专利名称：石碴漏斗车卸货门控制系统的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及车辆控制系统技木，尤其涉及一种石碴漏斗车卸货门控制系统。
背景技术：
铁路货物运输是各国国民经济的重要支撑，如何提高铁路运输的经济效益是铁路行业的首要任务。提高铁路运输经济效益的重要措施是提高运输效率，而修建高等级线路是提高铁路运输效率的前提。因此需要提高修建铁路车辆的运输效率，同时保证铁路修建作业的安全，石碴漏斗车是目前修建铁路时运输石碴等物体的专用车辆，因此对石碴漏斗车的运输效率进和作业安全提出更高的要求。石碴漏斗车卸货门控制系统用以控制石碴漏斗车卸货门的打开或关闭，是保证石碴漏斗车作业安全的重要部分，现有技术中，通过风源压カ给控制系统提供动カ，通过遥控装置和手动控制装置来给控制控制系统中的控制箱发出控制信号，从而实现对卸货门打开或关闭的控制，但是在实际应用中，这种控制方式无法保证由于人为造成的误操作而迅速改变整个控制系统的工作状态，无法避免误操作带来的错误控制卸货门的打开或关闭，并且当控制箱发生故障时或者需要维修时无法保证电源与控制箱的隔离，因此无法保证作业的安全。现有的石碴漏斗车，通常包括八个卸货门，在车辆中部的前端设置有四个卸货门， 在车辆中部的后端设置有四个卸货门，现有的遥控装置中通常包括八个控制按钮，每个控制按钮控制一个卸货门的开闭，只能逐一分別控制每个卸货门的开闭，不能实现卸货门的成组开闭，因此效率较低。石碴漏斗车卸货时也只能将石碴卸到线路两侧，无法将石碴卸到线路中间，在修建铁路过程中，只能通过人工作业的方式将卸在铁路的石碴运输到铁路中间，因此效率低。现有的石碴车卸货门控制系统中没有设置遥控装置电池的车载充电装置，而石碴漏斗车绝大部分时间在野外作业，因此当遥控装置电池没电后，无法随时给遥控装置充电， 给遥控装置的使用带来不方便。
发明内容
本发明提供一种石碴漏斗车卸货门控制系统，以提高石碴漏斗车的卸货效率，减少操作者的工作量。本发明提供了一种石碴漏斗车卸货门控制系统，包括控制箱，所述控制箱内包括石碴漏斗车卸货门控制系统的电气风控系统和接收装置；所述电气风控系统为石碴漏斗车卸货门控制系统的电气控制装置和气动控制装置，包括电气元件、气动元件、控制电路和控制气路；接收装置能接收各种控制信号从而控制所述电气风控系统的工作状态；液压系统，所述液压系统与控制箱连接，所述液压系统为风液转换装置；
手动控制装置，与所述控制箱的电气风控系统连接，通过对手动控制装置的操作 控制石碴漏斗车卸货门的打开或关闭；遥控装置，用于给接收装置发出控制信号，包括壳体、控制按钮、集成控制电路和 电池，通过操纵所述的控制按钮控制石碴漏斗车卸货门的打开与关闭；蓄电池，用以给控制箱中的电气风控系统提供持续的电源和为遥控装置充电的电 源；压力开关，所述压力开关设置于控制箱与蓄电池之间，并且与风源出口相连，根据 风源压力大小控制压力开关的动作，控制蓄电池对控制箱通电或断电。本发明提供的石碴漏斗车卸货门控制系统，避免现场卸货门误操作现象的发生， 从而防止作业时产生意外，保证作业的安全，提高了石碴漏斗车的运输效率。
