带通气孔的整体压铸铝合金前桥壳的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种带通气孔的整体压铸铝合金前桥壳，包括由前桥壳本体和前桥壳桥包组成的前桥壳体，连为一体的前桥壳本体设在前桥壳桥包的右端，特征是：在前桥壳本体的Z方向中间位置设有一个与通气软管连接并通往大气的前桥壳通气孔，以有效地控制前桥壳桥包的桥包壳腔内的齿轮油温度。在前桥壳本体的下段外壁设有将前桥壳本体与前桥壳桥包固定在一起的加强筋，以增加前桥壳体的强度。前桥壳体采用铝合金材料整体压铸。本实用新型具有通过通气孔来有效地控制前桥齿轮油的温度、消除传统的插管式前桥壳所带来的诸多质量隐患、减少安装工序、提高前桥壳强度、使前桥质量减轻约20％的优点。
【专利说明】
带通气孔的整体压铸铝合金前桥壳
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车前桥壳领域，尤其是涉及一种带通气孔的整体压铸铝合金前桥壳。
【背景技术】
[0002]铸铝前桥壳一般有以下作用:1、前桥壳安装在前转向驱动桥上，与主减速器总成、前桥离合器保持架、前桥外半轴、通过油封形成密封的空间，起储存齿轮油和密封的作用；
2、在二驱(2WD)切换四驱(4WD)后，前桥壳通过安装在车架上前桥支架，不仅起到支撑前转向驱动桥的作用，而且能保护好分动箱传递过来的扭矩，使其顺利实现四驱。
[0003]传统的插管式前桥壳采用铸铁制造，不仅质量重，还具有多零件、多焊缝、多连接的特点，因此产品焊缝强度、螺栓连接强度等都成为影响产品质量的重要因素，无疑为产品质量的保证带来巨大压力。并且，由于主减速器总成、前桥离合器保持架、前桥外半轴通过油封形成密封的空间，这样前转向驱动桥在运转的过程中会导致齿轮油温度上升，从而产生轴承失效，齿轮磨损，四驱失效的结果。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种通过通气孔来有效地控制前桥齿轮油的温度、消除传统的插管式前桥壳所带来的诸多质量隐患、减少安装工序、提高前桥壳强度、使前桥质量减轻约20%的整体压铸铝合金前桥壳。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]—种带通气孔的整体压铸招合金前桥壳，包括由前桥壳本体和前桥壳桥包组成的前桥壳体，连为一体的前桥壳本体设在前桥壳桥包的右端，前桥壳桥包与左前桥支架、前桥外半轴连接，通过油封形成储存齿轮油的桥包壳腔，前桥壳本体用来安装前桥内半轴，前桥壳桥包用来安装主减速器，特征是:在前桥壳本体的Z方向中间位置外壁设有与前桥壳本体内的本体壳腔连通的前桥壳通气孔，通气软管的一端固定在前桥壳通气孔上，通气软管的另一端通往大气，以有效地控制前桥壳桥包的桥包壳腔内的齿轮油温度。
[0007]在前桥壳本体的下段外壁设有将前桥壳本体与前桥壳桥包固定在一起的加强筋，以增加前桥壳体的强度。
[0008]前桥壳体采用铝合金材料整体压铸。
[0009]本实用新型与传统的插管式前桥壳相比较，本实用新型具有以下优点:
[0010]1、本实用新型由于在前桥壳本体上设有一个前桥壳通气孔，这样就能有效地控制前桥壳体的壳腔内的齿轮油温度，解决了前转向驱动桥在运转的过程中导致齿轮油温度上升的问题；
[0011]2、本实用新型在前桥壳本体的下段外壁设有将前桥壳本体与前桥壳桥包固定在一起的加强筋5，以增加前桥壳体的强度；
[0012]3、本实用新型是一体式的整体压铸铝合金前桥壳，由于是一次铸造成型，不仅省去了繁琐的安装工序，而且提高了前桥壳的强度，可以避免因结构形式、安装等带来的风险，消除了传统的插管式前桥壳所带来的诸多质量隐患；
[0013]4、本实用新型采用的是铝合金材料，不仅能使前转向驱动桥的质量减轻约20%，而且它不直接与底盘连接，而是直接安装在前转向驱动桥上，通过前转向驱动桥再与车架及悬架连接，从而降低了底盘的簧下质量，提了高整车的舒适性；
[0014]5、本实用新型采用整体压铸，成型后通过机加工成最终产品，这样不但能提高产品的加工精度、减少加工工序，而且成本与传统的插管式前桥壳相当。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]图2为图1旋转180度后的后视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]—种带通气孔的整体压铸招合金前桥壳，包括由前桥壳本体2和前桥壳桥包3组成的前桥壳体I，连为一体的前桥壳本体2设在前桥壳桥包3的右端，前桥壳桥包3与左前桥支架、前桥外半轴连接，通过油封形成储存齿轮油的桥包壳腔6，前桥壳本体2用来安装前桥内半轴，前桥壳桥包3用来安装主减速器，在前桥壳本体2的Z方向中间位置外壁设有与前桥壳本体2内的本体壳腔7连通的前桥壳通气孔4，通气软管的一端固定在前桥壳通气孔上，通气软管的另一端通往大气，以有效地控制前桥壳桥包3的桥包壳腔6内的齿轮油温度。
[0019]在前桥壳本体2的下段外壁设有将前桥壳本体2与前桥壳桥包3固定在一起的加强筋5，以增加前桥壳体I的强度。
[0020]前桥壳体I采用铝合金材料整体压铸。
【主权项】
1.一种带通气孔的整体压铸铝合金前桥壳，包括由用来安装前桥内半轴的前桥壳本体和用来安装主减速器的前桥壳桥包组成的前桥壳体，连为一体的前桥壳本体设在前桥壳桥包的右端，前桥壳桥包与左前桥支架、前桥外半轴连接，通过油封形成储存齿轮油的桥包壳腔，前桥壳本体用来安装前桥内半轴，前桥壳桥包用来安装主减速器，其特征在于:在前桥壳本体的Z方向中间位置外壁设有与前桥壳本体内的本体壳腔连通的前桥壳通气孔，通气软管的一端固定在前桥壳通气孔上，通气软管的另一端通往大气。2.根据权利要求1所述的带通气孔的整体压铸铝合金前桥壳，其特征在于:在前桥壳本体的下段外壁设有将前桥壳本体与前桥壳桥包固定在一起的加强筋。3.根据权利要求1所述的带通气孔的整体压铸铝合金前桥壳，其特征在于:前桥壳体采用铝合金材料整体压铸。
【文档编号】B60B35/16GK205686097SQ201620606148
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月21日 公开号201620606148.4, CN 201620606148, CN 205686097 U, CN 205686097U, CN-U-205686097, CN201620606148, CN201620606148.4, CN205686097 U, CN205686097U
【发明人】刘朝辉, 邓清华, 张磊, 李涛, 张振江, 付小仔
【申请人】江西五十铃汽车有限公司