专利名称：隔离锁和采用该隔离锁的轨道列车电动移门的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及锁具，特别是一种隔离锁和采用该隔离锁的轨道列车电动移门。
背景技术：
目前，轨道列车内部的电动双开移门系统的锁闭装置大都一部分设置在门扇上，另一 部分设置在承载驱动机构上，通过门扇上的锁闭装置和承载驱动机构上的锁闭装置的配合 来共同实现锁闭门系统，此种锁闭形式相对比较复杂。随着社会经济的发展，对门系统安 全性、可靠性提出了更高的要求，遇到特殊情况，锁闭装置需要在打开位置或关闭位置锁 定以控制门扇状态，是提高列车安全性能的重要指标。
同时，电动双开移门系统结构中，门扇一般为对接的方式，其密封、隔音、防火性能、 安全性和可靠性均较差。目前，高速轨道列车对门系统提出了更高的要求，现有技术存在
的缺陷有待克服。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种满足车辆对门系统高安全性和可 靠性的要求，并能适用于多种场合使用的、结构简单的隔离锁，同时提供采用该隔离锁， 并且密封、隔音、防火性能好的轨道列车电动移门。
为了实现上述目的，本实用新型提供的隔离锁，包括锁体，所述锁体安装有锁销组件 和用于与钥匙配合的锁轴，所述锁体还安装有锁销轴、复位销轴、复位弹簧和用于与承载 驱动机构相配合的支座，所述锁体设有弧形槽、锁销孔和复位销孔，所述锁销孔和复位销 孔位于所述弧形槽的里侧一端并分别与所述弧形槽相互垂直，所述锁销轴安装在所述锁销 孔中，所述复位销轴安装在所述复位销孔中，并分别有一端与所述支座固定在一起，所述 复位弹簧安装在复位销轴的另一端；所述锁销组件活动置于所述弧形槽内并在外侧一端装 有用于与承载驱动机构相互锁紧的挡块，所述锁轴与所述锁销组件相互垂直放置，所述锁 轴的端部装有转向块，所述转向块设有槽孔，所述锁销组件安装有与所述槽孔相配合的销体。
本实用新型隔离锁，其中在所述锁体上位于所述弧形槽的侧壁处安装有用于采集显示 移门状态的传感器，所述锁销组件靠近所述销体一侧装有与所述传感器相配合的磁铁。
本实用新型隔离锁，其中所述转向块通过螺纹螺杆固定在所述锁轴的上端部。
为了实现上述目的，本实用新型提供的采用所述隔离锁的轨道列车电动移门，包括门 扇、携门架及其承载驱动机构，所述承载驱动机构安装在车体上，所述承载驱动机构包括 一皮带连接块，所述承载驱动机构上装有所述锁体，所述锁体用于在打开或关闭的位置锁 紧门扇，所述支座的内侧壁与所述皮带连接块外端活动相抵；所述门扇对接的端面设置榫 槽结构，在所述对接的端面上安装有密封条。
本实用新型提供的采用所述隔离锁的轨道列车电动移门，其中所述锁体通过螺钉安装 在所述承载驱动机构上。
本实用新型提供的采用所述隔离锁的轨道列车电动移门，其中所述传感器与用于采集 显示移门状态的控制装置相连。
本实用新型隔离锁和采用该隔离锁的轨道列车电动移门的优点是由于锁体只与承载 驱动机构相连接，其结构简单，能使门在打开位置锁定，增加了门系统的安全性和可靠性。 又由于门扇在中部采用凹凸式封闭结构，在对接的端面上安装有密封条，所以门扇中间不 会产生缝隙，从而增加门系统的安全性和可靠性，满足了门系统在铁路客运应用时对安全、 可靠、密封、隔音、防火等性能的要求。
