一种调车作业自动停车防撞土挡装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种调车作业自动停车防撞土挡装置，属于铁路土挡防撞【技术领域】，该装置由系统端和机车端构成，所述系统端由系统主板分别连接感应装置、发射装置、供电装置和识别装置构成，所述机车端由机控器和运监器构成，所述发射装置还与机控器和运监器相连接；本发明在机车超速或者进入土挡安全距离时能及时发出预警或紧急停车信号，大大减少了在尽头式线路调车作业时机车车辆冲撞土挡的风险，避免了调车作业中因机车车辆撞击土挡而使车辆受损、人员伤亡情况的发生。
【专利说明】一种调车作业自动停车防撞土挡装置
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及铁路土挡防撞【技术领域】，尤其是一种调车作业自动停车防撞土挡装置。
【背景技术】
[0003]由于地方铁路和厂矿企业的专用线、尽头式货物线较多，因调车作业中顶送作业频繁，工作量大，调车作业时间长，司机和调车人员疲劳作业和违章操作，并且各专用线没有轨道电路和地面发码设备，也没安装自动停车装置，经常发生机车车辆冲撞土挡的事故，损失严重。
[0004]目前，国铁现有的土挡防撞装置使用磁钢感应原理，感应设备安装在机车上，发射设备安装在钢轨上，当感应设备感应到钢轨上的发射设备时，机车司机就会收到警报，虽然技术比较成熟，但是只能安装在机车头部，适用于预防牵引作业时发生的机车冲撞土挡事故，而对于推进作业时不能起到预警作用，无法使用。
[0005]市面上其他公司研究的同类土挡防撞装置通用性差，例如很多尽头线附近的环境恶劣、两个调车组平行作业，且不同公司生产的设备预警和控制机车方式不同，需要分别在机车和线路上安装多个设备，设备复杂，技术繁琐，不能利用现有设备，投入成本高，维护和维修困难。
【发明内容】
[0006]本发明的技术任务是针对以上现有技术的不足而提供的一种调车作业自动停车防撞土挡装置。
[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种调车作业自动停车防撞土挡装置，该装置由系统端和机车端构成，所述系统端由系统主板分别连接感应装置、发射装置、供电装置和识别装置构成，所述机车端由机控器和运监器构成，所述发射装置还与机控器和运监器相连接。
[0008]所述系统主板为单片机，采用89C52单片机为核心，它体积小、功耗低、控制功能强、扩展灵活、微型化和使用方便；程序以C语言编程，简洁紧凑、灵活方便，生成目标代码质量高，程序执行效率高，实现了对传感器、识别头、发射装置的综合控制。
[0009]所述感应装置由十车信令传感器、五车信令传感器、三车信令传感器和紧急停车信令传感器构成。
[0010]所述十车信令传感器、五车信令传感器和三车信令传感器为电磁式传感器，所述紧急停车信令传感器为对射型红外传感器，对射型红外传感器感应灵敏，对速度等条件不用考虑，但是需要安装在线路两侧且比较高的位置，防止人员从中间经过时造成误动，设备安装机柱会影响装卸作业，所以只应用在紧急停车系统中；电磁式传感器安装在钢轨内侧，安装方便，不影响装卸，由于无法识别速度在5km/h以下的列车，所以应用在三车、五车和十车系统中。
[0011]紧急停车信令传感器安装于距土挡15米处，并在此处安装红色警示灯，该处所禁止越过，紧急停车信令传感器以内为尽头线安全距离；十车信令传感器安装于距土挡165米处，并在此处安装黄色警示灯。
[0012]所述发射装置由两台调车灯显手持机构成，由系统主板编程控制调车灯显手持机发出“十车、五车、三车、紧急停车”等信号。
[0013]所述供电装置由太阳能电池板和充电电池构成，太阳能电池板安装在设备机柱的顶部，负责给电池充电，充电电池安装在设备箱中，整套设备能在阴雨天等无法充电的情况下支持供电48小时以上。
[0014]所述识别装置由读卡器和识别卡构成，读卡器安装在固定机柱中上部，识别卡可以区分两个调车组，当信息卡和读卡器在100米范围内，且中间没有金属障碍物遮挡，则设备根据信息卡的信息，分别控制一调或二调频点设备工作；读不到信息卡信息，整套设备不运行。
[0015]识别装置还能控制预警信号灯，当识别到范围内有识别卡时，系统主板会控制预警信号灯闪烁，给调车员提前预警。
[0016]本发明的优点在于:
1.结构简单，设计合理，可以大大减少在调车作业中因机车车辆撞击土挡导致车辆受损、甚至车辆脱轨事故的发生，减少了人员和经济损失确保了安全工作的顺利进行。
[0017]2.设备节约成本、使用稳定、架设简单、维护方便、质量稳定、故障率低。
[0018]3.体积小、功耗低、控制功能强、扩展灵活、微型化和使用方便，实现了综合控制。
[0019]4.利用了现有的平面调车和运监器系统，通过传感器感应机车车辆运行状态，通过无线调车灯显设备控制机车限速和运行状态，实现提前预警，多次报警，最终停车，确保人身和设备安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本发明的原理框图。
【具体实施方式】
[0021 ] 下面结合说明书附图对本发明做以下详细说明。
[0022]如图所示，一种调车作业自动停车防撞土挡装置，该装置由系统端和机车端构成，所述系统端由系统主板分别连接感应装置、发射装置、供电装置和识别装置构成，所述机车端由机控器和运监器构成，所述发射装置还与机控器和运监器相连接。
