专利名称：一种可变轨距车轮的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车轮领域，特别涉及矿用隔爆型移动变电站用于矿井下运输 的技术领域。
背景技术：
矿用隔爆型移动变电站是一种带有车轮可以移动的供电设备，然而我国各煤 矿井下运输轨距不同，分为600和900毫米两种，为了能够适应不同轨距的需要， 因此产品需要一种可变换轨距的车轮，以前的车轮是在两个轮子中间穿孔机过一 根轴，在每个轮子的内侧安装一个150mm长的套，当需要600mm轨距时，将 两个套子移到轮子的外面，将轮子向轴的中心移动。这样就实现了 900和600 轨距转换。然而这种结构有一个致使担缺陷，轮子的轴孔是通的，粉尘和水及容 易进入到轴的里面，时间长了会使轴与轮锈蚀，转动不灵活。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供了一种 结构简单的变换轨距的车轮，同时本实用新型又能防止粉尘进入滚轮。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案包括连接轴以及设置 在连接轴两端的滚轮，所述的连接轴由可拆分的第一半轴、第二半轴和第三半轴 构成，第一半轴和第三半轴分别设置在第二半轴的两端。
所述的第二半轴与第一半轴和第三半轴的连接采用法兰连接。 第一半轴、第三半轴的另一端分别与两个滚轮密封连接。
所述的第一半轴与第三半轴的长度相同，所述的第二半轴的长度为300cm。 与现有技术相比，本实用新型车轮采用可拆分的连接轴连接滚轮，连接轴由 第一半轴、第二半轴和第三半轴构成，且通过法兰连接，当需要调整辊距时，只 要将第二半轴拆下即可，结构简单，同时，第一半轴与滚轮，第三半轴与滚轮之 间采用密封连接，有效防止了灰尘和雨水的进入。
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
下面结合图l，对本实用新型作详细说明。
实施例1，在第一半轴21、第三半轴23安装滚轮1的一端先套上防尘盖， 安装上轴承，上紧端头螺母，将轴承打入滚轮l中，将防尘盖上的孔对准滚轮l 上的孔，用螺栓拧紧，再将两个半轴上的圆盘形法兰4对在一起，用螺栓拧紧， 完成了轨距为600mm的车轮装配。
实施例2，将上述的车轮与第一半轴21、第三半轴23安装好，两个半轴的 法兰4分别与第二半轴22两端的法兰4对接，用螺栓将四个法兰紧固好，完成 了轨距为900的车轮装配。
本实用新型实施方案应用在KBSGZY2—3150/10矿用隔爆型移动变电站上。
权利要求1、一种可变换轨距的车轮，包括连接轴(2)以及设置在连接轴两端的两个滚轮(1)，其特征在于所述的连接轴(2)由可拆分的第一半轴(21)、第二半轴(22)和第三半轴(23)构成，第一半轴(21)和第三半轴(23)分别设置在第二半轴(22)的两端。
2、 根据权利要求1所述的变换轨距的车轮，其特征在于所述的第二半轴(22) 与第一半轴(21)和第三半轴(23)的连接采用法兰(4)连接。
3、 根据权利要求1或2所述的变换轨距的车轮，其特征在于第一半轴(21)、 第三半轴(23)的另一端分别与两个滚轮(1)密封连接。
4、 根据权利要求3所述的变换轨距的车轮，其特征在于所述的第一半轴(21) 与第三半轴(23)的长度相同，所述的第二半轴(22)的长度为300cm。
专利摘要本实用新型公开了一种可变换轨距的车轮，包括连接轴以及设置在连接轴两端的滚轮，所述的连接轴由可拆分的第一半轴、第二半轴和第三半轴构成，第一半轴和第三半轴分别设置在第二半轴的两端；所述的第二半轴与第一半轴和第三半轴的连接采用法兰连接；第一半轴、第三半轴的另一端分别与两个滚轮密封连接；所述的第一半轴与第三半轴的长度相同，所述的第二半轴的长度为300cm。与现有技术相比，本实用新型车轮采用可拆分的连接轴连接滚轮，连接轴由第一半轴、第二半轴和第三半轴构成，且通过法兰连接，当需要调整辊距时，只要将第二半轴拆下即可，结构简单，同时，第一半轴与滚轮，第三半轴与滚轮之间采用密封连接，有效防止了灰尘和雨水的进入。
文档编号B61F7/00GK201128419SQ20072004348
公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月2日 优先权日2007年11月2日
发明者钟金国 申请人:中电电气集团有限公司