专利名称：轨道机车车辆整体吊装固定结构的利记博彩app
技术领域：
轨道机车车辆整体吊装固定结构技术领域[0001] 本实用新型涉及吊装技术领域，尤其是一种轨道机车车辆整体吊装固定结构。
背景技术：
[0002] 进出口轨道机车车辆设备通常需要经过海路运输，在设备装、卸船过程中必然 要将机车车辆通过起吊装置吊装进或吊出轮船中。先前通常有两种吊装方法一、车体 与转向架之间以及转向架本身没有额外增加起吊固定结构，在吊装前通过一些固定装置 (如卡板、绑绳、吊具等)将车体与转向架及转向架活动部位(如轴箱弹簧等)捆绑牢固 后进行吊装，将设备卸船后又需要将固定装置全部拆除。这种做法不但费时费力，而且 不太安全。二、车体与转向架之间以及转向架本身额外设置了一些起吊固定结构，在吊 装前将起吊固定装置安装到机车车辆上，而且卸船后需要将固定装置部分拆除，这种做 法效率也不高。发明内容[0003]为了克服现有的装载过程麻烦、效率不高的不足本实用新型提供了一种轨道 机车车辆整体吊装固定结构。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道机车车辆整体吊装 固定结构，包括轴箱体、减震器、弹簧、车身和转向构架，所述床身上设有轴箱体和转 向构架，所述轴箱体上设有减震器，所述床身上设有弹簧，所述轴箱体上设有吊座一， 所述床身上设有吊座二，所述吊座二上设有吊链。[0005]本实用新型的有益效果是这种轨道机车车辆整体吊装固定结构可以保证随时 吊装机车车辆设备，而不需要进行额外的捆绑工作，在运行、运输过程中，也不需要将 任何固定结构拆除，而且在机车车辆掉轨后，可以直接将机车车辆起吊到轨道上，工作 效率高。
[0006]
以下结合附图和实施例对本实用新型进·[0007]图1是本实用新型的结构示意图；[0008]图2是本实用新型的轴箱体示意图；[0009]图中1、轴箱体，2、减速器，3、吊座， 身，8、转向构架。-步说明。4、弹簧，5、吊座二，6、吊链，7、车具体实施方式
[0010] 如图1是本实用新型的结构示意图，一种轨道机车车辆整体吊装固定结构，包 括轴箱体1、减震器2、弹簧4、车身7和转向构架8，所述床身7上设有轴箱体1和转向 构架8，所述轴箱体1上设有减震器2，所述床身7上设有弹簧4，所述轴箱体1上设有吊座一 3，所述床身7上设有吊座二 5，所述吊座二 5上设有吊链6。[0011]这种轨道机车车辆整体吊装，这种吊装使用吊座一 3链接轴箱体1和转向架构 8，并且吊座一 3可以调节轴箱体1和转向构架8之间的相对位置，在起吊时固轴箱体1 和转向构架8之间的最大位移，从而保证减震器2和轴箱体1的最大拉伸量不超过设计的 允许值，保证起吊时机车部件的安全。[0012]起吊时通过吊链6的长度限制车身7和转向构架8之间的距离，从而保证车身7 与转向构架8之间连接的活动部件弹簧4位移不超过设计的允许值，同时也保证机车车辆 在线路上运行或运输时，特别是过弯道时，该固定结构不影响到其它部件的正常运用， 也就是不影响到行车安全。
权利要求1. 一种轨道机车车辆整体吊装固定结构，包括轴箱体(1)、减震器(2)、弹簧 (4)、车身(7)和转向构架(8)，所述床身(7)上设有轴箱体(1)和转向构架 (8)，所述轴箱体(1)上设有减震器(2)，所述床身(7)上设有弹簧(4)，其特 征是，所述轴箱体(1)上设有吊座一(3)，所述床身(7)上设有吊座二(5)，所述 吊座二(5)上设有吊链(6)。
专利摘要本实用新型涉及吊装技术领域，尤其是一种轨道机车车辆整体吊装固定结构。一种轨道机车车辆整体吊装固定结构，包括轴箱体、减震器、弹簧、车身和转向构架，所述床身上设有轴箱体和转向构架，所述轴箱体上设有减震器，所述床身上设有弹簧，所述轴箱体上设有吊座一，所述床身上设有吊座二，所述吊座二上设有吊链。这种轨道机车车辆整体吊装固定结构可以保证随时吊装机车车辆设备，而不需要进行额外的捆绑工作，在运行、运输过程中，也不需要将任何固定结构拆除，而且在机车车辆掉轨后，可以直接将机车车辆起吊到轨道上，工作效率高。
文档编号B61C17/00GK201809061SQ201020537798
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者方皎波 申请人:南车戚墅堰机车有限公司