专利名称：一种列车微机联锁分级的电气控制结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及列车电气控制技术领域，具体涉及一种列车微机联锁分级的电气控制结构。
背景技术：
地铁作为人们出行交通的首选，也是由一个庞大的系统所组成，在地铁系统中分为很多子系统，如:可应用于轨道交通行业中，实现环境和设备监控系统(EMCS)、火灾报警系统(FAS)、气体灭火系统(FES)、电力监控系统(SCADA)、自动售检票系统(AFC)、调度监督(DSS)系统等。其中DSS系统是最为重要的系统，DSS是一个分布式系统，包括调度中心子系统、电务维护子系统、通信网络子系统和车站子系统。DSS的核心系统就是铁路信号联锁系统。该系统的可靠性、安全性，稳定性、和实时性决定了列车运行的安全性。在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供列车微机联锁分级的电气控制结构，能够很好的保证机车车辆和列车在进路上的安全的目的。考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型的一个方面，为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:—种列车微机联锁分级的电气控制结构,包括:人机对话层，所述人机对话层指将输入设备经串口送达联锁计算机，同时在图形显示器上显示列车站场表示信息；联锁运算层，包括至少一台联锁计算机，所述联锁运算层用于承担着操作输入的判别、联锁信号的调理及分析、逻辑运算、控制命令生成、故障诊断；复核驱动层，所述复核驱动层承担着采集表示信息并将联锁计算机下达的操作命令转化为故障-安全的控制信号的任务，对联锁计算机形成的操作命令进行复核检查的屏障作用；结合电路层，所述结合电路层包括实现现场监控设备表示信息与PLC输出的驱动信号的安全逻辑转换；监 控对象层，所述监控对象层指联锁系统的现场设备，包括道岔、信号机与轨道电路。为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是:在本实用新型其中的一个实施例中，所述列车站场规模较大致使联锁计算机负担较重或需要多终端操作的情况下，设置有操作命令采集机进行操作命令输入的有效性判别并转换成约定格式传送给联锁计算机。本实用新型还可以是:在本实用新型其中的一个实施例中，所述联锁计算机为两台，其中一台为冷备机。与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是:通过本实用新型的技术方案，可以很好的保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系。
为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。图1示出了根据本实用新型一个实施例的列车微机联锁分级的电气控制结构示意框图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。图1示出了根据本实用新型一个实施例的列车微机联锁分级的电气控制结构示意框图。参考图1所示一种列车微机联锁分级的电气控制结构的一个实施例，包括:(I)人机对话层将来自键盘、鼠标等操作输入，经串口送达联锁计算机，同时在图形显示器上显示站场表示信息。在站场规模较大致使联锁计算机负担较重或需要多终端操作的情况下，可设置操作命令采集机进行操作命令输入的有效性判别并转换成约定格式传送给联锁计算机。(2)联锁运算层包括联锁计算机，承担着操作输入的判别、联锁信号的调理及分析、逻辑运算、控制命令生成、故障诊断等任务，其可靠性、安全性对系统的总体故障-安全性能有较大影响，系统中设置了两台联锁微机，其中一台为冷备机，可进行人工切换。(3)复核驱动层复核驱动层承担着采集表示信息并将联锁计算机下达的操作命令转化为故障-安全的控制信号的任务，对联锁计算机形成的操作命令进行复核检查的屏障作用。(4)结合电路层结合电路层是实现现场监控设备表示信息与PLC输出的驱动信号的安全逻辑转换，使PLC的输入、输出信息均具有故障-安全性能。还可以是用专用电路规范监控设备的测控过程，即包括表示信息采集机制与设备驱动流程。(5)监控对象层[0031]包括的监控设备是指联锁系统的现场设备，包括道岔、信号机与轨道电路。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
权利要求1.种列车微机联锁分级的电气控制结构，其特征在于，包括: 人机对话层，所述人机对话层指将输入设备经串口送达联锁计算机，同时在图形显示器上显不列车站场表不信息； 联锁运算层，包括至少一台联锁计算机，所述联锁运算层用于承担着操作输入的判别、联锁信号的调理及分析、逻辑运算、控制命令生成、故障诊断； 复核驱动层，所述复核驱动层承担着采集表示信息并将联锁计算机下达的操作命令转化为故障-安全的控制信号的任务，对联锁计算机形成的操作命令进行复核检查的屏障作用； 结合电路层，所述结合电路层包括实现现场监控设备表示信息与PLC输出的驱动信号的安全逻辑转换； 监控对象层，所述监控对象层指联锁系统的现场设备，包括道岔、信号机与轨道电路。
2.据权利要求1所述的列车微机联锁分级的电气控制结构，其特征在于，所述列车站场规模较大致使联锁计算机负担较重或需要多终端操作的情况下，设置有操作命令采集机进行操作命令输入的有效性判别并转换成约定格式传送给联锁计算机。
3.据权利要求1所述的列车微机联锁分级的电气控制结构，其特征在于，所述联锁计算机为两台，其中一台为冷备机。
专利摘要本实用新型公开了一种列车微机联锁分级的电气控制结构，包括人机对话层，所述人机对话层指将输入设备经串口送达联锁计算机，同时在图形显示器上显示列车站场表示信息；联锁运算层，包括至少一台联锁计算机，所述联锁运算层用于承担着操作输入的判别、联锁信号的调理及分析、逻辑运算、控制命令生成、故障诊断；复核驱动层，所述复核驱动层承担着采集表示信息并将联锁计算机下达的操作命令转化为故障-安全的控制信号的任务，对联锁计算机形成的操作命令进行复核检查的屏障作用；通过本实用新型的技术方案，可以很好的保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车。
文档编号B61L23/00GK202923672SQ20122062098
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者刘立军, 赵骞, 郎海涛, 牛辉 申请人:温县供电有限责任公司, 国家电网公司