车载手机固定支架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及车载手机辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种车载手机固定支架，包括支架本体，支架本体背面的中部设有固定座，固定座上设有用于卡插于汽车空调口的通风挡片上的卡爪，支架本体正面的上侧的相对两侧分别铰接有调节夹臂、下侧的中部设有支撑部，两调节夹臂的正面分别设有夹块。优点是：适配性较高，在汽车上安装和拆卸极其的方便快捷，不会影响车身机构，同时还能够达非常好的使用体验。
【专利说明】
车载手机固定支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载手机辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种车载手机固定支架。
【背景技术】
[0002]随着智能化设备的发展，手机已经成为人们日常生活中一件必不可少的智能化电子设备，手机对人们的出门旅行起着举足轻重的作用，人们可以在行车以及步行中使用手机观看电影、打电话等等，但是在行车中使用手机对于驾驶人员来说是极度危险的，而且属于违反相关的交通规定的范畴。在现今出行时，人们通常会使用相关的打车软件，那么在出租车上的驾驶员会使用手机进行相关的操作，那么就需要车载手机固定支架来辅助操作，或者是副驾驶上的乘客想看使用手机观看电影时，长时间手持操作会出现手酸的现象，也需要车载手机固定支架来辅助。
[0003]目前传统的车载手机支架有部分是需要安装于汽车上，如中国专利文献公开的一种“车载手机支架”，公开号为CN204633856U，这种手机支架的安装极为麻烦，而且对汽车本身来说具有一定的损坏，会影响汽车车身的结构。又如中国专利文献公开的一种“车用手机支架”，公开号为CN 201457252U，这种手机支架是通过粘贴的方式固定于车身的，那么对于汽车本身来说也具有一定的影响，使用起来也非常的不方便，另外上述多种的手机支架适配性也较差，仅能适用于一种规格的手机。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种适配性较高，在汽车上安装和拆卸极其的方便快捷，不会影响车身机构，同时还能够达非常好的使用体验的车载手机固定支架。
[0005]为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0006]—种车载手机固定支架，包括支架本体，支架本体背面的中部设有固定座，固定座上设有用于卡插于汽车空调口的通风挡片上的卡爪，支架本体正面的上侧的相对两侧分别铰接有调节夹臂、下侧的中部设有支撑部，两调节夹臂的正面分别设有夹块。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述支架本体上侧的相对两侧分别设有铰接孔，支架本体的背面设有与铰接孔相对应的锁紧旋钮，锁紧旋钮的螺杆穿过铰接孔与调节夹臂的上侧螺接。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述两调节夹臂上分别设有条形槽，两调节夹臂的背面分别设有与夹块相对应的锁紧旋钮，两锁紧旋钮上分别设有穿过相对应的条形槽与夹块螺接的螺杆。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述两条形槽均为弧形槽，两弧形槽的弧口分别朝向相对的调节夹臂。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述支撑部由支架本体的下侧的中部向下延伸后再向前弯曲形成的弯曲部，弯曲部与支架本体的下侧之间形成J形的结构。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述支架本体的正面上与调节夹臂相对应的位置处设有下凹面，下凹面与支架本体的正面之间形成台阶，两调节夹臂分别铰接于相对应的下凹面上，台阶对相对应的调节夹臂限位。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述调节夹臂为弧形板，两弧形板的弧口分别朝向相对的调节夹臂。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述夹块为柱形体结构，其柱形体的两端均向中部弯曲。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述支架本体为倒三角形的支板，支板的底边的中部下凹形成弧形下凹、两侧边的中部分别向内弯曲形成弧形边。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述两调节夹臂分别铰接于支板的两底角的位置处，支撑部设于支板的顶角位置处。
[0016]通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为:利用设置在固定座上的卡爪直接卡插于汽车空调的通风挡片上，利用直接卡插的方式进行安装，使得本产品在汽车上安装和拆卸极其的方便快捷，不会影响车身机构，再利用调节夹臂和支撑部的配合，能够适用于多种手机，不同大小尺寸的手机均可使用，适配性较高，同时还能够达非常好的使用体验。
