专利名称：一种无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于客运专线无砟道岔竖向调节支撑杆技术领域，主要涉及的是一种 无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置。
背景技术：
目前，铁路客运专线的轨道结构多采用无砟轨道，无砟轨道是一种较先进的施工 技术，其技术含量高，尤其是无砟道岔的施工工艺更为复杂，该类型道岔施工精调固定装置 一般分为竖向固定调节装置及横向固定调节装置。由于这种结构的轨道道岔自重较大，且 竖向调节支撑杆底部端头略为呈锥形，与混凝土道床支承层直接接触。因此，在道岔精确 定位调整过程中，受道岔重量影响，横向精调道岔时竖向调节支撑杆的底部端头与道床支 承层混凝土面的接触摩擦特别大，易将道床支承层混凝土面挤烂，造成道岔横向精调很难 精确调整到1毫米以内的精度。同时，道岔横向精调时，竖向调节支撑杆与道床混凝土支承 层在道岔自重作用下产生很大的摩擦阻力，经常出现横向调节不动或横向调节装置损毁现 象。这些问题极大地降低了道岔精调工作的效率，相应地较大增加了施工成本，延长了施工 工期。近年来，国家大力修建铁路客运专线，轨道结构多采用无砟轨道。
发明内容本实用新型的目的由此产生，提出一种无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置。解决 无砟道岔横向精调过程中存在的竖向调节支撑杆底部端头与道床支承层混凝土面的接触 摩擦大的问题，达到提高道岔精调工作的效率和节省施工成本的目的。本实用新型实现上述目的采取的技术方案是其主要包括竖向调节支撑杆、道床 支承层、横向调节装置及岔枕钢筋，竖向调节支撑杆的下端穿过岔枕上的预留孔和岔枕钢 筋与道床支承层接触连接；横向调节装置是在道岔两侧的道床支承层上锚固加工过的钢筋 上钻孔，在道岔岔枕底部的岔枕钢筋上焊接出一根丝杆，该丝杆的上端穿过钢筋上的钻孔， 顶部用螺帽与钢筋固定组成横向调节装置，在所述竖向调节支撑杆与道床支承层的连接部 位设置有两层垫片，即上层垫片和下层垫片，在该两层垫片间设置涂有润滑油。本实用新型由于在无砟道岔竖向调节支撑杆下部端头与道床支承层之间设置两 片垫片，并在两片垫片之间涂有润滑油，因此解决了无砟道岔横向精调过程中存在的竖向 调节支撑杆底部端头与道床支承层混凝土面接触摩擦阻力偏大的问题，不仅提高了客运专 线无砟道岔精调的工效，而且节省施工成本，缩短了施工工期。具有结构简单，成本低廉、 操作简便的特点。
图1为无砟道岔横向、竖向调节装置示意图。图2为图1中A的放大示意图。图中1、上层垫片；2、润滑油；3、下层垫片；4、竖向调节支撑杆；5、岔枕；6、道床支承层；7、横向调节装置；8、岔枕钢筋。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下如图1、2所示，一种无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置，其主要包括上层垫片1、 下层垫片3、竖向调节支撑杆4、道床支承层6、横向调节装置7及岔枕钢筋8，竖向调节支撑 杆4的下端穿过岔枕5上的预留孔和岔枕钢筋8与道床支承层6接触连接，在竖向调节支撑 杆4与道床支承层6的连接部位设置有上层垫片1和下层垫片3，在上层垫片1和下层垫片 3之间涂有润滑油2。上层垫片1和下层垫片3可采用铁片制作，也可采用其它能满足强度 的材料制作，分别为厚1 3. 5毫米、长7 4厘米、宽6 3厘米的矩形铁垫片。横向调 节装置7是将道岔两侧的道床支承层6上锚固加工过的钢筋顶部加工成片状并钻有孔，在 道岔岔枕5底部的岔枕钢筋8上焊接出一根Φ 12丝杆，该丝杆的上端穿过钢筋上的钻孔， 顶部用螺帽与钢筋固定组成横向调节装置7，通过拧螺冒拉动道岔达到横向调节道岔的目 的。