图I为本发明实施例二提供的石碴漏斗车卸货门控制系统中的各部分关系示意 图；图2为本发明实施例二提供的石碴漏斗车卸货门控制系统中的控制箱部分原理 图；图3为本发明实施例二提供的石碴漏斗车卸货门控制系统中的接收装置部分原 理图；图4为本发明实施例二提供的石碴漏斗车卸货门控制系统中的太阳能装置部分 原理图；图5石碴漏斗车卸货门打开状态的结构示意图；图6石碴漏斗车卸货门关闭状态的结构示意图。附图标记11-储风缸；12-压力开关； 13-气控换向阀；14-手动遥控互锁装置 15-蓄电池；16-隔离闭锁装置；17-风控系统总风管； 18-液压系统； 19-太阳能电池板；20-卸货门；21-接收装置； 22-太阳能转化装置；23-第一接口；24-第二接口； 25-电气风控系统；26-手动控制装置。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员 在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一本发明提供了一种石碴漏斗车卸货门控制系统，该控制系统包括控制箱、液压系 统、手动控制装置、遥控装置、蓄电池和压力开关。控制箱内包括石碴漏斗车卸货门控制系统的电气风控系统和接收装置；所述电气风控系统为石碴漏斗车卸货门控制系统的电气控制装置和气动控制装置，包括各种电气元件、气动元件、各种控制电路和控制气路；接收装置能接收各种控制信号从而控制所述电气控制系统的电气控制装置的工作状态；该控制箱与现有石碴车中的控制箱的功能和结构相同。控制箱中的接收装置通常为PLC控制器，可接收遥控装置发出的信号，通过接收遥控装置的控制信号，以实现遥控装置的功能，也可以接收压カ开关中的控制信号以改变控制箱内的电气风控系统中的电气控制装置和风控装置中各种元件的工作状态。液压系统与控制箱中的电气风控系统连接，液压系统为风液转换装置，用以实现将风压转化成驱动石碴漏斗车卸货门动作的液压缸的液压，进而驱动石碴漏斗车卸货门的打开或者关闭。该液压系统为现有技术中既有的液压系统。手动控制装置与控制箱中的电气风控系统连接，通常将手动控制装置的按钮设置于石碴漏斗车的两侧，当然也可以设置在其他位置，不限于本实施例。通过对手动控制装置的操作可以控制石碴漏斗车卸货门的打开或关闭，当卸货门打开时，将该卸货门ー侧的修建铁路用石碴卸载在指定位置，手动控制装置与现有技术中的手动控制装置结构和功能相同。遥控装置用于给接收装置发出控制信号，包括壳体、控制按钮、集成控制电路和电池，通过操纵所述的控制按钮控制石碴漏斗车卸货门的打开与关闭。具体地，该遥控装置与其他电视机、或者空调中的遥控器外形类似，遥控装置的集成控制电路封装于壳体内部，控制按钮设置于壳体外部，也可采用其他设置方式，不限于本实施例。蓄电池用于给控制箱中的电气风控系统提供持续的电源和为遥控装置充电的电源，此蓄电池与现有技术中车辆装置的蓄电池相同。压カ开关设置于控制箱与蓄电池之间，并且与储风缸的风源出口相连，根据储风缸内风源压力大小控制压力开关中的动作，控制蓄电池对控制箱通电或断电。压カ开关在石碴漏斗车不工作时为断开状态，此时蓄电池与控制箱的电路断开， 控制箱不工作；只有在储风缸内风源压カ达到要求后压カ开关才产生动作，从而闭合蓄电池与控制箱电路的开关，进而通过蓄电池给控制箱供电，启动控制箱工作，此时，可通过遥控装置发出控制信号，通过接收装置接收控制信号使电气风控系统中的各种元件动作，进而控制卸货门的打开或关闭。压カ开关为现有技术中的压カ开关，可以为机械式压力开关或者电子压力开关。将端墙、侧墙、卸货门和底架组焊为一体，将车钩缓冲装置、风制动装置、标记、液压系统、风制动装置、风控系统和底架附属件安装在底架上组成车体，底闭门开闭机构设置于底架的下方，将组装完毕后的车体放在两个转向架上形成完整的石碴漏斗车，上述部分的连接方式与现有技术的石碴漏斗车相同。由上述技术方案可知，该石碴漏斗车卸货门控制系统由风压提供动カ源，通过机车的风控系统总风管给每辆石碴漏斗车的储风缸进行充风，通过储风缸内的压カ气体为卸货门液压系统的气马达提供风压，进而通过气马达实现将风压转化成驱动石碴漏斗车卸货门动作的液压缸的液压，再通过遥控装置或手动控制装置改变控制箱中的电气风控系统各种元件的工作状态，最终达到对石碴漏斗车卸货门的打开或者关闭的控制。