专利名称：隧道机车芯盘的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种连接机车与转向架的机构。特别是应用于隧道牵引机车的芯盘结构。
背景技术：
一般机车芯盘只传递纵向力和横向力，需要较为复杂的接触式旁撑结构来承受车身重力。传统芯盘靠牵引销侧面传递牵引力，该结构对销的强度要求较高，磨损较大。对于隧道施工环境恶劣，机车出轨现象较多，对芯盘的安全性要求较高。
发明内容
本发明针对目前现有技术中存在的问题和不足，提出一种隧道机车芯盘。本发明所采用的技术方案一种隧道机车芯盘，包括下芯盘、芯盘油盆、上芯盘，下芯盘中心设置芯盘螺栓，上芯盘中心安装在该螺栓上并通过芯盘螺母固定。上、下芯盘接触面为球面，即在下芯盘上侧中心设置球面凹槽，上芯盘下侧中心设置球面，该球面与球面凹槽匹配。在下芯盘布置多条润滑槽。润滑槽的结构为在芯片螺栓外侧分别设置内环润滑槽和外环润滑槽，两环形润滑槽之间均布连通有多条沿径向发散的润滑槽。芯盘油盆与下芯盘密封焊接，油盆内部油脂液位高与球面。芯盘螺栓、芯盘螺母均与上芯盘间隙配合。本发明积极效果该芯盘在下芯盘布置多条润滑槽，增加了芯盘的润滑能力，提高了芯盘的承载能力，芯盘可以承载较大的重力，旁撑只起到辅助作用。本设计将芯盘接触平面改为球面，利用球面之间的作用力传递牵引力。即使接触面存在磨损，球面之间仍能保持较好的接触，较好的完成牵引功能。在上下芯盘之间设立芯盘螺栓。芯盘螺栓将上下两个芯盘串连在一起，螺栓下端与下芯盘密封焊接；螺栓上端与上芯盘螺母连接，限制上芯盘的活动范围，对结构进行二次保护；芯盘螺栓、螺母与上芯盘的间隙较大，在一定范围内不妨碍上、下芯盘的相对转动。
图1是本发明立体结构示意图； 图2为下芯盘结构示意图； 图3是图2的A-A剖面结构示意图； 图4是上芯盘结构示意图； 图5是图4的B-B剖面结构示意图。图中标号1为下芯盘，2为芯盘油盆，3为上芯盘，4为芯片螺栓，5为芯片螺母，6为球面凹槽，7为球面，8为润滑槽，9为通孔。
具体实施例方式
参见图1-图5，该芯盘在下芯盘1布置多条润滑槽8，增加了芯盘的润滑能力，提高了芯盘的承载能力，芯盘可以承载较大的重力，旁撑只起到辅助作用。本设计将芯盘接触平面改为球面，利用球面之间的作用力传递牵引力。即使接触面存在磨损，球面之间仍能保持较好的接触，较好的完成牵引功能。在上下芯盘之间设立芯盘螺栓4。芯盘螺栓4将上下两个芯盘串连在一起，螺栓下端与下芯盘密封焊接；螺栓4上端与上芯盘螺母5连接，限制上芯盘的活动范围，对结构进行二次保护；芯盘螺栓4、螺母5与上芯盘的间隙较大，在一定范围内不妨碍上、下芯盘的相对转动。芯盘油盆2与下芯盘1密封焊接，油盆2内部油脂液位高与球面，油脂起到润滑降温的作用。在使用过程中，上芯盘3与车体连接，下芯盘1与转向架连接左右两侧旁撑可以限制器左右摇摆的自由度；前后两个转向架上的芯盘共同作用，可以限制其前后摇摆的自由度；所以实际使用中芯盘仅可以绕竖直方向转动。牵引过程中，转向架的牵引力主要通过上下芯盘球面作用力来传递，芯盘螺钉仅起到保护作用。下芯盘1通过螺栓与转向架固定连接，下芯盘球面为向下凹，在与上新盘的接触球面上均布润滑槽。起到润滑接触面的作用。上芯盘3通过螺栓与车体固定连接，芯盘球面为外凸型，球面半径与下芯盘相同。
权利要求
1.一种隧道机车芯盘，包括下芯盘、芯盘油盆、上芯盘，其特征是下芯盘中心设置芯盘螺栓，上芯盘中心安装在该螺栓上并通过芯盘螺母固定。
2.根据权利要求1所述的隧道机车芯盘，其特征是上、下芯盘接触面为球面，即在下芯盘上侧中心设置球面凹槽，上芯盘下侧中心设置球面，该球面与球面凹槽匹配。
3.根据权利要求1或2所述的隧道机车芯盘，其特征是在下芯盘布置多条润滑槽。
4.根据权利要求3所述的隧道机车芯盘，其特征是润滑槽的结构为在芯片螺栓外侧分别设置内环润滑槽和外环润滑槽，两环形润滑槽之间均布连通有多条沿径向发散的润滑槽。
5.根据权利要求1所述的隧道机车芯盘，其特征是芯盘油盆与下芯盘密封焊接，油盆内部油脂液位高与球面。
6.根据权利要求1所述的隧道机车芯盘，其特征是芯盘螺栓、芯盘螺母均与上芯盘间隙配合。
全文摘要
本发明公开了一种隧道机车芯盘，包括下芯盘、芯盘油盆、上芯盘，下芯片中心设置芯盘螺栓，该芯盘在下芯盘布置多条润滑槽，增加了芯盘的润滑能力，提高了芯盘的承载能力，芯盘可以承载较大的重力，旁撑只起到辅助作用。本设计将芯盘接触平面改为球面，利用球面之间的作用力传递牵引力。即使接触面存在磨损，球面之间仍能保持较好的接触，较好的完成牵引功能。在上下芯盘之间设立芯盘螺栓。芯盘螺栓将上下两个芯盘串连在一起，螺栓下端与下芯盘密封焊接；螺栓上端与上芯盘螺母连接，限制上芯盘的活动范围，对结构进行二次保护；芯盘螺栓、螺母与上芯盘的间隙较大，在一定范围内不妨碍上、下芯盘的相对转动。
文档编号B61F5/16GK102490749SQ20111041372
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日
发明者张宁川, 朱英, 李建斌, 王伟, 高渐宝, 黄文健 申请人:中铁隧道装备制造有限公司