专利名称：地铁车厢内自由空间监测与提示系统的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及地铁客运领域，特别涉及一种把地铁各个车厢内乘客密度信息提示给目标站台的方法。背景介绍
准备进站的某一趟地铁中，每个车厢内的乘客人数不相等，有些车厢的乘客密度很低， 有些车厢的乘客密度很高，乘客密度很低的车厢内自由空间比较大，乘客密度很高的车厢内自由空间比较小，又有车厢内自由空间比较大的车厢可以容纳较多的新乘客，车厢内自由空间比较小的车厢容纳较少的新乘客。在站台上，有一个个防护门，每个防护门对应着地铁车厢的乘车门。准备乘车的乘客一般都会排队在每个防护门的两侧。地铁进站后，有时会出现以下两种情况
(1)有些防护门前等候的一部分乘客没法乘车，因为与该防护门对应的车厢内乘客密度比较高、自由空间比较小，乘客无法挤进去。(2)有些防护门前等候的乘客都能乘车，并且车厢内还有很大的自由空间，因为该防护门对应的车厢内乘客密度较低、自由空间较高。假如，以上两种情况同时发生，这使车厢内的自由空间没能合理利用，单趟地铁的客运能力没能发挥好，导致地铁客运效率低下等后果。导致这种后果的主要原因是站台上的乘客分布不合理，准备乘车的乘客不知道准备进站的地铁各个车厢内的自由空间分布情况所致。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是使站台上准备乘车的乘客了解准备进站的地铁各个车厢内的自由空间分布情况。(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供了一种提示站台即将进站的地铁各个车厢内乘客密度信息的方法，包括中央处理器、摄像头、图像处理模块、无线通讯模块、出站提示模块、出站监测模块和显示屏，所述中央处理器共有三个，分别安装在地铁上、车站内和控制中心， 所述摄像头设在地铁车厢内的每扇门附近，所述无线通信模块共有三个，分别安装在地铁上、车站内和控制中心，所述出站提示模块安装在车站出站口处，所述出站监测模块安装在地铁车厢内。其中，所述摄像头用于摄取车厢内的图像。其中，所述图像处理模块用于分析并计算摄像头发从过来的图像数据。其中，所述无线通讯模块用于地铁车厢、站台及控制中心之间通讯。其中，所述出站提示模块用于向车厢内的出站监测模块发射信号，使出站监测模块的属性发生变化，所述出站提示模块为RFID发射器、蓝牙信号发射机等无线信号发射模块。其中，所述出站监测模块用于监测出站提示模块发从过来的信号，使自己的值发生变化，所述出站监测模块为RFID接收器、蓝牙信号接收器等无线信号接收模块。其中，所述显示屏用于向站台上的乘客显示各个车厢内的自由空间分布情况。(三)有益效果
本发明通过监测地铁车厢内的自由空间，提示站台上候车的乘客，使他们合理排队，从而提高地铁的客运效率。
图1是按照本发明一种实施方式的地铁车厢内自由空间监测与提示系统原理示意图2是按照本发明另一种实施方式的地铁车厢内自由空间监测与提示系统原理示意
图3是按照本发明另一种实施方式的地铁车厢内自由空间监测与提示系统原理示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。实施例1
图1是按照本发明一种实施方式的地铁车厢内自由空间监测与提示系统原理示意图， 其中，1-1为控制中心、1-2为地铁车厢、1-3为站台处。其包括出站提示模块1-4、控制中心无线通讯模块1-5、控制中心CPU1-6、图像处理模块1-7、地铁车厢内无线通讯模块1-8、 地铁车厢内CPU1-9、出站监测模块1-10、摄像头1-11、站台处的无线通讯模块1-12、站台处的CPU1-13和显示屏1-14。当地铁出站时，出站监测模块(1-10)会接收到出站提示模块(1-4)发射的信息， 从而改变出站监测模块的变量值，一般出站提示模块所发射的信息为车站名称、下一站名称、与上一次发车之间的时间差等一系列信息。出站监测模块(1-10)接收到信息后通知地铁车厢内CPU (1-9)，地铁车厢内CPU (1-9)再把信息通过无线通讯模块(1-8)发从给控制中的无线通讯模块(1-5)，控制中心的无线通讯模块(1-5)再把信息传给控制中心CPU (1-6)。同时地铁车厢内CPU (1-9)命令各个摄像头(1-11)拍摄图片，并通过无线通讯模块 (1-8)把图片发从给控制中心的无线通讯模块(1-5)，控制中心的无线通讯模块(1-5)把图片数据传给图像处理模块(1-7)，图像处理模块(1-7)对图片进行分析并计算出图片内的乘客数量，从而进一步计算车厢内的乘客密度，然后把计算结果发从给控制中心CPU( 1-6)。 控制中心CPU(l-6)把各个车厢内的乘客密度数据通过控制中心无线通讯模块(1- 发从给相应站台上的无线通讯模块(1-12)，站台上的CPU (1-14)监测到无线通讯模块(1-12)接受了车厢内的乘客密度数据后通过显示屏(1-1 显示给站台上准备乘车的乘客，供他们参考从而合理的排队。
本实施例中控制中心对所有的车站站台和地铁车厢内的系统装置进行统一控制
