专利名称：一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种矿山罐车防跑车罐挡，尤其是一种矿井斜巷平坡头常闭式联 锁罐挡。
背景技术：
目前，矿山罐车的防跑车装置，多为钢丝绳牵引或拉杆操纵，都为单位置控制而不 能互锁。这种装置在实际应用中，操作吃力、维修量大，安全性差，一旦发生误操作，就不能 起到阻止罐车跑车的目的，给安全生产带来较大安全隐患。因此，设计一种操作方便、省力， 便于维修，安全性好的矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，是目前需要解决的技术问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、省力，便于维修，安全性好 的矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，由安装在斜巷道轨下部的第一挡车器和第 二挡车器组成，第一挡车器和第二挡车器的罐挡由各自的罐挡控制器控制，第一挡车器靠 近斜巷道轨的变坡点，第二挡车器(1)距第一挡车器有一段距离，第一挡车器的罐挡控制 器和第二挡车器的罐挡控制器联动，两个联动的罐挡控制器使第一挡车器的罐挡和第二挡 车器的罐挡的其中一个罐挡处于关闭状态而另一个罐挡处于打开状态。本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是本实用新型所述的第一挡车器和第二挡车器结构相同，均由外框架、内框架和罐 挡构成，内框架的两侧框的外侧面上设置有至少两对导向耳，在外框架的两侧框上设置有 与内框架的导向耳匹配的滑槽，内框架通过其两侧的导向耳套装在外框架内，在内框架的 下端与外框架之间设置有至少两个缓冲弹簧，罐挡为平行设置的两个，两个罐挡通过连接 件和拨叉轴连接固定，在两个罐挡的外侧设置有耳轴，在内框架上设置有耳轴孔，罐挡通过 耳轴与内框架旋转固定。本实用新型所述的第一挡车器的罐挡控制器和第二挡车器的罐挡控制器均为摆 动式液压缸，在液压缸或气缸的活塞杆的端部设置有与拨叉轴匹配的可拆卸铰接套筒。本实用新型设置有与第一挡车器的罐挡控制器和第二挡车器的罐挡控制器起相 同作用的手动四杆联锁机构，此手动四杆联锁机构为备用装置，此备用手动四杆联锁机构 的拨叉为可拆卸拨叉。本实用新型所述的内框架两侧的导向耳的对数为三对，三对导向耳在同一条直线 上，在外框上与导向耳匹配的滑槽也为三对，两侧外框上的滑槽的中线在同一条直线上。本实用新型外框架上对应三对导向耳的滑槽相互连通为通槽。本实用新型所述的外框架所用型材槽钢，槽钢口向内，在槽钢的口部有上下两条 宽度之和小于槽钢宽度的钢板将槽钢口封堵，两条钢板之间的缝隙即为所述的通槽。[0013]本实用新型所述的外框架为可拆卸框架，其两侧框通过连接板由螺栓连接。本实用新型的有益效果是与现有技术相比，本实用新型操作方便、省力，便于维修，安全性好。
图1是本实用新型的安装示意图。图2是图l·中件l·和件3的结构示意图。图3是图IA-A向剖视图。图4是液压或气压原理图。
具体实施方式
如图所示，一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，由安装在斜巷道轨2下部的第 一挡车器3和第二挡车器1组成，第一挡车器3和第二挡车器1的罐挡由各自的罐挡控制器 控制，第一挡车器3靠近斜巷道轨2的变坡点，第二挡车器1距第一挡车器3有一段距离， 第一挡车器3的罐挡控制器4和第二挡车器1的罐挡控制器5联动，两个联动的罐挡控制 器使第一挡车器3的罐挡和第二挡车器1的罐挡的其中一个罐挡处于关闭状态而另一个罐 挡处于打开状态。所述的第一挡车器3和第二挡车器1结构相同，均由外框架6、内框架8 和罐挡10构成，内框架8的两侧框的外侧面上设置有至少两对导向耳9，在外框架6的两侧 框上设置有与内框架8的导向耳匹配的滑槽，内框架8通过其两侧的导向耳套装在外框架 6内，在内框架8的下端与外框架6之间设置有至少两个缓冲弹簧7，罐挡10为平行设置的 两个，两个罐挡10通过连接件11和拨叉轴12连接固定，在两个罐挡10的外侧设置有耳轴 13，在内框架8上设置有耳轴孔，罐挡10通过耳轴13与内框架8旋转固定。所述的第一挡 车器3的罐挡控制器4和第二挡车器1的罐挡控制器5均为摆动式液压缸或气缸，在液压 缸或气缸的活塞杆的端部设置有与拨叉轴12匹配的可拆卸铰接套筒。设置有与第一挡车 器3的罐挡控制器4和第二挡车器1的罐挡控制器5起相同作用的手动四杆联锁机构15， 此手动四杆联锁机构15为备用装置，此备用手动四杆联锁机构15的拨叉为可拆卸拨叉。所 述的内框架8两侧的导向耳9的对数为三对，三对导向耳在同一条直线上，在外框6上与导 向耳匹配的滑槽也为三对，两侧外框上的滑槽的中线在同一条直线上。外框架6上对应三 对导向耳的滑槽相互连通为通槽。所述的外框架6所用型材槽钢，槽钢口向内，在槽钢的口 部有上下两条宽度之和小于槽钢宽度的钢板14将槽钢口封堵，两条钢板14之间的缝隙即 为所述的通槽。所述的外框架6为可拆卸框架，其两侧框通过连接板由螺栓16连接。当罐车需要从上往下行时，第一罐挡应该处于关闭状态，通过操作首先使第一罐 挡打开，让罐车平稳通过下行至第二罐挡，然后再打开第二罐挡，此时第一罐挡又处于关闭 状态。当罐车需要从下往上行时，当罐车到达第一罐挡，通过操作，打开第一罐挡即可。以 此循环往复。
