专利名称：调移轨道多种轨距钢轨枕的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种能满足多种轨距轨道交通车辆的制造及检修任务的轨枕，特 别是调移轨道多种轨距钢轨枕。技术背景目前，我国大多数轨道交通车辆制造及维修基地轨道都采用标准轨距(两钢轨轨 头内侧面的距离)1435mm，用于固定钢轨的轨枕只能适用于一种轨距，轨枕的形式有木枕和 钢筋混凝土枕两种，在交通车辆制造及维修基地只采用标准轨距的轨道，已不能完成其他 轨距的轨道交通车辆的组装试验及检修作业任务。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术不足之处而设计一种能满足多种轨距轨道 交通车辆的制造及检修任务的调移轨道多种轨距钢轨枕，它的结构是底面板1上面对称安 装左工字钢2和右工字钢4，在两工字钢之上安装顶面板3，沿顶面板3纵向中心线5上加 工左丁字形滑槽6和右丁字形滑槽15，在左丁字形滑槽6范围内加工1 5排定位销孔，在 右丁字形滑槽15范围内加工1 7排定位销孔，每排定位销孔在纵向中心线5上、下对称 各加工一个，供安装多种不同轨距的钢轨时装定位销，底面板1加工14 30个塞焊孔，以 使底面板1与左工字钢2和右工字钢4塞焊。本实用新型的优点由于轨道交通车辆制造及维修基地轨道都采用调移轨道多种 轨距钢轨枕，轨道交通车辆制造及维修进行试验、捡查需要改变轨距时，松动钢轨固定扣件 的螺母(不得卸掉螺母)，钢轨在外力作用下被调移，同时固定扣件的螺栓在纵向滑槽内滑 动达到改变轨道轨距的目的，使不同轨距的交通车辆在一个制造及维修场地进行试验、捡 查，能满足多种轨距轨道交通车辆的制造及检修任务，减少用地，减少投资。
视图 图1-本实用新型主视图图3-图1的H向视图图2-图1的K向视图图4-图1的A-A向视图图5-五种两钢轨中心线距离(1505mm、1746mm、1590mm、1137mm、1070mm)主视图 图6-标准轨距1435mm(两钢轨中心线距离1505mm)的俯视图 图7-图6、8、9、10、11的B——B视图 图10-两钢轨中心线距离1137mm府视图 图8-两钢轨中心线距离1746mm府视图 图11-两钢轨中心线距离1070mm府图9-两钢轨中心线距离1590mm府视图 附图标号说明1-底面板7-左侧第一排定位销孔2-左工字钢8-左侧第二排定位销孔3[0015]3-顶面板4-右工字钢5-纵向中心线6-左丁字形滑槽13-右侧第四排定位销孔14-右侧第五排定位销孔15-右丁字形滑槽16-左侧第一条钢轨中心线17-左侧第二条钢轨中心线9-左侧第三排定位销孔10-右侧第一排定位销孔11-右侧第二排定位销孔12-右侧第三排定位销孔19-右侧第一条钢轨中心线20-右侧第二条钢轨中心线21-右侧第三条钢轨中心线22-右侧第四条钢轨中心线23-右侧第五条钢轨中心线18-左侧第三条钢轨中心线24-轨距1520mm两钢轨中心线距离1590mm25-轨距1067mm两钢轨中心线距离1137mm26-标准轨距14；35讓中心线27-轨距IOOOmm两钢轨中心线距离1070mm28-标准轨距1435mm两钢轨中心线距离1505mm29-轨距1676mm两钢轨中心线距离1746mm30-塞焊孔34-定位销31-螺栓35-固定扣件32-螺母36-右侧钢轨33-左侧钢轨具体施实方式结合附图对本实旋例进行说明附图 1、2、3、4调移轨道多种轨距钢轨枕的底面板1上面对称安装左工字钢2和右工字钢4，在两 