图1是本实用新型隔离锁结构的立体图2是本实用新型隔离锁的安装图3是本实用新型隔离锁在非工作状态的外形图4是图3的左向剖视图5是本实用新型隔离锁工作在锁紧状态下的外形图； 图6是图5的左向剖视图7是本实用新型轨道列车电动移门的主视图； 图8是图7的俯视图；图9是图7的局部放大视图。
具体实施方式
参见图l、图3和图5，本实用新型隔离锁包括锁体K锁轴2、支座3、锁销组件4、转向块5、锁销轴6、复位销轴18和复位弹簧19。其中，锁体1与轨道列车电动移门的承载驱动机构相连接，锁轴2用于与钥匙配合。
参见图4，锁体1设有一弧形槽12、锁销孔16和复位销孔17。锁销孔16和复位销孔17位于弧形槽12的里侧一端并分别与弧形槽12相互垂直，锁销轴6安装在锁销孔16中，复位销轴18安装在复位销孔17中，并分别有一端与支座3固定在一起。支座3用于与承载驱动机构相配合。复位销轴18的另一端安装复位弹簧19。
锁销组件4活动置于弧形槽12内，在外端装有用于与承载驱动机构相互锁紧的挡块9。
锁轴2与锁销组件4相互垂直放置。转向块5通过螺纹螺杆13固定在锁轴2的上端部。参见图2，转向块5设有槽孔8，锁销组件4安装有与槽孔8相配合的销体7。锁轴2通过转向块5与锁销组件4连接。
参见图4和图6，锁体1位于弧形槽12的下侧壁处安装有用于采集显示移门状态的传感器10，锁销组件4靠近销体7 —侧装有与传感器10相配合的磁铁11 。
参见图3和图4，本实用新型隔离锁在非工作状态时，复位销轴18在复位弹簧19作用下使支座3收回到原位，带动锁销轴6进入弧形槽12，阻止锁销组件4动作。在支座3由承载驱动机构带动向外移动时，同时带动锁销轴6的端部离开弧形槽12，释放锁销组件4,从而进入工作状态。
参见图7和图9，采用上述隔离锁的轨道列车电动移门，包括门扇24、携门架23及其的承载驱动机构22。承载驱动机构22安装在车体21上，包括一皮带连接块25。参见图2，在本实用新型隔离锁的安装图中，锁体1通过螺钉14安装在承载驱动机构22上，轨道列车电动移门的承载驱动机构22铅垂方向上，锁体1水平放置，支座3的内侧壁与皮带连接块25外端活动相抵，锁轴2铅垂向下(参见图7)。
在本实用新型隔离锁的轨道列车电动移门中，传感器10与用于采集显示移门状态的控制装置相连。参见图8，门扇24在中部设置凹凸式封闭结构，封闭结构是门扇24对接的端面设置榫槽结构26，在对接的端面上安装有密封条28。
当承载驱动机构22通过携门架23带动门扇24关闭后，门扇通过榫槽结构26和端面上的密封条28使对接端面密封连接，中间不会产生缝隙，达到安全、可靠、密封、隔音、防火等性能的要求。
下面说明本实用新型隔离锁和采用该隔离锁的轨道列车电动移门的使用和工作过程。
采用上述隔离锁的轨道列车电动移门的实施例一，其中锁体l为l个，安装在承载驱动机构22上，其位置可在打开的位置锁紧门扇24。
在工作时，承载驱动机构22上的皮带连接块25沿直线运动，带动支座3向外移动，进入工作状态，参见图4，此时锁体1上的圆形槽12端面无阻碍。这时，用专用钥匙转动锁轴2，通过转向块5的带动，锁销组件4运动伸出锁体1端面外，参见图6，阻碍承载驱动机构22上的皮带连接块25返回的运动，实现锁定功能。
在打开的位置锁紧门扇24:当门开门到位时，用专用钥匙转动锁轴2，通过转向块5带动锁销组件4运动伸出锁体1端面外，参见图6，阻碍承载驱动机构22上的皮带连接块25的返回运动，锁销组件4中的磁铁11作用传感器10发出信号，控制装置将指示门处于锁定状态。
采用专用钥匙转动锁轴2，通过转向块5带动锁销组件4运动回到锁体1端面内，可实现解锁功能。
