专利名称：铁路客车风缸吊架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及铁路客车风缸吊架，属于制动用风缸安装技术领域。
背景技术：
部分铁路客车车下布置空间很紧凑，如果采用以往常用的吊装模式，风缸组装和 检修都很不方便，同时风缸极易超出车辆限界，故采用新型风缸吊架，该种吊装模式容易调 整风缸高度，使风缸满足检修拆装方便且不超出车辆限界的设计要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有风缸组装检修不方便以及风缸极易 超出车辆限界的缺点，提供一种铁路客车风缸吊架，满足风缸不超车辆限界的同时保证风 缸检修拆装方便。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的铁路客车风缸吊架，组成包括半圆弧 形吊座、半圆弧形吊带，以及吊铁件，所述吊铁件的上部与铁路客车的边梁下平面焊接固 定，吊座和吊带的两端具有水平折边，吊座的折边与吊铁件下部焊接固定，吊带折边与吊座 折边通过螺栓固定连接。进一步的，本实用新型铁路客车风缸吊架中，吊座的横截面为“L”型，吊铁件的横 截面为“L”型。此设计有利于增加吊座及吊铁件的强度，吊座的“L”型设计增加了吊座与 吊铁件的焊接面积，提高了焊接强度。本实用新型风缸吊架结构简单，结构便于检修，拆装方便，风缸的高度可以通过吊 座与吊铁的焊接位置随意调整，保证了设计的技术参数，同时也满足了维护方便的要求，为 铁路客车提供一种全新且造型独特的安装方式。可见，本实用新型构思奇巧、结构简单，使用灵活方便。本实用新型将在轨道交通 领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图2为本实用新型侧面示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例的铁路客车风缸吊架，如
图1所示，包括半圆弧形吊座1、半圆弧形吊带 2，以及吊铁件3，吊铁件3的上部与铁路客车的边梁下平面4焊接固定，吊座1和吊带2的 两端具有水平折边，吊座1的折边与吊铁件3下部焊接固定，吊带2折边与吊座1折边通过 螺栓5固定连接。吊座1的横截面为“L”型，吊铁件3的横截面为“L”型。此设计有利于增加吊座及吊铁件的强度，吊座1的“L”型设计增加了吊座1与吊铁件3的焊接面积，提高 了焊接强度。吊带2通过螺栓5和吊座连接，风缸的高度可以通过吊座1与吊铁件3的焊 接位置随意调整，保证了设计的技术参数，同时也满足了维护方便的要求。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.铁路客车风缸吊架，其特征在于组成包括半圆弧形吊座、半圆弧形吊带，以及吊铁 件，所述吊铁件的上部与铁路客车的边梁下平面焊接固定，吊座和吊带的两端具有水平折 边，吊座的折边与吊铁件下部焊接固定，吊带折边与吊座折边通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的铁路客车风缸吊架，其特征在于所述吊座的横截面为“L”型。
3.根据权利要求1所述的铁路客车风缸吊架，其特征在于所述吊铁件的横截面为“L”型。
专利摘要本实用新型涉及铁路客车风缸吊架，包括半圆弧形吊座、半圆弧形吊带，以及吊铁件，吊铁件的上部与铁路客车的边梁下平面焊接固定，吊座和吊带的两端具有水平折边，吊座的折边与吊铁件下部焊接固定，吊带折边与吊座折边通过螺栓固定连接。本实用新型风缸吊架结构简单，结构便于检修，拆装方便，克服了现有风缸组装检修不方便以及风缸极易超出车辆限界的缺点，风缸的高度可以通过吊座与吊铁的焊接位置随意调整，保证了设计的技术参数，同时也满足了维护方便的要求，为铁路客车提供一种全新且造型独特的安装方式。
文档编号B61H11/10GK201863865SQ20102062095
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者刘云峰, 刘兵, 印建明 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司