专利名称：新型减震省力轨道矿车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型具体涉及一种新型减震省力轨道矿车，属于煤矿轨 道运输的技术领域，适用与矿用轨道矿车的更新换代。
2背景技术：
就发明人所知，目前国内外矿井轨道运输系统普遍采用四轮式 矿车，车轮为铸钢件，矿车停止或运行中四个轮子不能同时与轨道 接触受力，俗称"三条腿"受力，车轮与轨道的频繁碰撞摩擦产 生的震动和噪音很大，机件损坏严重，对牵引机头的动力消耗也大。
3、 技术内容
本实用新型的目的就是为了解决矿车运输过程中的震动噪音 大和对机头牵引力的耗电量大的问题，机件损坏严重，提出了一种 新型减震省力矿车技术.
本实用新型是这样实现的。所述的一种新型减震省力轨道矿车 包括:矿车前对轮l、车轮前轴2、减震平衡胶垫3、矿车底盘十字交 叉支撑主架4、牵引铰链转轴定位装置5、限位板6、矿车后对轮7、 车轮后轴8、轨道9。
本特征在于 一是增大车轮外径尺寸(或对原有矿车轮经进行 加厚或包胶处理)1、 7，可以减少或者降低牵引力机头对矿车的牵 引动力减少动力电力的消耗。二是矿车支撑架采用十字交叉形4，交叉点通过牵引铰链转轴定位装置5与一组矿车对轮轴2中间相连 固，该轴中间两侧适当位置固定安置减震平衡胶垫3。矿车底盘十 字交叉支撑架4上平行于矿车轮轴2两侧焊接固定限位挡板6。十字 交叉矿车架的一端向矿车头部延长，另一端向另一组矿车对轮轴及 尾部延长并与轴固连。
附图为新型减震省力轨道矿车示意图，图中包括矿车前对轮 1、车轮前轴2、减震平衡胶垫3、矿车底盘十字交叉支撑主架4牵引 铰链转轴定位装置5、限位板6、矿车后对轮7、车轮后轴8、轨道9。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型做进一步详细说明，如附图 所示在牵引力机头作用下，拉动轨道矿车在轨道上向前运行。一 是由于增大原有矿车车轮l、 7的外径尺寸，根据力学转矩受力分析 原理，对同样的矿车载重，所需的牵引动力会按比例降低，减少了 牵引力机头的动力消耗。二是矿车车轮l、 7采用包胶技术，原有的 车轮与轨道的钢性碰撞摩擦接触变成柔性缓冲碰撞摩擦接触。三是 矿车车架采用十字交叉结构4，解决了矿车停止和运行中经常出现 的"三条腿"受力时的经常性不稳定碰撞噪音问题，使矿车运行中 始终处于四个车轮同时在轨道上受力。该新型减震省力轨道矿车运 行时更加平稳安全可靠省力无噪音。
权利要求1、一种新型减震省力轨道矿车，其特征在于在车轮(1)、(7)受力外径尺寸进行加厚、包胶处理；在矿车支撑主架(4)采用十字交叉形，交叉点通过牵引铰链转轴定位装置(5)与一组矿车对轮轴(2)中间相连固，该轴中间两侧适当位置固定安置减震平衡胶垫(3)，矿车底盘十字交叉支撑主架(4)上平行于矿车轮轴两侧焊接固定限位挡板(6)，十字交叉矿车架的一端向矿车头部延长，另一端向另一组矿车对轮轴及尾部延长并与轴固连。
专利摘要目前，国内外矿井轨道运输系统普遍采用四轮铸钢矿车，矿车停止或运行中四个轮子不能同时与轨道接触受力，俗称“三条腿”受力。本实用新型解决上述问题特点一是增大原有矿车车轮1、7的外径尺寸，根据力学转矩受力分析原理，对同样的矿车载重，所需的牵引动力会按比例降低，减少了牵引力机头的动力消耗。二是矿车车轮采用包胶技术，原有的车轮与轨道的钢性碰撞摩擦接触变成柔性缓冲碰撞摩擦接触。三是矿车车架采用十字交叉结构4，解决了矿车停止和运行中经常出现的“三条腿”受力时的经常性不稳定碰撞噪音问题，使矿车运行中始终处于四个车轮同时在轨道上受力。该新型减震省力轨道矿车运行时更加平稳安全可靠省力无噪音。
文档编号B61D11/00GK201343036SQ20082013044
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者卢泉生 申请人:卢泉生