权利要求一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，由安装在斜巷道轨(2)下部的第一挡车器(3)和第二挡车器(1)组成，第一挡车器(3)和第二挡车器(1)的罐挡由各自的罐挡控制器控制，第一挡车器(3)靠近斜巷道轨(2)的变坡点，第二挡车器(1)距第一挡车器(3)有一段距离，其特征在于第一挡车器(3)的罐挡控制器(4)和第二挡车器(1)的罐挡控制器(5)联动，两个联动的罐挡控制器使第一挡车器(3)的罐挡和第二挡车器(1)的罐挡的其中一个罐挡处于关闭状态而另一个罐挡处于打开状态。
2.根据权利要求1所述的一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，其特征在于所述的 第一挡车器(3)和第二挡车器(1)结构相同，均由外框架(6)、内框架(8)和罐挡(10)构 成，内框架(8)的两侧框的外侧面上设置有至少两对导向耳(9)，在外框架(6)的两侧框上 设置有与内框架(8)的导向耳匹配的滑槽，内框架(8)通过其两侧的导向耳套装在外框架(6)内，在内框架(8)的下端与外框架(6)之间设置有至少两个缓冲弹簧(7)，罐挡(10) 为平行设置的两个，两个罐挡(10)通过连接件(11)和拨叉轴(12)连接固定，在两个罐挡 (10)的外侧设置有耳轴(13)，在内框架(8)上设置有耳轴孔，罐挡(10)通过耳轴(13)与 内框架(8)旋转固定。
3.根据权利要求2所述的一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，其特征在于所述的 第一挡车器(3)的罐挡控制器(4)和第二挡车器(1)的罐挡控制器(5)均为摆动式液压缸 或气缸，在液压缸或气缸的活塞杆的端部设置有与拨叉轴(12)匹配的可拆卸铰接套筒。
4.根据权利要求3所述的一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，其特征在于设置有 与第一挡车器(3)的罐挡控制器(4)和第二挡车器(1)的罐挡控制器(5)起相同作用的 手动四杆联锁机构(15)，此手动四杆联锁机构(15)为备用装置，此备用手动四杆联锁机构 (15)的拨叉为可拆卸拨叉。
5.根据权利要求4所述的一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，其特征在于所述的 内框架(8)两侧的导向耳(9)的对数为三对，三对导向耳在同一条直线上，在外框(6)上与 导向耳匹配的滑槽也为三对，两侧外框上的滑槽的中线在同一条直线上。
6.根据权利要求5所述的一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，其特征在于外框架 (6)上对应三对导向耳的滑槽相互连通为通槽。
7.根据权利要求6所述的一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，其特征在于所述的 外框架(6)所用型材槽钢，槽钢口向内，在槽钢的口部有上下两条宽度之和小于槽钢宽度 的钢板(14)将槽钢口封堵，两条钢板(14)之间的缝隙即为所述的通槽。
8.根据权利要求7所述的一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，其特征在于所述的 外框架(6)为可拆卸框架，其两侧框通过连接板由螺栓(16)连接。
专利摘要本实用新型公开一种矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡，由安装在斜巷道轨下部的第一挡车器和第二挡车器组成，第一挡车器和第二挡车器的罐挡由各自的罐挡控制器控制，第一挡车器靠近斜巷道轨的变坡点，第二挡车器(1)距第一挡车器有一段距离，第一挡车器的罐挡控制器和第二挡车器的罐挡控制器联动，两个联动的罐挡控制器使第一挡车器的罐挡和第二挡车器的罐挡的其中一个罐挡处于关闭状态而另一个罐挡处于打开状态。它是一种操作方便、省力，便于维修，安全性好的矿井斜巷平坡头常闭式联锁罐挡。
文档编号B61K7/16GK201626431SQ20102000413
公开日2010年11月10日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者祁鸿昌, 郭为民, 韩秀连 申请人:韩秀连