工字钢之上安装顶面板3，沿顶面板3纵向中心线5上加工左丁字形滑槽6和右丁字形滑槽 15，横向槽是装螺栓头的，当移动钢轨时螺栓(31)在纵向滑槽内滑移，在左丁字形滑槽6范 围内加工三排定位销孔，左侧第一排定位销孔7是左侧第一条钢轨中心线16的定位销孔， 左侧第二排定位销孔8是左侧第二条钢轨中心线17的定位销孔，左侧第三排定位销孔9是 左侧第三条钢轨中心线18的定位销孔，在右丁字形滑槽15范围内加工五排定位销孔，右侧 第一排定位销孔10是右侧第一条钢轨中心线19的定位销孔，右侧第二排定位销孔11是右 侧第二条钢轨中心线20的定位销孔，右侧第三排定位销孔12是右侧第三条钢轨中心线21 的定位销孔，右侧第四排定位销孔13是右侧第四条钢轨中心线22的定位销孔，右侧第五排 定位销孔14是右侧第五条钢轨中心线23的定位销孔，每排定位销孔加工位置在各种轨距 的钢轨外侧，在纵向中心线5上、下对称各加工一个，供安装多种不同轨距的钢轨定位销； 左侧第一条钢轨中心线16与右侧第三条钢轨中心线21的距离是标准轨距1435mm两钢轨 中心线距离1505mm28，左侧第一条钢轨中心线16与右侧第四条钢轨中心线22的距离是轨 距1676mm两钢轨中心线距离1746mm29，左侧第二条钢轨中心线17与右侧第五条钢轨中心 线23的距离是轨距1520mm两钢轨中心线距离1590mm24，左侧第二条钢轨中心线17与右侧 第二条钢轨中心线20的距离是轨距1067mm两钢轨中心线距离1137mm25，左侧第三条钢轨中心线18与右侧第一条钢轨中心线19的距离是轨距IOOOmm两钢轨中心线距离1070mm27 ； 底面板1加工20个塞焊孔30，以使底面板1与左工字钢2和右工字钢4进行塞焊。不同轨距进行调移如下以本实用新型的标准轨距中心线26(标准轨距1435mm，两钢轨中心线距离 1505mm)为基准，确定左侧钢轨中心线、左侧定位销孔，再根据被调移两钢轨的中心线距离 确定右侧钢轨中心线、右侧定位销孔的位置。1、附图 2、5、6、7调移两钢轨中心线距离1505mm(标准轨距为1435mm) 28的轨距以本实用新型的标准轨距中心线26(标准轨距1435mm，两钢轨中心线距离 1505mm)为基准，确定左侧钢轨中心线16、左侧第一排定位销孔7，将原左侧钢轨33上固定 扣件35的螺母32松动(不得卸掉螺母)取下定位销34，在外力作用下调移左侧钢轨33，同 时固定扣件的螺栓31在左丁字形滑槽6内滑移，当达到改变轨道轨距的目的后放好定位销 34，拧紧螺母32固定，再根据两钢轨中心线距离1505mn^8确定右侧钢轨中心线21、右侧第 三排定位销孔12的位置，对原右侧钢轨36进行调移，调移方法与左侧钢轨调移方法相同。2、、附图 2、5、7、8、调移两钢轨中心线距离1746mm(轨距为1676mm) 29 以本实用新型的标准轨距中心线26(标准轨距1435mm，两钢轨中心线距离 1505mm)为基准，确定左侧钢轨中心线16、左侧第一排定位销孔7，将原左侧钢轨33上固定 扣件35的螺母32松动(不得卸掉螺母)取下定位销34，在外力作用下调移左侧钢轨33，同 时固定扣件的螺栓31在左丁字形滑槽6内滑移，当达到改变轨道轨距的目的后放好定位销 34，拧紧螺母32固定，再根据两钢轨中心线距离1746mn^9确定右侧钢轨中心线22、右侧第 四排定位销孔13的位置，对原右侧钢轨36进行调移，调移方法与左侧钢轨调移方法相同。