【附图说明】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]图1为本实用新型的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]参照图1，为本实用新型公开的一种车载手机固定支架，包括支架本体10，在本方案中将支架本体10为倒三角形的支板，支板的底边的中部下凹形成弧形下凹11、两侧边的中部分别向内弯曲形成弧形边12，支架本体10背面的中部设有固定座13，固定座13上设有用于卡插于汽车空调口的通风挡片上的卡爪14，通常在设计卡爪14时，会将软质的胶套套于硬质的卡爪支撑臂上或者是在硬质的卡爪支撑臂上设置有软质的护套，如本方案中的四脚卡爪，则是在四脚的硬质材料的卡爪支撑臂上设置软质的护套，这样可以在卡插于通风挡片上时，不会将通风挡片卡坏，起到一定的保护作用，支架本体10正面的上侧的相对两侧分别铰接有调节夹臂15、下侧的中部设有支撑部16，两调节夹臂15的正面分别设有夹块17，当支架本体10为倒三角形的支板时，两调节夹臂15分别铰接于支板的两底角的位置处，支撑部16则设于支板的顶角位置处。
[0020 ]支架本体1铰接调节夹臂15的结构是:支架本体1上侧的相对两侧分别设有铰接孔，支架本体10的背面设有与铰接孔相对应的锁紧旋钮18，锁紧旋钮18的螺杆穿过铰接孔与调节夹臂15的上侧螺接。那么在需要对调节夹臂需要调节的时候，只需旋松锁紧旋钮18，就可以相对于支架本体10摆动调节夹臂15，调节夹臂15转动到适当的位置后，在旋紧锁紧旋钮18，使调节夹臂15相对于支架本体10固定。为了在调节的过程中，能够更好的适配不同长度、宽度的手机，两调节夹臂15上分别设有条形槽19，两调节夹臂15的背面分别设有与夹块17相对应的锁紧旋钮18，两锁紧旋钮18上分别设有穿过相对应的条形槽19与夹块17螺接的螺杆。那么调节夹臂15在相对于支架本体10摆动的过程中，为了能够限定其最小的摆动位置，则在支架本体10的正面上与调节夹臂15相对应的位置处设有下凹面20，下凹面20与支架本体10的正面之间形成台阶21，两调节夹臂15分别铰接于相对应的下凹面上，台阶21对相对应的调节夹臂15限位。
[0021]上述中的两条形槽19均为弧形槽，两弧形槽的弧口分别朝向相对的调节夹臂15。支撑部16由支架本体10的下侧的中部向下延伸后再向前弯曲形成的弯曲部，弯曲部与支架本体10的下侧之间形成J形的结构。调节夹臂15为弧形板，两弧形板的弧口分别朝向相对的调节夹臂15。夹块17为柱形体结构，其柱形体的两端均向中部弯曲。
[0022]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载手机固定支架，包括支架本体，支架本体背面的中部设有固定座，固定座上设有用于卡插于汽车空调口的通风挡片上的卡爪，其特征在于:支架本体正面的上侧的相对两侧分别铰接有调节夹臂、下侧的中部设有支撑部，两调节夹臂的正面分别设有夹块。2.根据权利要求1所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述支架本体上侧的相对两侧分别设有铰接孔，支架本体的背面设有与铰接孔相对应的锁紧旋钮，锁紧旋钮的螺杆穿过铰接孔与调节夹臂的上侧螺接。3.根据权利要求1所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述两调节夹臂上分别设有条形槽，两调节夹臂的背面分别设有与夹块相对应的锁紧旋钮，两锁紧旋钮上分别设有穿过相对应的条形槽与夹块螺接的螺杆。4.根据权利要求3所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述两条形槽均为弧形槽，两弧形槽的弧口分别朝向相对的调节夹臂。5.根据权利要求1所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述支撑部由支架本体的下侧的中部向下延伸后再向前弯曲形成的弯曲部，弯曲部与支架本体的下侧之间形成J形的结构。6.根据权利要求1所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述支架本体的正面上与调节夹臂相对应的位置处设有下凹面，下凹面与支架本体的正面之间形成台阶，两调节夹臂分别铰接于相对应的下凹面上，台阶对相对应的调节夹臂限位。7.根据权利要求1至6任一项所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述调节夹臂为弧形板，两弧形板的弧口分别朝向相对的调节夹臂。8.根据权利要求1至6任一项所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述夹块为柱形体结构，其柱形体的两端均向中部弯曲。9.根据权利要求1至6任一项所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述支架本体为倒三角形的支板，支板的底边的中部下凹形成弧形下凹、两侧边的中部分别向内弯曲形成弧形边。10.根据权利要求9所述的车载手机固定支架，其特征在于:所述两调节夹臂分别铰接于支板的两底角的位置处，支撑部设于支板的顶角位置处。
【文档编号】B60R11/02GK205652061SQ201620469155
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月21日 公开号201620469155.4, CN 201620469155, CN 205652061 U, CN 205652061U, CN-U-205652061, CN201620469155, CN201620469155.4, CN205652061 U, CN205652061U
【发明人】王鹏
【申请人】王鹏