一种油门防误踩汽车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种油门防误踩汽车，包括汽车本体，离合器踏板、刹车踏板、方向盘，所述的汽车本体内部设有油门操作杆，所述的汽车本体内部设有摩擦片，所述的摩擦片与汽车本体滑配相连，所述的摩擦片与汽车本体之间设有弹簧，所述的摩擦片与离合器踏板之间设有第一钢丝绳，所述的摩擦片与刹车踏板之间设有第二钢丝绳，所述的摩擦片与方向盘之间设有第三钢丝绳，该油门防误踩汽车，是在汽车本体内部的前侧设有油门操作杆，因此司机在驾驶汽车时，可通过右手操作油门操作杆，从而达到控制汽车加油和松油门，因此司机在驾驶时，可防止司机误踩油门而造成交通事故。
【专利说明】
一种油门防误踩汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种油门防误踩汽车。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，汽车已经成为人们出行不可缺少的代步工具，并且交通事故也逐渐增加，而目前许多交通事故主要是由于司机在驾驶过程中误把油门当刹车，从而造成严重的交通事故，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种油门防误踩汽车。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种油门防误踩汽车，来解决目前司机在驾驶过程中误把刹车当油门而造成交通事故的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种油门防误踩汽车，包括汽车本体，离合器踏板、刹车踏板、方向盘，所述的汽车本体内部设有油门操作杆，所述的汽车本体内部设有摩擦片，所述的摩擦片与汽车本体滑配相连，所述的摩擦片与汽车本体之间设有弹簧，所述的摩擦片与离合器踏板之间设有第一钢丝绳，所述的摩擦片与刹车踏板之间设有第二钢丝绳，所述的摩擦片与方向盘之间设有第三钢丝绳。
[0005]进一步，所述的汽车本体内部还设有钢丝绳固定套。
[0006]进一步，所述的汽车本体内部还设有固定座，且所述的固定座设于刹车踏板外侧。
[0007]进一步，所述的固定座上端还设有活动踏板，所述的活动踏板与固定座枢接相连。
[0008]与现有技术相比，该油门防误踩汽车，是在汽车本体内部的前侧设有油门操作杆，因此司机在驾驶汽车时，可通过右手操作油门操作杆，从而达到控制汽车加油和松油门，因此司机在驾驶时，可防止司机误踩油门而造成交通事故，并且司机在驾驶过程中，可将摩擦片拨动到油门操作杆的一侧，因此司机在推动油门操作杆时，通过摩擦片的摩擦力使得油门操作杆能停留在固定的位置处，从而达到汽车能定速行驶，当司机踩刹车踏板，或者踩离合器踏板时，可通过第一钢丝绳或者第二钢丝绳拉动摩擦片往右侧运动，使得摩擦片与油门操作杆分离，并且在弹簧的拉力作用下可使得油门操作杆恢复到初始位置，当司机在打方向盘幅度较大时，可通过第三钢丝绳拉动摩擦片与油门操作杆分离，在弹簧的作用下，使得油门操作杆恢复的初始位置，因此可防止转弯时汽车速度过快为造成交通事故。
【附图说明】
[0009]图1是油门防误踩汽车的内部结构视图
[0010]图2是汽车本体的内部结构视图[0011 ]图3是刹车板部分的剖视图
[0012]图4是汽车本体的部分剖视图
[0013]汽车本体1、离合器踏板2、刹车踏板3、方向盘4、油门操作杆5、摩擦片6、弹簧7、第一丝杆8、第二丝杆9、第三丝杆10、钢丝绳固定套101、固定座102、活动踏板103
[0014]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0015]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0016]如图1、图2、图3、图4所示，一种油门防误踩汽车，包括汽车本体1、离合器踏板2、刹车踏板3、方向盘4，所述的汽车本体I内部设有油门操作杆5，所述的汽车本体I内部设有摩擦片6，所述的摩擦片6与汽车本体I滑配相连，所述的摩擦片6与汽车本体I之间设有弹簧7，所述的摩擦片6与离合器踏板2之间设有第一钢丝绳8，所述的摩擦片6与刹车踏板3之间设有第二钢丝绳9，所述的摩擦片6与方向盘4之间设有第三钢丝绳10，所述的汽车本体I内部还设有钢丝绳固定套101，所述的汽车本体I内部还设有固定座102，且所述的固定座102设于刹车踏板3外侧，所述的固定座102上端还设有活动踏板103，所述的活动踏板103与固定座102枢接相连，该油门防误踩汽车，是在汽车本体I内部的前侧设有油门操作杆5，因此司机在驾驶汽车时，可通过右手操作油门操作杆5，从而达到控制汽车加油和松油门，因此司机在驾驶时，可防止司机误踩油门而造成交通事故，并且司机在驾驶过程中，可将摩擦片6拨动到油门操作杆5的一侧，因此司机在推动油门操作杆5时，通过摩擦片6的摩擦力使得油门操作杆5能停留在固定的位置处，从而达到汽车能定速行驶，因此无需司机不断操作油门操作杆5，从而使得司机驾驶更舒适，当司机踩刹车踏板3，或者踩离合器踏板2时，可通过第二钢丝绳9或者第一钢丝绳8拉动摩擦片6往右侧运动，使得摩擦片6与油门操作杆5分离，并且在弹簧7的拉力作用下可使得油门操作杆5恢复到初始位置，当司机在打方向盘4幅度较大时，可通过第三钢丝绳10拉动摩擦片6与油门操作杆5分离，在弹簧7的作用下，使得油门操作杆5恢复的初始位置，因此可防止转弯时汽车速度过快为造成交通事故，其中钢丝绳固定套101是对第一钢丝绳8、第二钢丝绳9和第三钢丝绳10起到固定和导向作用，在驾驶过程中，司机的脚可以踏在活动踏板103上，由于活动踏板102与固定座102枢接，因此司机的脚部可任意角度摆放，从而增加司机的舒适度，并且在需要刹车时，可通过往下踩活动踏板103即可实现踩压油门踏板3，实现汽车刹车的功能。
[0017]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种油门防误踩汽车，包括汽车本体，离合器踏板、刹车踏板、方向盘，其特征在于:所述的汽车本体内部前侧设有油门操作杆，所述的汽车本体内部设有摩擦片，所述的摩擦片与汽车本体滑配相连，所述的摩擦片与汽车本体之间设有弹簧，所述的摩擦片与离合器踏板之间设有第一钢丝绳，所述的摩擦片与刹车踏板之间设有第二钢丝绳，所述的摩擦片与方向盘之间设有第三钢丝绳。2.如权利要求1所述的一种油门防误踩汽车，其特征在于所述的汽车本体内部还设有钢丝绳固定套。3.如权利要求2所述的一种油门防误踩汽车，其特征在于所述的汽车本体内部还设有固定座，且所述的固定座设于刹车踏板外侧。4.如权利要求3所述的一种油门防误踩汽车，其特征在于所述的固定座上端还设有活动踏板，所述的活动踏板与固定座枢接相连。
【文档编号】B60T7/06GK205674868SQ201620520006
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月31日 公开号201620520006.6, CN 201620520006, CN 205674868 U, CN 205674868U, CN-U-205674868, CN201620520006, CN201620520006.6, CN205674868 U, CN205674868U
【发明人】李立明
【申请人】李立明