域。

【背景技术】 [0003]
[0004] 新造铁路车辆外形尺寸是否符合设计要求直接关系到车辆运行安全,并将影响运 营线路周边建筑设施,针对不同检测标准对产品进行快速、准确、有效的检测是企业进行多 品种、批量化生产的必要条件,也是提高检测质量的可靠保证。
[0005] 目前应用较为先进的光学和影像检测方式已经大幅提高了车辆外形检测精度,但 检测器件灵敏度过高,使用时对环境要求较严,在使用过程中对设备使用温度、所处环境的 固体尘埃度大小等都有严格规定,对测量结果影响较大。
[0006] 目前,现有的检测装置存在以下的缺点和不足:
[0007] 检测装置采用光电式器件,调试和维护难度大,检测结果受环境因素影响较大;机 械连接部件可调性差,对定位尺寸要求较严,无法实现尺寸微调功能;检测功能单一,无法 实现多轨距产品的检测。


【发明内容】
[0008]
[0009] 本实用新型的目的是提供一种能够适用1520mm、1435mm、1067mm三种轨距规格的 车辆外形检测、调试和维护简单的模块式铁路车辆外形检测装置。
[0010] 本实用新型的目的是通过以下方式实现的:
[0011] 本实用新型包括:基座,其特征是:基座为两个,每个基座上方坚直安装有一根定 位柱,两根定位柱上端连接有定位梁,组成一个门形框架,在定位柱中部通过二维调整开关 连接有车体检测模块,在定位柱下部通过二维调整开关连接有转向架检测模块,在定位梁 上通过二维调整开关连接有车体上部检测模块,在定位梁下方中部设有小定位柱,小定位 柱上固定有车体下部检测模块。
[0012]本实用新型的优点是:适用于1520mm、1435mm、1067mm三种轨距规格的车辆外形 的检测,通过使用二维调整装置作为连接机构,在保证装配可靠性的同时实现了检测部件 模块化更换的目的,调试和维护简单,并提高了模块装配调整精度和效率。

【专利附图】

【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0014] 图2为图1的I部放大图。
[0015] 附图中,1 :基座;2 :定位柱;3 :定位梁;4 :转向架检测模块;5 :车体检测模块; 6 :车体上部检测模块;7 :车体下部检测模块;8 :二维调整开关;9 :小定位柱。

【具体实施方式】 [0016]
[0017] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更为清楚,以下为结合附图对本实用新 型实施方式所作的进一步详细描述。
[0018] 为了适用多种轨距规格的尺寸检测,同时对检测模块进行尺寸微调,并提高装置 调整精度和易用性,本实用新型提供了一种模块式外形检测装置,详见下文描述:
[0019] 参照附图,本实用新型包括基座1,基座为两个,每个基座上方坚直安装有一根定 位柱2,两根定位柱上端连接有定位梁3,定位柱和定位梁组成一个门形框架,在定位柱中 部通过二维调整开关8连接有车体检测模块5,在定位柱下部通过二维调整开关连接有转 向架检测模块4,在定位梁上通过二维调整开关连接有车体上部检测模块6,在定位梁下方 中部设有小定位柱9,车体下部检测模块7通过小定位柱9与地面固定。其中,转向架检测 模块4、车体检测模块5、车体上部检测模块6和车体下部检测模块7为可更换模块,根据轨 道宽度尺寸和待检车辆执行标准不同进行配套更换。
[0020] 所述二维调整开关8具备横、纵向定位尺寸双向调整功能,通过使用该调整开关, 在保证检测模块连接定位性的同时,可使其在安装平面一定尺寸范围内对尺寸进行微调。
[0021] 所述各检测模块与待检车辆故障位置接触时,可根据车辆行进方向实现同步反 馈。
【权利要求】
1. 一种模块式铁路车辆外形检测装置,包括:基座,其特征是:基座为两个,每个基座 上方坚直安装有一根定位柱,两根定位柱上端连接有定位梁,组成一个门形框架,在定位柱 中部通过二维调整开关连接有车体检测模块,在定位柱下部通过二维调整开关连接有转向 架检测模块,在定位梁上通过二维调整开关连接有车体上部检测模块,在定位梁下方中部 设有小定位柱,小定位柱上固定有车体下部检测模块。
【文档编号】B61K9/02GK203864710SQ201420297311
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】张强, 陆惠, 宋景兴, 张馨, 孙仁伟, 石利明, 刘伯飞, 门连浩, 谢志萍 申请人:包头北方创业股份有限公司
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