专利名称：吊铁的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种交通领域中的客运装置，尤其是对于交通易拥堵的大中城市有很好的交通客运疏通效果，是不用重复征地的二次交通利用。
背景技术：
目前，公知的交通客运工具主要有铁路、地铁、汽车等，它们的重心均在相对运动物体接触处的上方，属于不稳定平衡的运动，而且占用大面积土地，土地的有效利用率低， 交通客运征用的土地只用其表面或地下，浪费资源，不稳定平衡运动亦有风险，且易堵塞， 不能满足客运要求。
发明内容为了克服目前大中城市交通严重堵塞、土地资源浪费、交通空间利用的不足，本实用新型提供一种吊铁，该吊铁不仅不占原交通空间，不需征用土地，而且投资少，速度快，客运量大，不会脱轨、不会翻车，不惧冰雪天气，人车异面行驶、自然分离，安全系数高，是与城市快速发展同步、减缓城市交通压力、解决城市交通堵塞的最佳交通客运工具。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在城市的主要街道上预建一系列支撑吊铁载体的“0”型钢支架或“C”型钢支架或“M”型钢支架，支撑吊铁载体的“0”型钢支架或“C”型钢支架或“M”型钢支架上有“山”型滑槽和调平拉线。吊铁载体的滑轮在吊铁载体的上方并放入“山”型滑槽内，吊铁载体在“山”型滑槽下方，在流线型牵引机体牵引力作用下前后运动。流线型牵引机体的能量可以由电能提供，“山”型滑槽下方有电源线，电源线是被“山”型滑槽上已固定的绝缘拉线悬吊在空中的。除电能提供外，也可以由天然气能等提供。每隔几公里可建一“天桥”式吊铁站。一种吊铁，轻质箱体、箱体窗户、箱体门、 箱体的吊把、滑轮、滑轮轴、锁销键、箱体连接环、箱体连接环锁销、流线型牵引机体、吊铁载体、“山型”滑槽、支撑吊铁载体的“0”型钢支架、调平拉线、绝缘拉线、电源线、弹性金属导体滑片、流线型牵引机体的电触角、支撑吊铁载体的“C”型钢支架、支撑吊铁载体的“M”型钢支架有序连接，其特征是吊铁载体在支撑吊铁载体的“0”型、“C”型或“M”型钢支架作用下悬吊在空中。吊铁载体是卡在“山”型滑槽内运行在空中的，因此，达到了能够不占用土地而快速客运，不会拥堵，不会脱轨，不会翻车的目的。本实用新型的有益效果是，可以在不需要重复征地的情况下，提高交通空间利用率，大幅度提高交通客运能力，大幅度降低道路拥堵，变堵为疏；且是重心在悬挂点下方的稳定平衡运动，不会出轨，不会翻车，不惧冰雪天气，人车异面行驶，安全系数相对大幅提高；结构简单，操作实施方便，抗风险、疏交通效果显著。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型“0”型单轨吊铁示意图。
3[0008]图2是本实用新型“C”型单轨吊铁示意图。图3是本实用新型“M”型双轨吊铁示意图。图4是本实用新型“0”型单轨吊铁正视图。图5是本实用新型“C”型单轨吊铁正视图。图6是本实用新型“M”型双轨吊铁正视图。图7是本实用新型“0”型单轨吊铁侧视图。图8是本实用新型“C”型单轨吊铁侧视图。图9是本实用新型“M”型双轨吊铁侧视图。图中1.轻质箱体，2.箱体窗户，3.箱体门，4.箱体的吊把，5.滑轮，6.滑轮轴， 7.锁销键，8.箱体连接环，9.箱体连接环锁销，10.流线型牵引机体，11.吊铁载体，12. “山” 型滑槽，13.支撑吊铁载体的“0”型钢支架，14.调平拉线，15.绝缘拉线，16.电源线，17.弹性金属导体滑片，18.流线型牵引机体的电触角，19.支撑吊铁载体的“C”型钢支架，20.支撑吊铁载体的“M”型钢支架。
具体实施方式
在
图1中，轻质箱体(1)上有箱体窗户(2)和箱体门(3)，并与其前后的轻质箱体 (1)或流线型牵引机体(10)之间有箱体连接环( 对接，再由箱体连接环锁销(9)锁住。 轻质箱体(1)和流线型牵引机体(10)分别和箱体的吊把(4)成为一体，并通过滑轮轴(6) 与滑轮(5)连在一起，分别由锁销键(7)锁住，流线型牵引机体(10)上有流线型牵引机体的电触角(18)，流线型牵引机体的电触角(18)上有弹性金属导体滑片(17)，它们的有序连接装配成吊铁载体(11)，吊铁载体(11)通过滑轮(5)放在“山”型滑槽(12)内，由流线型牵引机体(10)牵引。电源线(16)在“山”型滑槽(12)下方，由固定在“山”型滑槽(12) 下方的绝缘拉线(15)拉住，吊铁载体(11)由支撑吊铁载体的“0”型钢支架(13)支撑在空中，支撑吊铁载体的“0”型钢支架(13)在调平拉线(14)的拉力作用下达到水平标准的要求。流线型牵引机体的电能量是由流线型牵引机体的电触角(18)通过弹性金属导体滑片在被绝缘拉线(15)所拉的电源线(16)上获取的。在图2所示实施例中，是将
图1中的支撑吊铁载体的“0”型钢支架(13)换成了图 2中的支撑吊铁载体的“C”型钢支架(19)，其它与
图1类同。在图3所示实施例中，是将