[0023]所述系统主板为单片机，采用89C52单片机为核心，它体积小、功耗低、控制功能强、扩展灵活、微型化和使用方便；程序以C语言编程，简洁紧凑、灵活方便，生成目标代码质量高，程序执行效率高，实现了对传感器、识别头、发射装置的综合控制。
[0024]所述感应装置由十车信令传感器、五车信令传感器、三车信令传感器和紧急停车信令传感器构成。
[0025]所述十车信令传感器、五车信令传感器和三车信令传感器为电磁式传感器，所述紧急停车信令传感器为对射型红外传感器，对射型红外传感器感应灵敏，对速度等条件不用考虑，但是需要安装在线路两侧且比较高的位置，防止人员从中间经过时造成误动，设备安装机柱会影响装卸作业，所以只应用在紧急停车系统中；电磁式传感器安装在钢轨内侧，安装方便，不影响装卸，由于无法识别速度在5km/h以下的列车，所以应用在三车、五车和十车系统中。
[0026]紧急停车信令传感器安装于距土挡15米处，并在此处安装红色警示灯，该处所禁止越过，紧急停车信令传感器以内为尽头线安全距离；十车信令传感器安装于距土挡165米处，并在此处安装黄色警示灯。
[0027]所述发射装置由两台调车灯显手持机构成，由系统主板编程控制调车灯显手持机发出“十车、五车、三车、紧急停车”等信号。
[0028]所述供电装置由太阳能电池板和充电电池构成，太阳能电池板安装在设备机柱的顶部，负责给电池充电，充电电池安装在设备箱中，整套设备能在阴雨天等无法充电的情况下支持供电48小时以上。
[0029]所述识别装置由读卡器和识别卡构成，读卡器安装在固定机柱中上部，识别卡可以区分两个调车组，当信息卡和读卡器在100米范围内，且中间没有金属障碍物遮挡，则设备根据信息卡的信息，分别控制一调或二调频点设备工作；读不到信息卡信息，整套设备不运行。
[0030]识别装置还能控制预警信号灯，当识别到范围内有识别卡时，系统主板会控制预警信号灯闪烁，给调车员提前预警。
[0031]当机车超速或进入危险区域时，感应装置首先会接收到列车经过的信息，然后发送电信号给系统主板，系统主板就会启动发射装置，发出十车、五车、三车、紧急停车信令，而机控器收到发射装置发出的信令就会向运监器发出信令，运监器收到信令后就根据信令发出预警信号或者直接紧急停车。
[0032]十车信令:当车列以超过5公里/小时的速度压到十车信令传感器时，设备自动发出十车信令和语音提示，给机车司机和调车员提示。如果列车通过此处50米后，车速高于15公里/小时，则通过LKJ控制列车紧急制动。
[0033]五车信令:当车列以超过5公里/小时的速度压到五车信令传感器时，设备自动发出五车信令和语音提示，给机车司机和调车员提示。如果列车通过此处20米后，车速高于10公里/小时，则通过LKJ控制列车紧急制动。
[0034]三车信令:当车列以超过5公里/小时的速度压到三车信令传感器时，设备自动发出三车信令和语音提示，给机车司机和调车员提示。如果列车通过此处20米后，车速高于5公里/小时，则通过LKJ控制列车紧急制动。
[0035]紧急停车信令:当列车以任何速度驶过触发紧急停车信令传感器时，设备发出紧急停车信令，间接控制LKJ，致使列车自动放风停车。
[0036]当实验机车以25km/h的速度进入测试位置，触发十车信令传感器发出十车信号后，司机和连结员无操作触发紧急停车，机车停止在土挡前15米处。
[0037]当实验机车以5km/h速度进入测试位置，触发紧急停车信令传感器后，司机和连结员无操作，机车停止在土挡前10米处。
[0038]经测试，该自动停车防撞土挡装置切实有效，无论是极端的25km/h速度还是普通的5km/h速度，无论司机或连结员有无操作，机车都会停止在安全距离。
【权利要求】
1.一种调车作业自动停车防撞土挡装置，其特征在于:该装置由系统端和机车端构成，所述系统端由系统主板分别连接感应装置、发射装置、供电装置和识别装置构成，所述机车端由机控器和运监器构成，所述发射装置还与机控器和运监器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种调车作业自动停车防撞土挡装置，其特征在于:所述系统主板为单片机。
3.根据权利要求1所述的一种调车作业自动停车防撞土挡装置，其特征在于:所述感应装置由十车信令传感器、五车信令传感器、三车信令传感器和紧急停车信令传感器构成。
4.根据权利要求3所述的一种调车作业自动停车防撞土挡装置，其特征在于:所述十车信令传感器、五车信令传感器和三车信令传感器为电磁式传感器，所述紧急停车信令传感器为对射型红外传感器。
5.根据权利要求1所述的一种调车作业自动停车防撞土挡装置，其特征在于:所述发射装置由两台调车灯显手持机构成。
6.根据权利要求1所述的一种调车作业自动停车防撞土挡装置，其特征在于:所述供电装置由太阳能电池板和充电电池构成。
7.根据权利要求1所述的一种调车作业自动停车防撞土挡装置，其特征在于:所述识别装置由读卡器和识别卡构成。
【文档编号】B61L23/00GK103978994SQ201410216617
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】王佳林, 卞合起, 林辉, 陈立壮 申请人:山东高速轨道交通集团有限公司