制造座椅挡风板的方法
【专利摘要】一种制造座椅挡风板的方法，本方法利用一根长型材制成挡风板的框架，方法简单，用料省，成本低，生产速度快，框架整体性强，型材的两端都与对应部分固定连接，提高了框架整体的强度，挡风板与乘客接触的边缘无棱角，避免伤害乘客，也增加了挡风板整体的美感。靠背后板上部向前倾，座椅下板向上扬，使安装在挡风板上的座椅靠背前倾和座椅椅板上扬，座椅靠背和座椅椅板之间呈锐角，避免因列车行进中产生的晃动造成的乘客身体下滑，在保证乘客乘坐的舒适性的同时，保证了乘坐的稳定性。弯折和翻转处可都为圆形的轮廓，便于模具的生产制造，降低模具的生产成本。
【专利说明】制造座椅挡风板的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种零部件的制造方法，具体地说，是一种制造座椅挡风板的方法。
【背景技术】
[0002]在地铁、轻轨等轨道交通工具的车厢内，为了尽可能容纳更多的乘客，座椅一般都为长椅，安装在车厢两侧，座椅两侧都设有挡风板，给乘坐座椅的乘客阻挡车外吹进来的风，还可作为手托、扶手。目前的座椅挡风板都是由一体成型的部件组装而成，各个部件在生产中用料较多，产生材料废削也很多，增加了生产成本，还造成了资源浪费，生产出的部件还要进行组装，座椅挡风板的整体强度不高，安装麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述现有座椅挡风板的不足，设计了一种新的制造座椅挡风板的方法。
[0004]本发明的制造座椅挡风板的方法，步骤如下:
[0005]I)将一根长型材中部弯折；
[0006]2)将长型材弯折处的上方和下方向前弯折，弯折处平滑过渡，形成位于后部的靠背后板、位于上部的上板和位于下部的下板；
[0007]3)将上板的前端向上弯折，弯折处平滑过渡，将下板的前部上翻成弧形；
[0008]4)将上板的后部下翻成弧形；
[0009]5)将上板的中部向上弯折，弯折处平滑过渡，形成位于上板后部的靠背前板和位于上板前部的座椅上板；
[0010]6)将下板的后部上翻成弧形；
[0011]7)将上板的后端向下弯折，弯折处平滑过渡；
[0012]8)将下板的中部向后翻成弧形，使下板的前端与靠背前板连接，使上板的前端与下板中部连接，下板的前部成为扶手，下板的后部成为座椅下板，整体形成座椅挡风板的框架；
[0013]9)框架中由靠背后板、靠背前板、座椅下板和座椅上板所围的空间作为框架主体，将框架主体的两侧安装侧板。
[0014]优选的是，步骤I)中的弯折处呈钝角。
[0015]优选的是，步骤2)中的上板与靠背后板上部之间呈直角，下板与靠背后板下部之
间呈直角。
[0016]优选的是，步骤3)中弯折后的上板前端与上板后部之间呈钝角，下板上翻的前部为圆弧状。
[0017]优选的是，步骤4)中下翻的上板后部为圆弧状。
[0018]优选的是，步骤5)中靠背前板与座椅上板之间呈直角。
[0019]优选的是，步骤6)中上翻的下板后部为圆弧状。[0020]本发明的有益效果是:本方法利用一根长型材制成挡风板的框架，方法简单，用料省，成本低，生产速度快，框架整体性强，型材的两端都与对应部分固定连接，提高了框架整体的强度，挡风板与乘客接触的边缘无棱角，避免伤害乘客，也增加了挡风板整体的美感。靠背后板上部向前倾，座椅下板向上扬，使安装在挡风板上的座椅靠背前倾和座椅椅板上扬，座椅靠背和座椅椅板之间呈锐角，避免因列车行进中产生的晃动造成的乘客身体下滑，在保证乘客乘坐的舒适性的同时，保证了乘坐的稳定性。弯折和翻转处可都为圆形的轮廓，便于模具的生产制造，降低模具的生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]附图1为本发明步骤I)的示意图；
[0022]附图2为本发明步骤2)的示意图；
[0023]附图3为本发明步骤3)的示意图；
[0024]附图4为本发明步骤4)的示意图；
[0025]附图5为本发明步骤5)的示意图；
[0026]附图6为本发明步骤6)的示意图；
[0027]附图7为本发明步骤7)的示意图；