图1中的支撑吊铁载体的“0”型钢支架(13)换成了图 3中的支撑吊铁载体的“M”型钢支架(20)，吊铁载体由单个变成两个，其它与
图1类同。在图4所示实施例中，轻质箱体⑴上有箱体窗户(2)和箱体门(3)，轻质箱体⑴ 和箱体的吊把⑷成为一体，并通过滑轮轴(6)与滑轮(5)连在一起，再由锁销键(7)锁住，滑轮(5)放在“山”型滑槽(12)内。调平拉线(14)调整支撑吊铁载体的“0”型钢支架 (13)达到水平标准的要求。流线型牵引机体的电能量是由流线型牵引机体的电触角(18) 通过弹性金属导体滑片(17)在被绝缘拉线(15)所拉的电源线(16)上获取的。在图5所示的实施例中，是将图4中的支撑吊铁载体的“0”型钢支架(13)换成了图5中的支撑吊铁载体的“C”型钢支架(19)，其它与图4类同。在图6所示的实施例中，是将图4中的支撑吊铁载体的“0”型钢支架(13)换成了图6中的支撑吊铁载体的“M”型钢支架00)，吊铁载体由一个变成两个，其它与图4类同。[0023]图7所示的实施例与
图1所示的实施例类同。图8所示的实施例与图2所示的实施例类同。图9所示的实施例与图3所示的实施例类同。
权利要求1.一种吊铁，轻质箱体、箱体窗户、箱体门、箱体的吊把、滑轮、滑轮轴、锁销键、箱体连接环、箱体连接环锁销、流线型牵引机体、吊铁载体、“山型”滑槽、支撑吊铁载体的“0”型钢支架、调平拉线、绝缘拉线、电源线、弹性金属导体滑片、流线型牵引机体的电触角、支撑吊铁载体的“C”型钢支架、支撑吊铁载体的“M”型钢支架有序连接，其特征是吊铁载体在支撑吊铁载体的“0”型、“C”型或“M”型钢支架作用下悬吊在空中。
2.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是吊铁载体滑轮在吊铁载体的上方。
3.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是吊铁载体上有箱体窗户和箱体门。
4.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是箱体的吊把和轻质箱体是一体的。
5.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是箱体的吊把和滑轮是通过滑轮轴连在一起的，并由锁销键锁住。
6.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是吊铁载体的轻质箱体之间或与流线型牵引机体之间由箱体连接环连接，并由箱体连接环锁销锁住。
7.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是滑轮是在“山”型滑槽内滚动的。
8.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是吊铁载体的动力是由流线型牵引机体牵引提供的。
9.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是吊铁载体运行在“山”型滑槽下方。
10.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是“山”型滑槽是由支撑吊铁载体的“0”型钢支架或由支撑吊铁载体的“C”型钢支架或由支撑吊铁载体的“M”型钢支架支撑的。
11.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是支撑吊铁载体的“0”型钢支架或支撑吊铁载体的“C”型钢支架或支撑吊铁载体的“M”型钢支架是建在道路上的。
12.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是流线型牵引机体的电触角上的弹性金属导体滑片可在电源线上自由滑动。
13.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是电源线是被“山”型滑槽上已固定的绝缘拉线悬吊在空中的。
14.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是“山”型滑槽的水平效果是可以通过调平拉线进行微调的。
15.根据权利要求1所述的吊铁，其特征是流线型牵引机体头部是流线型的。
专利摘要一种能够克服城市交通拥堵，不占原交通空间，不需征用土地的吊铁。它是在城市主要道路上，预建一系列支撑吊铁载体的钢支架。轻质箱体、箱体窗户、箱体门、滑轮、滑轮轴、锁销键、箱体连接环、箱体连接环锁销、流线型牵引机体有序连接形成整列吊铁载体。该吊铁载体悬挂运行在支撑吊铁载体的钢支架水平装置的下方，它相对投资少、速度快、客运量大，不会脱轨，是稳定平衡运动，是解决城市交通拥堵的最佳交通工具。
文档编号E01B25/24GK202187260SQ20112003730
公开日2012年4月11日 申请日期2011年2月14日 优先权日2011年2月14日
发明者张玉生, 张雯冰, 张震 申请人:张玉生, 张雯冰, 张震