专利名称：大载重冶金车辆二轴转向架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及大载重冶金车机械制造领域，尤其涉及一种时速30km以下的大载重 冶金车辆二轴转向架。
背景技术：
应用于轨道冶金车辆上的转向架，基本构造性能是承受其上部车体结构的重量以及向 车体传递驱动和转向作用力，使得轴重得以均匀分配，实现对轮轨的粘着作用以保证轨道 冶金车辆具有良好的运行平稳性能，现有传统的轨道冶金车辆转向架轴重为40吨，承载 大的冶金车辆只能靠增加轮对数量来实现。比如140吨铁水车转向架为三轴(见图8，图 9)结构， 一铁水车前后各设置一个转向架，共用6条轮对。由于增加轮对数量的转向架 自重大，体积相对也大，不利于车辆转弯，易给冶金车辆运行带来安全隐患，造成脱轨事 故。而80吨铁水车转向架采用的是两轴结构(见图10、图ll)，共用4条轮对，转弯更 方便，但是转向架的主要受力部件——摇枕的结构不合理，在大载重下会引起下缘断裂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种大载重冶金车辆二轴转向架，解决大载重冶金车多轴转 向架在转弯时容易脱轨的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是
一种大载重冶金车二轴转向架，包括与轮对相连接的轴箱、轴箱之间的侧架、侧架与 摇枕之间设置有弹簧组、摇枕上设置有带心盘销的心盘，其特征在于，铸造的摇枕内壁纵 向设置有加强筋。
所述的加强筋分别设置在摇枕内壁的上缘和下缘，将左右两侧的纵向筋板连接起来， 筋高50 90mm，数量为1 6个。
所述的加强筋分别设置在摇枕内壁的前侧和后侧，尺寸为5 15 mmX5 15mm，数 量为1 8个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是减少了轮对数量，有效的降低了转向架 的自重，降低了生产成本，同时提高了转向架的可靠性和动力学性能，能够有效的提高转 弯性能，解决冶金车转弯时脱轨问题。
图1是本实用新型二轴转向架的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的D-D剖视图； 图4是本用新型中摇枕的结构示意图。 图5是图4的俯视图6是图4中的A-A剖视图； 图7是图4中的B-B剖视图； 图8是现有技术中三轴转向架的结构示意图。
图9是图8的俯视图IO是现有技术中二轴转向架的结构示意图； 图11是图10的俯视图12是图IO的C-C剖视图。
图13是现有技术中二轴转向架上摇枕的结构示意图； 图14是图13的俯视图15是图13中的E-E剖视图； 图16是图13中的F-F剖视图。
图中1-轮对 2-轴箱 3-侧架 4-摇枕 5-弹簧组 6-心盘7-心盘销 8-上缘 加强筋 9-下缘加强筋10-侧筋 11-横筋 12-纵向筋板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明
见图IO、图ll、图12、图13、图14、图15、图16，原80吨铁水车转向架为二轴结 构， 一铁水车共用4条轮对，二轴转向架的转向性能很好，未曾发生脱轨现象，但140吨 铁水车增加了轮对数量，转向架为三轴结构，见图8、图9、 一铁水车共用6条轮对，但 是随着转向架上前后轮数量的增加，转向性能变差，极易发生脱轨事故。如果在140吨铁 水车上采用二轴转向架结构，见图13，主要受力部件——摇枕4上中间受向下的力F,两 端受向上的力F'，摇枕4的下缘受拉力，上缘受压力，中线上受力最大，往往在中线上 发生断裂，因此提高摇枕4的强度是解决问题的关键。
见图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7，实施例中， 一种大载重冶金车二轴转向 架，包括与轮对1相连接的轴箱2、轴箱2之间的侧架3、侧架3与摇枕4之间设置有弹 簧组5、摇枕4上设置有带心盘销7的心盘6，铸造的摇枕4内壁纵向设置有加强筋。2条上缘加强筋8设置在摇枕4内壁的上缘，2条下缘加强筋9设置在摇枕4内壁的下缘， 取消了受力不好的横筋11，将左右两侧的纵向筋板12连接起来，筋高70mm。 4条加强 筋分别设置在摇枕4内壁的前侧和后侧，尺寸为10mmX10mm。
改进后的加强筋为纵向设置，附合摇枕4的受力方向，而且将摇枕4的材质由原 ZG230-450材质改为B级钢ZG260-485材质，因此极大地提高了摇枕的强度，使二轴结 构的转向架得以应用在140吨铁水车上，很好地解决了 140吨铁水车的脱轨问题。
权利要求1、一种大载重冶金车二轴转向架，包括与轮对相连接的轴箱、轴箱之间的侧架、侧架之间的摇枕、摇枕上设置有带心盘销的心盘，其特征在于，铸造的摇枕内壁纵向设置有加强筋。
2、 根据权利要求l所述的一种大载重冶金车二轴转向架，其特征在于，所述的加强筋分别设置在摇枕内壁的上缘和下缘，将左右两侧的纵向筋板连接起来，筋高50 90mm，数量 为1 6个。
3、 根据权利要求1或2所述的一种大载重冶金车二轴转向架，其特征在于，所述的加强 筋分别设置在摇枕内壁的前侧和后侧，尺寸为(5 15mm) X (5 15mm)，数量为1 8个。
专利摘要本实用新型涉及一种大载重冶金车二轴转向架，包括与轮对相连接的轴箱、轴箱之间的侧架、侧架与摇枕之间设置有弹簧组、摇枕上设置有带心盘销的心盘。其特征在于，铸造的摇枕内壁纵向设置有加强筋。所述的加强筋分别设置在摇枕内壁的上缘和下缘，将左右两侧的纵向筋板连接起来，筋高50～90mm，数量为1～6个。所述的加强筋分别设置在摇枕内壁的前侧和后侧，尺寸为5～15mm×5～15mm，数量为1～8个。本实用新型的有益效果是减少了轮对数量，有效的降低了转向架的自重，降低了生产成本，同时提高了转向架的可靠性和动力学性能，能够有效的提高转弯性能，解决冶金车转弯时脱轨问题。
文档编号B61F3/02GK201432688SQ20092001572
公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者于晓光, 勇 刘, 董雪梅, 金铁钢 申请人:鞍钢附企综合企业公司冶金车辆厂