专利名称：列车空调新风预热器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电加热器，特别是用于列车空调的吸入新鲜空气的预热器。
为保证旅客身体健康和旅途舒适，列车车厢内要不断送进新风以增加空气流动性，改善空气质量。寒冬季节，必须使用加热器对吸入的新风进行预热，以提高车厢内温度。现有的列车空调加热器，一般采用电热管或PTC元件作为发热元件，后者使用安全、可靠，其应用时装配结构是PTC元件两侧有电极带，电极带外侧有绝缘层和散热条。不足之处是以上各层之间难免有间隙，特别是列车震动大、时间一长，间隙加大，影响散热效果，降低可靠性。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种散热效果好，可靠性进一步提高的列车空调新风预热器。
本实用新型的技术方案是列车空调新风预热器，包括外框、支架、发热部分、接线盒和设置在电器控制及回路线路中的温度继电器、温度保护器，发热部分由多组发热体组成，每组发热体由电源引线、电极带和夹在电极带之间的PTC元件或电热膜以及电极带外侧的绝缘层和散热条构成，改进之处是发热体两散热条之间有紧固装置。
上述发热体为1-36组，呈立式或卧式安装在外框和支架上，所述紧固装置由螺栓、螺母、垫片构成，螺栓外围有绝缘层，该绝缘层为聚四氟乙烯套管，发热体在外框上的安装孔为引伸孔，具有防水的作用。
采用以上技术方案，本实用新型基本消除发热体各层结构间的间隙，不会松动，提高散热效果和可靠性；而且更能适应不同位置的安装，安全性也进一步提高。
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
图1为发热体立式安装的本实用新型结构示意图；图2为发热体及其紧固装置结构示意图。
本实施例由外框1、支架2、发热部分3、温度保护器4、温度继电器5、接线盒6主要部分构成，发热部分由6组立式安装的发热体组成。每组发热体包括电源引线、电极带8和夹在其中的PTC元件10，电极带外侧有绝缘层9和散热条11，两散热条之间有紧固装置7，该紧固装置由螺栓、螺母、垫片构成，螺栓外有聚四氟乙烯绝缘套管12。
权利要求1.一种列车空调新风预热器，包括外框、支架、发热部分、接线盒和设置在电器控制及回路线路中的温度继电器、温度保护器，发热部分由多组发热体组成，每组发热体由电源引线、电极带和夹在电极带之间的PTC元件或电热膜以及电极带外侧的绝缘层和散热条构成，其特征是发热体散热条之间有紧固装置。
2.按权利要求1所述的列车空调新风预热器，其特征是发热体为1～36组，呈立式或卧式安装在外框和支架上。
3.按权利要求1所述的列车空调新风预热器，其特征是所述紧固装置由螺栓、螺母、垫片构成，螺栓外围有绝缘层。
4.、按权利要求3所述的列车空调新风预热器，其特征是所述绝缘层为聚四氟乙烯套管。
5.按权利要求2所述的列车空调新风预热器，其特征是发热体在外框上的安装孔为引伸孔。
专利摘要一种列车空调新风预热器,包括外框、支架、发热部分、接线盒和温度继电器、温度保护器。发热部分由多组发热体组成,每组发热体由电极带和PTC元件或电热膜以及电极带外侧的绝缘层和散热条构成。两侧散热条之间有紧固装置,该紧固装置一般由带有绝缘层的螺栓和螺母、垫片构成。发热体可成立式或卧式安装,与外框装配时安装孔为引伸孔。本实用新型用于在寒冷季节对列车车厢内吸入新风的预热,安全可靠,散热效果好,能适合不同位置的安装。
文档编号B61D27/00GK2442906SQ0022180
公开日2001年8月15日 申请日期2000年9月19日 优先权日2000年9月19日
发明者刘云喜, 沙本华, 周永根 申请人:泰州泰怡热工电器有限公司