一种壳体的封装结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种壳体的封装结构，是由壳体、焊接螺母、壳体盖和密封条组成，是壳体与壳体盖的接触侧向内设有焊接面，焊接面上间隔设有焊接螺母，焊接面的内侧固定有密封凸台，密封条放置于密封凸台的上表面，壳体盖压住密封条，壳体盖通过固定螺栓与壳体固定连接，本实用新型的防护等级高，满足实际使用要求，此外还便于加工，简化劳动。
【专利说明】
一种壳体的封装结构
技术领域
[0001]本实用新型属于壳体与壳体盖封装技术领域，尤其是涉及一种壳体的封装结构。
【背景技术】
[0002]为缓解环境问题，减少尾气排放，近年来政府大力发展新能源汽车。整车集成控制系统是新能源汽车的关键构件，防护等级高，由于集成控制系统的电子元器件较多，使得整车集成控制系统的整体结构的体积较大。在壳体的封装结构方面，现存的结构为了保证整体结构的防护等级，将固定孔面向壳体外侧折弯，利用螺栓、螺母将壳体与壳体盖固定，这使得封装结构区域的结构空间变大，在装配时易与转配空间产生干涉，在装配空间紧凑的小吨位车辆中，这个问题更加突出。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是设计一种壳体的封装结构，使壳体的整体结构空间更加节省，同时也要使壳体封装结构位置的防护等级高，满足实际使用要求，此外还要便于加工，简化劳动。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，一种壳体的封装结构，是由壳体、焊接螺母、壳体盖和密封条组成，其特点是壳体与壳体盖的接触侧向内设有焊接面，焊接面上间隔设有焊接螺母，焊接面的内侧固定有密封凸台，密封条放置于密封凸台的上表面，壳体盖压住密封条，壳体盖通过固定螺栓与壳体固定连接。
[0005]为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的焊接螺母为底部封闭、上部为设有带螺纹中空腔的圆柱，其带螺纹中空腔用于与固定螺栓连接。
[0006]为了进一步实现本实用新型的目的，可以是焊接螺母的高度与密封凸台的高度一致。
[0007]本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本实用新型是用于壳体与壳体盖之间的封装密封结构，本实用新型采用壳体与壳体盖的接触侧向内设有焊接面，焊接面上间隔设有焊接螺母，焊接面的内侧固定有密封凸台，密封条放置于密封凸台的上表面，壳体盖压住密封条，壳体盖通过固定螺栓与壳体固定连接，这样留出了焊接空间用于与焊接螺母进行焊接，这种设计更加便于焊接螺母的焊接，使焊接更加简便，以简化劳动者工作，并增加防护等级；密封凸台与焊接螺母高度一致，以支撑壳体盖，并使密封条紧密的夹在壳体与壳体盖之间，即使有水、尘沿焊接螺母渗入，也会被密封凸台将水、尘隔离在结构之外，增加防护等级，同时为密封条留出安装位置。此外，焊接螺母上部内留有丝孔，以便与外壳盖进行螺栓固定。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0009]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的焊接螺母与焊接面固定的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]—种壳体的封装结构，参照图1，壳体I与壳体盖3的接触侧向内侧设有焊接面6，焊接面6的内侧固定有密封凸台5，焊接面6和密封凸台5可以采用壳体I边缘向内、向上、再向内连续折弯形成，也可以采用钣金件与壳体I焊接在一起构成，焊接面6上间隔设有焊接螺母2，密封条4放置于密封凸台5的上表面，壳体盖3压住密封条4，密封条4和壳体盖3上设有与焊接螺母2对应的螺栓孔，固定螺栓穿过壳体盖3与密封条4上的螺栓孔与焊接螺母2固定，将壳体I与壳体盖3连接为一体。
[0012]参照图2，所述的焊接螺母2为底部封闭、上部为设有带螺纹中空腔的圆柱，其带螺纹中空腔用于与固定螺栓连接。
[0013]为了更好的密封，焊接螺母2的高度与密封凸台5的高度一致，以支撑壳体盖3，并使密封条4紧密的夹在壳体I与壳体盖3之间。
【主权项】
1.一种壳体的封装结构，是由壳体(I)、焊接螺母(2)、壳体盖(3)和密封条(4)组成，其特征是壳体(I)与壳体盖(3)的接触侧向内设有焊接面(6)，焊接面(6)上间隔设有焊接螺母(2)，焊接面(6)的内侧固定有密封凸台(5)，密封条(4)放置于密封凸台(5)的上表面，壳体盖(3)压住密封条(4)，壳体盖(3)通过固定螺栓与壳体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种壳体的封装结构，其特征是所述的焊接螺母(2)是底部封闭、上部为设有带螺纹中空腔的圆柱，其带螺纹中空腔用于与固定螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种壳体的封装结构，其特征是所述的焊接螺母(2)的高度与密封凸台(5)的高度一致。
【文档编号】H05K5/06GK205661396SQ201620493916
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】范会健, 田志飞, 徐健
【申请人】山东海德新能汽车有限公司