[0028]附图8为本发明步骤8)的示意图；
【具体实施方式】
[0029]本发明的制造座椅挡风板的方法，如图1至8所示，主要分两个大部分。
[0030]第一部分:先利用一根长的型材制造挡风板的框架。
[0031]先将一根长型材中部弯折，弯折处呈钝角，这样可使挡风板的靠背部分向前倾。
[0032]然后同时将弯折处的上方和下方向前弯折，新的弯折处为平滑过渡，形成位于后部的靠背后板1、位于上部的上板2和位于下部的下板3，上板2与靠背后板I上部之间呈直角，下板3与靠背后板I下部之间呈直角，使上板2和下板3之间的距离适中，为下一步工序做准备，使下一步工序的模具更加紧凑，节省使用的模具数量。
[0033]接着将上板2的前端向上弯折，此处的弯折处也为平滑过渡，弯折后的上板2前端与上板2后部之间呈钝角，同时将下板3的前部上翻成弧形，下板3上翻的前部为圆弧状。
[0034]将上板2的后部下翻成弧形，下翻的上板2后部也为圆弧状。
[0035]将上板2的中部向上弯折，此弯折处平滑过渡，形成位于上板2后部的靠背前板4和位于上板2前部的座椅上板5,靠背前板4与座椅上板5之间呈直角。
[0036]将下板3的后部上翻成弧形，上翻的下板3后部为圆弧状。
[0037]将上板2的后端向下弯折，弯折处平滑过渡。
[0038]将下板3的中部向后翻成弧形，使下板3的前端与靠背前板4连接，使上板2的前端与下板3中部连接，这两处连接可采用焊接、粘接等固定连接的方式。
[0039]完成后，下板3的前部成为扶手6，下板3的后部成为座椅下板7，整体形成座椅挡风板的框架。
[0040]为了保证美观，也使加工的模具便于制造，所有的带有平滑过渡的弯折处，都可以是圆弧状的平滑过渡，使模具采用一根圆柱即可，不需要特殊加工，节省模具的制造成本。[0041]同样，被上翻或者下翻成圆弧状，也是同样的考虑。
[0042]第二部分:安装侧板。
[0043]框架中由靠背后板1、靠背前板4、座椅下板7和座椅上板5所围的空间作为框架主体，将框架主体的两侧安装侧板。
[0044]侧板其中一个可以为固定的安装，另一个可以为可拆卸的安装，便于在框架主体内安装其他设施。
【权利要求】
1.一种制造座椅挡风板的方法，其特征在于，步骤如下: 1)将一根长型材中部弯折； 2)将长型材弯折处的上方和下方向前弯折，弯折处平滑过渡，形成位于后部的靠背后板、位于上部的上板和位于下部的下板； 3)将上板的前端向上弯折，弯折处平滑过渡，将下板的前部上翻成弧形； 4)将上板的后部下翻成弧形； 5)将上板的中部向上弯折，弯折处平滑过渡，形成位于上板后部的靠背前板和位于上板前部的座椅上板； 6)将下板的后部上翻成弧形； 7)将上板的后端向下弯折，弯折处平滑过渡； 8)将下板的中部向后翻成弧形，使下板的前端与靠背前板连接，使上板的前端与下板中部连接，下板的前部成为扶手，下板的后部成为座椅下板，整体形成座椅挡风板的框架； 9)框架中由靠背后板、靠背前板、座椅下板和座椅上板所围的空间作为框架主体，将框架主体的两侧安装侧板。
2.根据权利要求1所述的制造座椅挡风板的方法，其特征在于，步骤I)中的弯折处呈钝角。
3.根据权利要求1所述的制造座椅挡风板的方法，其特征在于，步骤2)中的上板与靠背后板上部之间呈直角，下板与靠背后板下部之间呈直角。
4.根据权利要求1所述的制造座椅挡风板的方法，其特征在于，步骤3)中弯折后的上板前端与上板后部之间呈钝角，下板上翻的前部为圆弧状。
5.根据权利要求1所述的制造座椅挡风板的方法，其特征在于，步骤4)中下翻的上板后部为圆弧状。
6.根据权利要求1所述的制造座椅挡风板的方法，其特征在于，步骤5)中靠背前板与座椅上板之间呈直角。
7.根据权利要求1所述的制造座椅挡风板的方法，其特征在于，步骤6)中上翻的下板后部为圆弧状。
【文档编号】B61D33/00GK103661460SQ201310582986
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】李超, 纪林, 纪玉鹏, 王国栋 申请人:青岛金江源工贸有限公司