该石碴漏斗车卸货门控制系统与现有卸货门控制系统区别是，通过在储风缸的风源出口处设置压カ开关，可以根据储风缸内风源压力的大小而控制压カ开关的动作，只有在风源压カ达到要求后压カ开关才产生动作，通过蓄电池给控制箱供电，从而启动控制箱工作，通过供风管路给液压系统提供动カ驱动卸货门的动作，因此避免了在卸货门控制系统没有达到工作状态前，现场人员误操作引起卸货门的打开造成石碴漏斗车卸货的情况发生，保证作业安全。该石碴漏斗车卸货门控制系统，通常采用遥控装置发出对控制卸货门的打开或关闭的控制信号，当遥控装置出现故障或者发生紧急状况时，仍可通过操作手动控制装置控制卸货门的打开或关闭。实施例ニ图1为本发明实施例ニ提供的石碴漏斗车卸货门控制系统的各部分关系的示意图，如图1所示，该石碴漏斗车的卸货门控制系统在上述实施例一技术方案基础上还设置有隔离闭锁装置、手动遥控互锁装置、太阳能装置和遥控装置车载充电器。隔离闭锁装置设置于压カ开关与蓄电池之间，隔离闭锁装置一端与蓄电池连接， 另一端与压カ开关连接，以电气隔离蓄电池与控制箱。本实施例中，隔离闭锁装置用以电气隔离蓄电池与控制箱，在对控制箱进行维修时可通过启动隔离闭锁装置实现蓄电池与控制箱的电气隔离，从而将控制箱与电源隔离， 保障了作业人员生命安全，避免了财产损失，该隔离闭锁装置与现有技术中的隔离闭锁装置结构和功能相同，通常为隔离开关，也可以是其他形式，不限于本实施例。进ー步的，还设置有手动遥控互锁装置，用于控制手动控制装置与遥控装置的切换使用，在正常情况下使用遥控装置进行作业的操作，但是为了避免现场人员在使用遥控装置时误操作手动控制装置，从而导致卸货门的错误动作而发生意外，因此在控制系统中増加手动遥控互锁装置，启动手动遥控互锁装置后会在使用遥控装置吋，禁止操作手动控制装置卸货，保证作业的安全。使用遥控装置操作能够减少卸货时的操作人员，同时操作人员在卸货时能够全面观察到卸货过程中发生的任何情況，既保证了操作者的安全又便于操作者及时处理突发事件。当然，也可以在使用手动控制装置操作吋，启动手动遥控互锁装置，避免遥控装置的误动作。该手动遥控互锁装置与现有技术中的手动遥控互锁装置结构相同。进ー步的，还设置有遥控装置车载充电器，遥控装置车载充电器一端与蓄电池连接，一端能与遥控装置连接，蓄电池通过遥控装置车载充电器给遥控装置充电。设置遥控装置车载充电器目的是为给遥控装置充电，为现场作业提供方便，能够及时对遥控装置的电池充电，从而避免了由于遥控装置电池没电造成而作业停止和避免意外情况的发生，遥控装置车载充电器为现有技术中既有的遥控装置车载充电器。进ー步的，在石碴漏斗车卸货门控制系统中设置有太阳能装置，太阳能装置与蓄电池连接，通过太阳能装置将太阳能转化为电能，从而利用太阳能给蓄电池充电。太阳能装置主要包括太阳能电池板和太阳能转化装置，太阳能电池板可安装于石碴漏斗车的车顶部，从而能随时利用太阳能，通过太阳能装置将太阳能转化成电能，进而将电能储存在蓄电池中。在野外作业时，这个功能是非常必要的，避免因蓄电池耗尽电量而造成整个卸货门控制系统无法工作。该太阳能装置通常主要包括太阳能电池板和太阳能转化装置，与现有技术中的太阳能装置的结构和功能相同。进ー步的，在上述实施例的基础上，遥控装置中还包括卸货门联动按钮，同吋，在现有遥控装置的接收装置中增加实现卸货门联动功能的代码，用以同时控制石碴漏斗车多个卸货门的打开或关闭，该联动功能代码为生产厂家根据客户需求在原有的接收装置中进行设置的，再通过在遥控装置中设置相应按钮即可实现对卸货门进行联动控制操作的功能。