3、附图 2、5、7、9移两钢轨中心线距离1590mm(轨距为1520mm) 24 以本实用新型的标准轨距中心线26(标准轨距1435mm，两钢轨中心线距离 1505mm)为基准，确定左侧钢轨中心线17、左侧第二排定位销孔8，将原左侧钢轨33上固定 扣件35的螺母32松动(不得卸掉螺母)取下定位销34，在外力作用下调移左侧钢轨33，同 时固定扣件的螺栓31在左丁字形滑槽6内滑移，当达到改变轨道轨距的目的后放好定位销 34，拧紧螺母32固定，再根据两钢轨中心线距离1590mmM确定右侧钢轨中心线23、右侧第 五排定位销孔14的位置，对原右侧钢轨36进行调移，调移方法与左侧钢轨调移方法相同。4、附图 2、5、7、10调移两钢轨中心线距离1137mm(轨距为1067mm) 25 以本实用新型的标准轨距中心线26(标准轨距1435mm，两钢轨中心线距离 1505mm)为基准，确定左侧钢轨中心线17、左侧第二排定位销孔8，将原左侧钢轨33上固定 扣件35的螺母32松动(不得卸掉螺母)取下定位销34，在外力作用下调移左侧钢轨33， 同时固定扣件的螺栓31在左丁字形滑槽6内滑移，当达到改变轨道轨距的目的后放好定位 销34，拧紧螺母32固定，再根据两钢轨中心线距离1137mm25，确定右侧钢轨中心线20、右 侧第二排定位销孔11的位置，对原右侧钢轨36进行调移，调移方法与左侧钢轨调移方法相 同。[0053]5、附图 2、5、7、11调移两钢轨中心线距离1070mm(轨距为1000mm) 27 以本实用新型的标准轨距中心线26(标准轨距1435mm，两钢轨中心线距离 1505mm)为基准，确定左侧钢轨中心线18、左侧第二排定位销孔9，将原左侧钢轨33上固定 扣件35的螺母32松动(不得卸掉螺母)取下定位销34，在外力作用下调移左侧钢轨33， 同时固定扣件的螺栓31在左丁字形滑槽6内滑移，当达到改变轨道轨距的目的后放好定位 销34，拧紧螺母32固定，再根据两钢轨中心线距离1137mm27，确定右侧钢轨中心线19、右 侧第一排定位销孔10的位置，对原右侧钢轨36进行调移，调移方法与左侧钢轨调移方法相 同。
权利要求1.一种调移轨道多种轨距钢轨枕，其特征在于底面板(1)上面对称安装左工字钢(2) 和右工字钢G)，在两工字钢之上安装顶面板(3)，沿顶面板(3)纵向中心线(5)上加工左 丁字形滑槽(6)和右丁字形滑槽(15)，在左丁字形滑槽(6)范围内加工1 5排定位销孔， 在右丁字形滑槽(15)范围内加工1 7组定位销孔。
2.根据权利要求1所述的调移轨道多种轨距钢轨枕，其特征在于每组定位销孔在纵向 中心线(5)上、下对称各加工一个定位销孔。
3.根据权利要求1所述的调移轨道多种轨距钢轨枕，其特征在于底面板(1)加工14 30个塞焊孔。
专利摘要本实用新型涉及一种能满足多种轨距轨道交通车辆的制造及检修任务的轨枕，特别是调移轨道多种轨距钢轨枕，它的结构是底面板1上面对称安装左工字钢2和右工字钢4，在两工字钢之上安装顶面板3，沿顶面板3纵向中心线5上加工左丁字形滑槽6和右丁字形滑槽15，在左丁字形滑槽6范围内加工三排定位销孔，在右丁字形滑槽15范围内加工五排定位销孔，供安装不同轨距的钢轨定位销，底面板1加工20个塞焊孔，以使底面板1与工字钢2、4塞焊。
文档编号E01B3/18GK201826223SQ201020560538
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者刘顺华, 孙佩明, 李元, 王兆旺, 王小寒, 王得合 申请人:中铁工程设计院有限公司