采用隔离锁的轨道列车电动移门，能使门在打开位置锁定，增加了门系统的安全性和可靠性。
以上所述的实施例，仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种隔离锁，包括锁体(1)，所述锁体(1)安装有锁销组件(4)和用于与钥匙配合的锁轴(2)，其特征在于所述锁体(1)还安装有锁销轴(6)、复位销轴(18)、复位弹簧(19)和用于与承载驱动机构相配合的支座(3)，所述锁体(1)设有弧形槽(12)、锁销孔(16)和复位销孔(17)，所述锁销孔(16)和复位销孔(17)位于所述弧形槽(12)的里侧一端并分别与所述弧形槽(12)相互垂直，所述锁销轴(6)安装在所述锁销孔(16)中，所述复位销轴(18)安装在所述复位销孔(17)中，并分别有一端与所述支座(3)固定在一起，所述复位弹簧(19)安装在复位销轴(18)的另一端；所述锁销组件(4)活动置于所述弧形槽(12)内并在外侧一端装有用于与承载驱动机构相互锁紧的挡块(9)，所述锁轴(2)与所述锁销组件(4)相互垂直放置，所述锁轴(2)的端部装有转向块(5)，所述转向块(5)设有槽孔(8)，所述锁销组件(4)安装有与所述槽孔(8)相配合的销体(7)。
2. 如权利要求1所述的隔离锁，其特征在于其中在所述锁体(1)上位于所述弧形 槽(12)的侧壁处安装有用于采集显示移门状态的传感器(10)，所述锁销组件(4)靠近 所述销体(7) —侧装有与所述传感器(10)相配合的磁铁(11)。
3. 如权利要求2所述的隔离锁，其特征在于其中所述转向块(5)通过螺纹螺杆(13) 固定在所述锁轴(2)的上端部。
4. 采用权利要求1或2或3所述隔离锁的轨道列车电动移门，它包括门扇(24)、携 门架(23)及其承载驱动机构(22)，其特征在于所述承载驱动机构(22)安装在车体(21)上，所述承载驱动机构(22)包括一皮带连接块(25)，所述承载驱动机构(22) 上装有所述锁体(1)，所述锁体(1)用于在打开或关闭的位置锁紧门扇(24)，所述支座(3)的内侧壁与所述皮带连接块(25)外端活动相抵；所述门扇(24)对接的端面设置 榫槽结构(26)，在所述对接的端面上安装有密封条(28)。
5. 如权利要求4所述的轨道列车电动移门，其特征在于其中所述锁体(1)通过螺 钉(14)安装在所述承载驱动机构(22)上。 '
6. 如权利要求5所述的轨道列车电动移门，其特征在于其中所述传感器(10)与 用于采集显示移门状态的控制装置相连。
专利摘要在本实用新型中，隔离锁的锁体包括锁轴、支座、锁销组件、转向块、锁销轴、复位销轴和复位弹簧，其结构是锁体与承载驱动机构相连接，锁轴通过转向块与锁销组件相连接。采用该隔离锁的轨道列车电动移门包括门扇、携门架及其承载机构。承载驱动机构安装在车体上，门扇对接的端面设置凹凸式封闭结构。本实用新型的优点是锁体只与承载驱动机构相连接，结构简单，能使门在打开位置锁定。凹凸式封闭结构的门扇中间不会产生缝隙，从而增加门系统的安全性和可靠性，满足了门系统在铁路客运应用时对安全、可靠、密封、隔音、防火等性能的要求。
文档编号B61D19/00GK201391153SQ20092010683
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月25日 优先权日2009年3月25日
发明者孙帮成, 朱荣香, 王亚东, 鹏 贾, 赵凤启 申请人:唐山轨道客车有限责任公司;南京康尼机电新技术有限公司