可増加一个或多个卸货联动按钮，每个按钮同时控制多个卸货门的打开或关闭， 根据作业的需要而设定，比如，増加两个卸货联动按钮，一个按钮可同时控制其中四个卸货门的打开或关闭，另一个按钮同时控制另外四个卸货门的打开或关闭，不限于本实施例。因此在遥控装置中増加卸货门联动按钮可极大地提高卸货效率，降低现场操作人员的工作量。并且卸货门联动按钮可同时控制多个卸货门的打开与关闭，可根据要求将石碴卸到轨道两侧或者卸到轨道中间，或者同时将石碴卸到轨道两侧和中间，因此降低了人工成本，提高了铺轨效率。下面结合附图详细介绍本发明实施例ニ提供的石碴漏斗车的卸货门控制系统的工作原理。如图2、图3、图4、图5、图6所示，该卸货门控制系统是集电气、液压、气控、遥控和机械传动为一体，第一接ロぬ与接收装置21连接，第二接ロ M与遥控装置车载充电器 (图中未示出)连接。通过机车的风控系统总风管17给每辆石碴漏斗车的储风缸11进行充风，通过储风缸11内的压カ气体为卸货门液压系统18的气马达提供风压，进而通过气马达实现将风压转化成驱动石碴漏斗车卸货门动作的液压缸的液压。当储风缸11的气压达到设定的额定压カ时，压カ开关12连通接收装置21中的触点1和3，此时操作遥控装置 (图中未示出)可控制接收装置21的接ロ电路YV1-YV16发出信号控制控制箱的电气风控系统25中电磁阀F1-F16动作，进而通过电磁阀F1-F16的动作与液压系统18驱动控制卸货门开闭的油缸动作实现对卸货门20打开与关闭的控制。当对该卸货门控制系统检修吋，首先断开隔离闭锁装置16的开关，切断蓄电池15 与控制箱电路的连接。当使用手动控制装置26控制卸货门20吋，首先要启动手动遥控互锁装置14，从而使气控换向阀13断开，切断电磁阀F1-F16的供气路，此时即使电磁阀F1-F16 接收到接收装置21的接ロ电路YV1-YV16发出的信号产生动作，由于供气路已经切断，因此无法与液压系统18 —起驱动控制卸货门20开闭的油缸动作，遥控装置也就无法控制卸货门20的打开与关闭。太阳能装置主要包括太阳能电池板19和太阳能转化装置22，通过太阳能装置将太阳能转化为电能，从而利用太阳能给蓄电池15充电。遥控装置车载充电器(图中未示出)通过第二接ロ M与蓄电池15连接，从而蓄电池15通过所述遥控装置车载充电器给遥控装置充电。实施例ニ是本发明的优选实施例，本发明的卸货门控制系统可以是在实施例一的基础上，只增加隔离闭锁装置，或者是在实施例一的基础上只増加手动遥控互锁装置、太阳能装置、遥控装置车载充电器中的ー种或两种以上的装置，都是本发明的实施方案，都在本发明的保护范围之内。本发明提供的石碴漏斗车卸货门控制系统可应用于限于技术中的石碴漏斗车中，作为石碴漏斗车的卸货门控制系统，用以控制石碴漏斗车的卸货门作业状态，可提高石碴漏斗车的运输效率。 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管參照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种石碴漏斗车卸货门控制系统，包括控制箱，所述控制箱内包括石碴漏斗车卸货门控制系统的电气风控系统和接收装置； 所述电气风控系统为石碴漏斗车卸货门控制系统的电气控制装置和气动控制装置，包括电气元件、气动元件、控制电路和控制气路；接收装置能接收各种控制信号从而控制所述电气风控系统的工作状态；液压系统，所述液压系统与控制箱连接，所述液压系统为风液转换装置； 手动控制装置，与所述控制箱的电气风控系统连接，通过对手动控制装置的操作控制石碴漏斗车卸货门的打开或关闭；遥控装置，用于给接收装置发出控制信号，包括壳体、控制按钮、集成控制电路和电池， 通过操纵所述的控制按钮控制石碴漏斗车卸货门的打开与关闭；蓄电池，用以给控制箱中的电气风控系统提供持续的电源和为遥控装置充电的电源； 其特征在于，还包括压カ开关，所述压カ开关设置于控制箱与蓄电池之间，并且与风源出口相连，根据风源压カ大小控制压力开关的动作，控制蓄电池对控制箱通电或断电。
