专利名称：固定车箱自卸式矿车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种矿车，尤其是一种固定车箱自卸式矿车，可广泛运用 于冶金、矿山、煤矿、铁路、公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等 工程掘进、施工、配套出料运输。
技术背景
目前我国矿车产品有曲轨侧卸式矿车、侧翻式矿车、煤矿用底卸式矿车、 固定式矿车、脚踏侧卸式矿车、后卸式斜井箕斗矿车、液压侧卸式矿车。虽然 种类繁多，但是不能彻底排料这一重大问题始终没有彻底解决，设备运行中耗 用过多人力，成本较高。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种固定车箱自卸式矿车，解决原有矿车排料困 难的技术问题。
本实用新型的目的是以如下方式实现的矿车体底部有卸料口，卸料口的 下面有对接后能挡住卸料口的两个卸料门，每个卸料门的外端边与矿车体铰接， 每个卸料门的内端左右两侧分别与拉杆的一端铰接，两侧的拉杆分别处于矿车 体侧面外，每侧拉杆的另一端与手柄的一端铰接，手柄中部通过销轴铰接在矿 车体上，矿车体侧面固定有定位支架，手柄的另一端插在定位支架的导向槽内， 定位支架有若干对手柄定位的定位孔。装料前，下压手柄在定位支架的导向槽 内的那端，手柄的另一端上移，通过拉杆拉动卸料门封堵在卸料口上，定位支 架的定位孔中插入销轴将手柄固定，卸料口封闭，可以向矿车体内装料；当矿 车体进入规定卸料地点停稳后，拔出定位支架上的销轴，反向转动手柄，手柄 带动拉杆向下移动，带动卸料门张开，使物料沿矿车体内部斜向四壁自卸，物 料完全卸载后，再转动手柄使卸料门处于关闭状态，并通过定位支架锁定。
拉杆为长度可调拉杆，由螺纹连接体两端通过螺纹连接螺纹杆构成。调整 每个可调拉杆的长度，使每个卸料门两侧的长度一致，并使两个卸料门之间的 动作协调统一。
每个卸料门的外端边通过连接板与矿车体铰接，具体是卸料门与连接板 铰接，连接板固定在矿车体上，连接板采取螺栓固定的方式，便于装拆维护。
3本实用新型具有的有益效果是底部卸料，方便矿车排料，能够连续作业， 减少人工操作的步骤，省时省力，降低作业成本。
附图是本实用新型固定车箱自卸式矿车的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，矿车体1底部有卸料口 5，卸料口 5的下面有对接后能挡住卸 料口 5的两个卸料门3，每个卸料门3的外端边通过连接板2与矿车体1铰接， 每个卸料门3的内端左右两侧分别与拉杆4的一端铰接，两侧的拉杆4分别处 于矿车体l侧面外，拉杆3为长度可调拉杆，由螺纹连接体两端通过螺纹连接 螺纹杆构成，每侧拉杆3的另一端与手柄6的一端铰接，手柄6中部通过销轴 铰接在矿车体1上，矿车体1侧面上固定定位支架7，手柄6的另一端插在定 位支架7的导向槽内，定位支架7有若干对手柄6定位的定位孔。通过手柄6 可以控制卸料门3的开关，卸料门3在关闭状态时，手柄6通过定位支架7锁 销固定。
权利要求1、一种固定车箱自卸式矿车，涉及矿车体，其特征在于矿车体(1)底部有卸料口(5)，卸料口(5)的下面有对接后能挡住卸料口(5)的两个卸料门(3)，每个卸料门(3)的外端边与矿车体(1)铰接，每个卸料门(3)的内端左右两侧分别与拉杆(4)的一端铰接，两侧的拉杆(4)分别处于矿车体(1)侧面外，每侧拉杆(4)的另一端与手柄(6)的一端铰接，手柄(6)中部通过销轴铰接在矿车体(1)上，矿车体(1)侧面固定有定位支架(7)，手柄(6)的另一端插在定位支架(7)的导向槽内，定位支架(7)有若干对手柄(6)定位的定位孔。
2、 根据权利要求l所述的固定车箱自卸式矿车，其特征在于拉杆(4) 为长度可调拉杆，由螺纹连接体两端通过螺纹连接螺纹杆构成。
3、 根据权利要求l所述的固定车箱自卸式矿车，其特征在于每个卸料门 (3)的外端边通过连接板(2)与矿车体(1)铰接。
专利摘要一种固定车箱自卸式矿车，矿车体底部有卸料口，卸料口的下面有能挡住卸料口的两个卸料门，卸料门的外端边通过连接板与矿车体铰接，卸料门的内端左右两侧分别与拉杆的一端铰接，拉杆为长度可调拉杆，每侧拉杆的另一端与手柄的一端铰接，手柄中部通过销轴铰接在矿车体上，矿车体侧面固定有定位支架，手柄的另一端插在定位支架的导向槽内，定位支架有若干对手柄定位的定位孔。它可广泛运用于冶金、矿山、煤矿、铁路、公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等工程掘进、施工、配套出料运输，底部卸料，方便矿车排料，能够连续作业，减少人工操作的步骤，省时省力，降低作业成本。
文档编号B61D7/02GK201390256SQ200920019779
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月18日 优先权日2009年4月18日
发明者刘心广, 史守忠, 尼利阁, 张延金, 朱孔胜, 段开强, 王敬兵, 阚晶辉 申请人:邹城兖物汇金矿山设备制修有限公司