和管理。实施例2
图2是按照本发明另一种实施方式的地铁车厢内自由空间监测与提示系统原理示意图，其中，2-1为控制中心、2-2为地铁车厢、2-3为站台处。其包括出站提示模块2-4、控制中心无线通讯模块2-5、控制中心CPU 2-6、图像处理模块2-7、地铁车厢内无线通讯模块 2-8、地铁车厢内CPU2-9、出站监测模块2-10、摄像头2-11、站台处的无线通讯模块2-12、站台处的CPU2-13和显示屏2-14。当地铁出站时，出站监测模块(2-10)会接收到出站提示模块(2-4)发射的信息， 从而改变出站监测模块的变量值，一般出站提示模块所发射的信息为车站名称、下一站名称、与上一次发车之间的时间差等一系列信息。出站监测模块(2-10)接收到信息后通知地铁车厢内CPU (2-9)，地铁车厢内CPU (2-9)再把信息通过无线通讯模块(2-8)发从给控制中的无线通讯模块(2-5)，控制中心的无线通讯模块(2-5)再把信息传给控制中心CPU (2-6)。同时地铁车厢内CPU (2-9)命令各个摄像头(2-11)拍摄图片，并把拍摄的图片数据传给图像处理模块(2-7)，图像处理模块(2-7)对图片进行分析并计算出图片内的乘客数量，从而进一步计算每个车厢内的乘客密度，然后把计算结果传给地铁车厢内CPU(2-9)， 地铁车厢内CPU (2-9)再把地铁各个车厢的乘客密度数据通过无线通讯模块(2-8)发从给控制中心的无线通讯模块(2-5)，控制中心的无线通讯模块(2-5)把乘客密度数据传给各个控制中心CPU(2-6)。控制中心CPU(2-6)再把各个车厢内的乘客密度数据通过控制中心无线通讯模块(2- 发从给相应站台上的无线通讯模块(2-12)，站台上的CPU(2-14)监测到无线通讯模块0-12)接受了车厢内的乘客密度数据后通过显示屏0-13)显示给站台上准备乘车的乘客，供他们参考从而使他们合理的排队。本实施例中控制中心对所有的车站站台和地铁车厢内的系统装置进行统一控制
和管理。实施例3
图3是按照本发明另一种实施方式的地铁车厢内自由空间监测与提示系统原理示意图，其中，3-1为站台处、3-2为地铁车厢、3-3为出站提示模块。其包括站台处的无线通讯模块3-4、站台处CPU 3-5、站台处显示屏3-6、地铁车厢内无线通讯模块3_7、地铁车厢内 CPU3-8、图像处理模块3-9、出站监测模块3-10、地铁车厢内摄像头3_11。当地铁出站时，出站监测模块(3-10)会接收到出站提示模块(3-3)发射的信息， 从而改变出站监测模块的变量值，一般出站提示模块所发射的信息为车站名称、下一站名称、与上一次发车之间的时间差等一系列信息。出站监测模块(3-10)接收到信息后通知地铁车厢内CPU (3-8)，同时地铁车厢内CPU (3-8)命令各个摄像头(3-11)拍摄图片，并把拍摄的图片数据传给图像处理模块(3-9)，图像处理模块(3-9)对图片进行分析并计算出图片内的乘客数量，从而进一步计算每个车厢内的乘客密度，然后把计算结果传给地铁车厢内CPU (3- ，地铁车厢内CPU (3-8)再把地铁各个车厢的乘客密度数据通过无线通讯模块 (3-7)发从给站台上的无线通讯模块(3-4)，站台上的无线通讯模块(3-4)把乘客密度数据传给各个站台上的CPU(3- 。站台上的CPU(3- 监测到无线通讯模块(3-4)接受了车厢内的乘客密度数据后通过显示屏(3-6)显示给站台上准备乘车的乘客，供他们参考从而使他们合理的排队。 以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
权利要求
1.一种把地铁各个车厢内乘客密度信息提示给目标站台的方法，其特征在于，包括下述步骤通过地铁车厢内的摄像机或摄像头获取地铁车厢内乘客的图像；分析并计算摄像机或摄像头所摄取的有效乘客人数并输出；显示在站台上的显示屏上，供准备乘车的乘客参考。
2.如权利要求1所述的向站台提示地铁车厢内乘客密度信息的方法，其特征在于，所述的分析并计算摄像机或摄像头所摄取的有效乘客人数并输出的步骤具体为对摄像机或摄像头所获取的图像进行人头、人脸和/或人眼监测、分析，以确定摄像区域内的乘客人数并乘客密度。
3.如权利要求1所述的向站台提示地铁车厢内乘客密度信息的方法，其特征在于，所述的显示屏上显示的是即将进站的地铁各个车厢内的乘客密度分布信息。
全文摘要
本发明公开了一种把地铁各个车厢内乘客密度信息提示给目标站台的方法。包括一个以上设置在地铁车厢内的摄像机或摄像头，以获取地铁车厢内乘客的图像；图像分析模块，分析并计算摄像机或摄像头所摄取的有效乘密度数据并输出；传输模块，将该所获取的有效乘客密度数据输出；显示模块，将该所获取的有效乘客密度数据显示出来。本发明通过监测地铁车厢内的自由空间，使站台上候车的乘客了解即将进站的地铁各个车厢内的乘客密度，使他们合理排队，从而提高地铁的客运效率。
文档编号B61K13/00GK102501888SQ20111032752
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者叶尔肯.拜山 申请人:叶尔肯.拜山