2.根据权利要求1所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在于，还包括隔离闭锁装置，所述隔离闭锁装置设置于所述压カ开关与所述蓄电池之间，隔离闭锁装置一端与蓄电池连接，另一端与所述压カ开关连接，用于电气隔离所述蓄电池与控制箱。
3.根据权利要求1或2所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在于，还包括手动遥控互锁装置，与控制箱的电气风控系统连接，用于控制手动控制装置与遥控装置的切換使用。
4.根据权利要求1或2所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在于，还包括 遥控装置车载充电器，一端与蓄电池连接，一端能与所述遥控装置连接，所述蓄电池通过所述遥控装置车载充电器给遥控装置充电。
5.根据权利要求3所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在于，还包括遥控装置车载充电器，一端与蓄电池连接，一端能与所述遥控装置连接，所述蓄电池通过所述遥控装置车载充电器给遥控装置充电。
6.根据权利要求1或2所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在于，还包括 太阳能装置，与蓄电池连接，通过太阳能装置将太阳能转化为电能，利用太阳能给蓄电池充电。
7.根据权利要求5所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在于，还包括 太阳能装置，与所述蓄电池连接，通过太阳能装置将太阳能转化为电能，利用太阳能给蓄电池充电。
8.根据权利要求1或2所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在干，所述遥控装置上设置有卸货门联动按钮，同吋，在所述接收装置中增加实现卸货门联动功能的代码，用以同时控制石碴漏斗车多个卸货门的打开或关闭。
9.根据权利要求7所述的石碴漏斗车卸货门控制系统，其特征在干，所述遥控装置上设置有卸货门联动按钮，同吋，在所述接收装置中増加实现卸货门联动功能的代码，用以同时控制石碴漏斗车多个卸货门的打开或关闭。
全文摘要
本发明公开了一种石碴漏斗车卸货门控制系统，包括控制箱，控制箱包括电气风控系统和接收装置；液压系统与电气风控系统连接；手动控制装置和遥控装置可控制石碴漏斗车卸货门的打开与关闭；蓄电池用以给控制箱中的电气风控系统提供持续的电源和为遥控装置充电的电源；压力开关设置于控制箱与蓄电池之间，根据风源压力大小控制压力开关的动作，控制蓄电池对控制箱通电或断电。本发明提供的石碴漏斗车卸货门控制系统，避免现场卸货门误操作现象的发生，从而防止作业时产生意外，提高了石碴漏斗车的卸货效率，减少了操作者的工作量。
文档编号B61D7/28GK102582641SQ20111000216
公开日2012年7月18日 申请日期2011年1月6日 优先权日2011年1月6日
发明者付勇, 伊永峰, 岳凌汉, 张俊林, 王胜坤 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司