轨检仪测量轮或导向轮的保护装置的利记博彩app

文档序号:4017125阅读:545来源:国知局
专利名称:轨检仪测量轮或导向轮的保护装置的利记博彩app
技术领域
本实用新型涉及一种保护装置,特别涉及一种轨检仪测量轮或导向轮的保护装置。
背景技术
按照《TB/T3147-2007铁路轨道检查仪》标准要求,轨道检查仪在对铁路轨道参数 实施测量的过程中,要满足对规距范围1410mm 1470mm进行测量。轨道检查仪除了行走 轮紧贴钢轨上表面行走之外,还需要在轨道的规距方向对导向轮和测量轮施加一定的弹簧 作用力,使得导向轮紧贴钢轨的内侧面进行导向,测量轮紧贴钢轨的内侧面进行数据采集、 测量,并且对测量轮的测量位置及垂直度都有很高的精度要求。除此之外,对测量轮、导向 轮及行走轮的各轮之间还有绝缘要求,目前国内外制造的轨检仪有许多测量轮和导向轮采 用了绝缘性能好的陶瓷或高分子材料,特别是使用氧化锆陶瓷复合轴承,精度高、绝缘好且 耐磨损,效果比较理想;但在实际使用中,由于钢轨对接形成的轨缝较大时,轨缝会对测量 轮和导向轮形成比较大的冲击,导致测量轮和导向轮损坏,轨缝还可能会卡住测量轮,造成 测量误差,给轨检仪的整机使用带来一些麻烦和不便,因此,轨检仪必须要解决好测量轮和 导向轮的冲击防护问题。目前国内外有些轨检仪采用了多安装一些成对测量轮和导向轮的 方法,或采用浮动成对测量轮结构方式来解决防护问题,但针对空间结构紧张的测量轮这 些方式不太适合,此外还存在拆装不方便等问题。

发明内容为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种轨检仪测量轮或
导向轮的保护装置,具有结构紧凑、刚性好、防护全面、拆卸更换方便的特点。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的轨检仪测量轮或导向
轮的保护装置,其特征在于,包括左保护块2和右保护块3,左保护块2和右保护块3均通过
螺母5固定在测量轮或导向轮8的轮轴6上,左保护块2和右保护块3的下方是下保护板
1,下保护板1通过螺栓4与左保护块2和右保护块3连接,下保护板1、左保护块2和右保
护块3拼接处构成腔体7。 所述的腔体7外轮廓与所保护的测量轮或导向轮8相同,但尺寸大l-3mm。 所述的下保护板1与左保护块2和右保护块3之间,还可安装有小轴承9。 本实用新型结构紧凑、刚性好、防护全面、拆卸更换方便,特别是对测量轮及导向 轮具有较好的防护效果,大大降低了轨缝对测量轮和导向轮形成的冲击和损坏,避免了由 于轨缝卡住测量轮所造成的测量误差,提高了轨道参数测量精度。

图1是本实用新型的结构原理图。 图2是本实用新型另一实施方式的结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作详细叙述。 参照图1 ,轨检仪测量轮或导向轮的保护装置,包括左保护块2和右保护块3,左保 护块2和右保护块3均通过螺母5固定在测量轮或导向轮8的轮轴6上,左保护块2和右 保护块3的下方是下保护板1,下保护板1通过螺栓4与左保护块2和右保护块3连接,下 保护板1、左保护块2和右保护块3拼接处构成腔体7,腔体7外轮廓与所保护的测量轮或 导向轮8相同,但尺寸大l-3mm。 参照图2,为了延长下保护板1及整个装置的使用寿命,在下保护板1与左保护块 2和右保护块3之间还可安装有小轴承9,小轴承9可进行转位互换。 本实用新型的工作原理为轨检仪工作时,测量轮或导向轮8与铁路轨道侧面接 触,本实用新型对轨检仪的测量轮或导向轮8实行框架式防护,避免其受到冲击,而小轴承 9能平稳跨越铁路不小于30mm轨缝,并可进行转位互换。由于本保护装置结构紧凑,很容易 通过铁路轨道岔道和轨道对接处。
权利要求轨检仪测量轮或导向轮的保护装置,其特征在于,包括左保护块(2)和右保护块(3),左保护块(2)和右保护块(3)均通过螺母(5)固定在测量轮或导向轮(8)的轮轴(6)上,左保护块(2)和右保护块(3)的下方是下保护板(1),下保护板(1)通过螺栓(4)与左保护块(2)和右保护块(3)连接,下保护板(1)、左保护块(2)和右保护块(3)拼接处构成腔体(7)。
2. 根据权利要求1所述的轨检仪测量轮或导向轮的保护装置,其特征在于,所述的腔 体(7)外轮廓与所保护的测量轮或导向轮(8)相同,但尺寸大l-3mm。
3. 根据权利要求1所述的轨检仪测量轮或导向轮的保护装置,其特征在于,所述的下 保护板(1)与左保护块(2)和右保护块(3)之间,还可安装有小轴承(9)。
专利摘要轨检仪测量轮或导向轮的保护装置,包括左保护块2和右保护块3,左保护块2和右保护块3均通过螺母5固定在测量轮或导向轮8的轮轴6上,左保护块2和右保护块3的下方是下保护板1,下保护板1通过螺栓4与左保护块2和右保护块3连接,下保护板1、左保护块2和右保护块3拼接处构成腔体7,本实用新型对测量轮或导向轮8实行框架式防护,并可在下保护板1上安装小轴承9,使其经久耐用,并可进行转位互换。该新型保护装置结构紧凑、刚性好,容易通过铁路轨道岔道,拆卸方便。
文档编号B61K9/08GK201457413SQ20092003463
公开日2010年5月12日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者陆邦春 申请人:西安市康铖机械制造有限公司
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