铁路轨道车辆用散热器前防护网的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型属于散热器用防护网【技术领域】，具体涉及一种铁路轨道车辆用散热器前防护网；包括边框和护网，护网的一侧通过若干个合页与边框相连，其相对应的一侧设有燕尾块，所述的燕尾块与边框相对应的位置上开设的燕尾槽相适配，边框上设有安装孔，其外侧安装孔的直径大于内侧安装孔的直径，所述边框的厚度为23mm，其垂直于安装孔上下的位置上分别开设有漏水防锈孔；通过边框和护网的活动安装，改变传统的边框和护网一体结构的模式，可达到方便清楚护网杂物的目的，具有结构简单、方便实用，可快速彻底清楚防护网上的杂物和边框不易生锈的优点。
【专利说明】铁路轨道车辆用散热器前防护网
【技术领域】
[0001]本实用新型属于散热器用防护网【技术领域】，具体涉及一种铁路轨道车辆用散热器前防护网。
【背景技术】
[0002]散热器在工业生产中属于常用的设备，同时也是保证设备正常运行的重要工件，在铁路轨道车辆上使用的前防护网，由于其在野外和迎风面上使用，经常遭受风吹雨淋工作环恶劣，存在着防护网堵塞影响散热和防护网生锈易腐蚀的问题，在防护网堵塞时一般通过在其表面简单清理和拆除防护网清理的方法，前者存在着清理不彻底的问题，而后者存在着防护网拆卸不便，清理劳动强度大的缺陷；而针对防护网生锈易腐蚀的问题，工作人员通过在防护网表面涂覆防锈漆的办法来解决，但是防护网的边框易生锈的缺陷却始终无法克服。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、方便实用，可快速彻底清楚防护网上的杂物和边框不易生锈的铁路轨道车辆用散热器前防护网。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该前防护网包括边框和护网，护网的一侧通过若干个合页与边框相连，其相对应的一侧设有燕尾块，所述的燕尾块与边框相对应的位置上开设的燕尾槽相适配，边框上设有安装孔，其外侧安装孔的直径大于内侧安装孔的直径，所述边框的厚度为23mm，其垂直于安装孔上下的位置上分别开设有漏水防锈孔。所述外侧安装孔的直径为22mm，内侧安装孔的直径为14mm。所述漏水防锈孔的直径为6mm。所述合页为两个。
[0005]按照上述方案制成的铁路轨道车辆用散热器前防护网，通过边框和护网的活动安装，改变传统的边框和护网一体结构的模式，可达到方便清楚护网杂物的目的，通过设置漏水防锈孔，当雨水进入安装孔时，可迅速排出以防止其腐蚀生锈；具有结构简单、方便实用，可快速彻底清楚防护网上的杂物和边框不易生锈的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图2为本实用新型安装孔结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1和图2所示，本实用新型铁路轨道车辆用散热器前防护网，该前防护网包括边框I和护网2，护网2的一侧通过若干个合页3与边框I相连，其相对应的一侧设有燕尾块4，所述的燕尾块4与边框I相对应的位置上开设的燕尾槽相适配，边框I上设有安装孔，其外侧安装孔5的直径大于内侧安装孔6的直径，所述边框I的厚度为23mm，其垂直于安装孔上下的位置上分别开设有漏水防锈孔7。本实用新型通过设置漏水防锈孔7，能够有效保证进入安装孔的雨水快速的排出安装孔，以防止其生锈；通过燕尾块4和燕尾槽卡装能够方便工作人员开启和闭合护网2，从而达到快速清理护网杂物的目的；所述外侧安装孔5的直径为22mm,内侧安装孔6的直径为14mm。所述漏水防锈孔7的直径为6mm。所述合页3为两个，能够加强边框I和护网2之间的强度。
【权利要求】
1.一种铁路轨道车辆用散热器前防护网，其特征在于:该前防护网包括边框(I)和护网(2)，护网⑵的一侧通过若干个合页(3)与边框⑴相连，其相对应的一侧设有燕尾块(4)，所述的燕尾块(4)与边框(I)相对应的位置上开设的燕尾槽相适配，边框(I)上设有安装孔，其外侧安装孔(5)的直径大于内侧安装孔(6)的直径，所述边框(I)的厚度为23mm，其垂直于安装孔上下的位置上分别开设有漏水防锈孔(7)。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆用散热器前防护网，其特征在于:所述外侧安装孔(5)的直径为22mm,内侧安装孔(6)的直径为14mm。
3.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆用散热器前防护网，其特征在于:所述漏水防锈孔(7)的直径为6mm。
4.根据权利要求1所述的铁路轨道车辆用散热器前防护网， 其特征在于:所述合页(3)为两个。
【文档编号】B61C17/00GK203496895SQ201320669479
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】谢建勋, 郝春成, 宋超, 王勇强, 董随性 申请人:新乡市鼎盛散热器有限公司