专利名称：火车自动指向器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于机动车的指示行驶方向站名的装置，尤其是一种采用空气阻力为动力，适用于火车的，指示火车运行方向站名的火车自动指向器。
技术背景目前人们所乘坐的交通工具尤其是火车，在车厢两旁都挂或贴有表示始发站、终点站的指示牌，但不论火车是往还是返，此种指示牌的指向均不变，使旅客不易清晰明了地判断火车的驶向，容易给旅客造成错误的判断，以致搭错车，尤其易造成错误判断的情况是一、农村小站以及管理松散的车站，不能给旅客提供周全的服务、没有相应的足够的硬件设施；二、不识字的旅客或是有聋哑残疾的旅客，进站后不能准确辨认火车的运行方向即终点站；三、车站位于弯道处。
发明内容
本实用新型提供了一种适用于火车的表示火车运行方向的火车自动指向器。当火车达到一定速度后，气流打开滑板卡锁，同时经迎风口推动滑板运动，滑板的两种颜色在位于外壳的尖头窗口内替换，以此表示火车的运行方向。
本实用新型的技术方案是本实用新型包括外壳、导轨、轴承、滑板、卡锁，其特征在于外壳内设有与外壳固定连接的轴承架，轴承固定在轴承架上，滑板位于外壳内，导轨与滑板固定连接，并经轴承、轴承架与外壳活动连接，滑板两端在外壳截面方向分别设有迎风板，外壳两端开有与迎风版对应的迎风口，卡锁位于两迎风板处的外壳上，外壳的正面设有箭头窗口，滑板上图有与外壳易区分的色彩条。
本实用新型导轨四周均设有轴承，且固定在轴承架上。
本实用新型轴承的轴心与轴承架固定连接，也可通过弹簧或弹簧片与轴承架活动连接，使轴承始终和导轨接触，不至于导轨及滑板在外壳内晃动。
本实用新型导轨两端设有固定支架并与滑板、迎风板固定连接。
本实用新型卡锁的开启板位于外壳之外并与外壳活动连接，作为风动开启装置。
本实用新型迎风板设有多个通风孔。
本实用新型轴承架与外壳焊接、铆接或螺栓连接。
本实用新型的使用方法及工作原理是将各部件装配好后，固定安装在车厢两侧面，或直接替换原有的到、发站指示牌，在尖头窗口两端的外壳上注明到、发站；当火车运行时速达到一定速度后(40码)迎风面的卡锁(假定为左卡锁)的开启板受空气阻力向后随外壳转动，打开左卡锁，同时滑板上的左迎风板同样受到空气阻力，推动滑板，并在导轨、轴承的作用下在外壳内作水平运动，右卡锁在空气阻力下处于关闭状态，并对滑板不起作用；当滑板上的异色条刚好填充满外壳的左箭头窗口时，右迎风板恰好被卡锁卡住，滑板停止运动，此时左箭头窗口内为异色条，表明火车驶向左箭头指向的站名；当火车向右行驶时，反之亦然。
本实用新型的优点在于当火车进站时，旅客能非常明了地辨认出火车的始发站、终点站，对于在非正规车站上车的旅客，以及有聋哑残疾的旅客，或者是不识字的旅客来说尤其方便；本实用新型构思巧妙、制作简单、成本低廉，并具有投资小，社会效益大的优点。
附图及图面说明
图1是本实用新型外壳立体图示意图图中标记1为外壳 4为滑板 7为迎风板8为迎风口9为箭头窗口 10为固定支架 12为通风孔图2是本实用新型后视剖面结构示意图图中标记1为外壳 2为导轨 3为轴承4为滑板 5为卡锁6为轴承架7为迎风板8为迎风口 10为固定支架11为开启板 12为通风孔图3是本实用新型滑板以及迎风板、导轨、支撑架立体图示意图图中标记2为导轨4为滑板7为迎风板10为固定支架12为通风孔最佳实施方式本实用新型包括外壳1、导轨2、轴承3、滑板4、卡锁5，其特征在于外壳1内设有与外壳1固定连接的轴承架6，轴承3固定在轴承架6上，滑板4位于外壳1内，导轨2与滑板4固定连接，并经轴承3、轴承架6与外壳1活动连接，滑板4两端在外壳1截面方向分别设有迎风板7，外壳1两端开有与迎风板7对应的迎风口8，卡锁5位于两迎风板7处的外壳1上，外壳1的正面设有箭头窗口9，滑板4上图有与外壳1易区分的色彩条。
本实用新型导轨2四周均设有轴承3，且固定在轴承架6上，其中导轨2下方设有4个轴承，上方设有1个轴承，正面设有1个轴承，后面设有2个轴承，这样设置使得滑板更加稳固。
本实用新型轴承3的轴心通过弹簧或弹簧片与轴承架6活动连接，使轴承3始终和导轨2接触，不至于导轨2及滑板4在外壳1内晃动。
本实用新型导轨2两端设有固定支架10并与滑板4、迎风板7固定连接。
本实用新型卡锁5的开启板11位于外壳1之外并与外壳1活动连接，并与外壳1的长方向保持垂直，作为风动开启装置。
本实用新型迎风板7上设有多个通风孔12。
本实用新型轴承架6与外壳1铆接。
权利要求1.一种火车自动指向器，包括外壳(1)、导轨(2)、轴承(3)、滑板(4)、卡锁(5)，其特征在于外壳(1)内设有与外壳(1)固定连接的轴承架(6)，轴承(3)固定在轴承架(6)上，滑板(4)位于外壳(1)内，导轨(2)与滑板(4)固定连接，并经轴承(3)、轴承架(6)与外壳(1)活动连接，滑板(4)两端在外壳(1)截面方向分别设有迎风板(7)，外壳(1)两端开有与迎风板(7)对应的迎风口(8)，卡锁(5)位于两迎风板(7)处的外壳(1)上，外壳(1)的正面设有箭头窗口(9)，滑板(4)上图有与外壳(1)易区分的色彩条。
2.根据权利要求1所述的火车自动指向器，其特征在于导轨(2)四周均设有轴承(3)，且固定在轴承架(6)上。
3.根据权利要求1或2所述的火车自动指向器，其特征在于轴承(3)的轴心与轴承架(6)固定连接，或通过弹簧或弹簧片与轴承架(6)活动连接。
4.根据权利要求1所述的火车自动指向器，其特征在于导轨(2)两端设有固定支架(10)并与滑板(4)、迎风板(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的火车自动指向器，其特征在于卡锁(5)的开启板(11)位于外壳(1)之外并与外壳(1)活动连接，并与外壳(1)的长方向保持垂直。
6.根据权利要求1所述的火车自动指向器，其特征在于迎风板(7)上设有多个通风孔(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种指示火车运行方向站名的火车自动指向器,外壳内设有与外壳固定连接的轴承架,轴承固定在轴承架上,滑板位于外壳内,导轨与滑板固定连接,并经轴承、轴承架与外壳活动连接,滑板两端设有迎风板,外壳两端开有迎风口,外壳的正面设有箭头窗口,滑板上图有与外壳易区分的色彩条,采用本实用新型当火车进站时,旅客能非常明了地辨认出火车的始发站、终点站,对于有聋哑残疾的旅客,或是不识字的旅客来说尤其方便。
文档编号B61L25/00GK2490039SQ0120675
公开日2002年5月8日 申请日期2001年7月6日 优先权日2001年7月6日
发明者林加国 申请人:林加国