本实施例的详细施工方式为铁路客运专线18号长枕埋入式无砟道岔，道岔采用长枕埋入式，岔枕与道床板通 过混凝土浇筑为一个整体。道岔轨道结构自上而下为钢轨、埋入岔枕的道床板、支承层三部 分。道岔设计直向通过速度为350km/h，侧向为80km/h。道岔现场采用原位组装。竖向调节具体为根据道岔岔枕上预留孔(孔内有预埋丝套)，在孔中拧入竖向调 节支撑杆4以支撑整付道岔，将下层铁垫片3放置在道床支承层6上，在下层铁垫片3上面 抹润滑油2，然后将上层铁垫片1放置在润滑油2上面，最后将竖向调节支撑杆4底部直接 放置在上层铁垫片1上。由此以竖向调节支撑杆4竖向支撑道岔的重量，通过正拧或反拧 竖向调节支撑杆4，从而达到竖向调整的目的；横向调节是通过在道岔两侧的道床支承层6 上锚固加工过的Φ 25钢筋顶部钻孔，在道岔岔枕5底部岔枕钢筋8上焊接的丝杆穿过Φ 25 钢筋顶部的钻孔，丝杆端头用螺冒固定组成横向调节装置7，通过拧螺帽拉动道岔从而达到 横向调节道岔的目的。在横向精调道岔过程中，通过客运专线无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置极大地 减小了竖向调节支撑杆4与道床支承层6之间的摩擦阻力。
权利要求1.一种无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置，包括竖向调节支撑杆G)、道床支承层 (6)、横向调节装置(7)及岔枕钢筋(8)，竖向调节支撑杆的下端穿过岔枕(5)上的预留孔和 岔枕钢筋(8)与道床支承层(6)接触连接；横向调节装置(7)是在道岔两侧的道床支承层 (6)上锚固加工过的钢筋上钻孔，在道岔岔枕(5)底部的岔枕钢筋(8)上焊接出一根丝杆， 该丝杆的上端穿过钢筋上的钻孔，顶部用螺帽与钢筋固定组成横向调节装置，其特征是在 所述竖向调节支撑杆(4)与道床支承层(6)的连接部位设置有两层垫片，即上层垫片(1) 和下层垫片(3)，在该两层垫片间设置涂有润滑油O)。
2.根据权利要求1所述的无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置，其特征是所述的垫片 采用铁片制作。
3.根据权利要求1或2所述的无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置，其特征是所述的 垫片分别为厚1 3. 5毫米、长7-4厘米、宽6-3厘米的矩形铁垫片。
专利摘要本实用新型公开的一种无砟道岔竖向支撑杆底部减磨装置包括竖向调节支撑杆(4)、道床支承层(6)、横向调节装置(7)及岔枕钢筋(8)，竖向调节支撑杆的下端穿过岔枕(5)上的预留孔和岔枕钢筋与道床支承层接触连接；横向调节装置是在道岔两侧的道床支承层上锚固加工过的钢筋上钻孔，在道岔岔枕底部的岔枕钢筋上焊接出一根丝杆，该丝杆的上端穿过钢筋上的钻孔，顶部用螺帽与钢筋固定组成横向调节装置，在所述竖向调节支撑杆与道床支承层的连接部位设置有上层垫片(1)和下层垫片(3)，在该两层垫片间设置涂有润滑油(2)。解决无砟道岔横向精调过程中存在的竖向调节支撑杆底部端头与道床支承层混凝土面的接触摩擦大的问题，达到提高道岔精调工作的效率和节省施工成本的目的。
文档编号E01B7/26GK201901817SQ201020636370
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者代智斌, 向锦波, 张卓政, 曹尚杰, 杜小卫, 武小芳, 王培龙, 王志杰, 董亮, 许淑珍, 韩立峰 申请人:中铁七局集团第一工程有限公司