多功能车载架携带杆的利记博彩app
【专利摘要】车载架是一种安装于汽车上，用来悬挂行李物品或自行车的支架，大多在人们在外出自驾游时使用。人们将自行车或其它物品架设于车载架上时，自行车或其它物品架可通过其上的横杆与车载架实施定位。然而，市场上还具有很多本身不带有横杆的自行车，此类自行车无法稳定的放置于车载架上。因此，如何将本身不带有横杆的自行车与车载架实施定位，一直是该领域无法克服的难题。本实用新型提供了如下技术方案：一种多功能车载架携带杆，其特征在于：包括有柱状的横杆本体及设于横杆本体轴向两端可与自行车拆装的连接组件。
【专利说明】
多功能车载架携带杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车载架配件，特别涉及一种多功能车载架携带杆。
【背景技术】
[0002]车载架是一种安装于汽车上，用来悬挂行李物品或自行车的支架，大多在人们在外出自驾游时使用。
[0003]人们将自行车或其它物品架设于车载架上时，自行车或其它物品架可通过其上的横杆与车载架实施定位。然而，市场上还具有很多本身不带有横杆的自行车，此类自行车无法稳定的放置于车载架上。因此，如何将本身不带有横杆的自行车与车载架实施定位，一直是该领域无法克服的难题。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可与自行车或其它行李物品连接形成连接杆、拆装方便、结构简单的多功能车载架携带杆。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种多功能车载架携带杆，其特征在于:包括有柱状的横杆本体及设于横杆本体轴向两端可与自行车拆装的连接组件。
[0006]采用上述技术方案，当不具备横杆的自行车需要放置于车载架上时，可通过连接组件将横杆本体安装于自行车上，连接组件可与自行车的车头及车尾实施连接，而且该连接组件与自行车的车头与车尾可拆卸，当其完成连接后，便可通过该横杆本体与汽车上的车载架实施连接定位，这样设置不仅结构简单，而且可根据需要将该横杆与自行车实施拆装，拆装过程方便且快捷。
[0007]本实用新型进一步设置为:连接组件包括有至少一根可束紧形成连接空间或分离释放为具有两个延伸部的束紧条，束紧条的两延伸部之间通过活动连接扣连接。
[0008]其中，束紧条由中部折叠成型，其中部的折叠处与横杆本体通过连接柱连接，束紧条折叠成型后的两个延伸部分别为活动端及连接端，所述的活动连接扣包括有与束紧条的连接端连接的框体，该框体上设有供连接端连接的连接条，框体上位于设置连接条一端的另一端处设有挡条，连接条与挡条之间设有与框体铰接的锁紧按压块，该锁紧按压块与挡条之间具有供束紧条活动端卡置的空间。
[0009]锁紧按压块与框体之间通过铰接轴铰接连接，该铰接轴上套设有供锁紧按压块复位的扭簧，所述的锁紧按压块朝向挡条的端面上均布有锯齿状的防滑纹。
[0010]采用上述技术方案，将连接组件设置为一根通过折叠的束紧条，这样设置不仅结构简单，而且加工成本低廉，该束紧条折叠后具有两个延伸部，两延伸部分别为连接端及活动端，在连接端处设置活动连接扣，当该横杆本体需要与自行车实施连接时，通过连接端处的活动连接扣与活动端实施锁紧，连接端与活动端之间则会形成与自行车实施连接的连接空间，反之，当需要拆卸时，同样通过对活动连接扣的操作，促使连接端与活动端分离。活动连接扣中锁紧按压块的设置不仅便于操作，而且其与框体之间扭簧的设置可促使对其操作后可自动回复至原始位置，以便于下一次的操作。锁紧按压块上防滑纹的设置则是为了使连接端与活动端实施连接时更为紧凑，防止活动端在锁定过程中与连接端分离。促使横杆本体与自行车之间的连接更为牢固及稳定。
[0011 ]本实用新型更进一步设置为:框体外包覆有柔性保护套。
[0012]采用上述技术方案，该保护套的设置是为了防止横杆本体与自行车实施连接后，其上的框体对自行车造成刮擦。
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的立体示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例的分解示意图；
[0016]图3为本实用新型实施例中锁紧按压块的立体示意图；
[0017]图4为本实用新型实施例中束紧带的立体示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1一图4所示的一种多功能车载架携带杆，包括有柱状的横杆本体I及设于横杆本体I轴向两端可与自行车拆装的连接组件2。上述方案中，当不具备横杆的自行车需要放置于车载架上时，可通过连接组件将横杆本体I安装于自行车上，连接组件2可与自行车的车头及车尾实施连接，而且该连接组件2与自行车的车头与车尾可拆卸，当其完成连接后，便可通过该横杆本体I与汽车上的车载架实施连接定位，这样设置不仅结构简单，而且可根据需要将该横杆与自行车实施拆装，拆装过程方便且快捷。
[0019]在本实用新型实施例中，连接组件2包括有至少一根可束紧形成连接空间22或分离释放为具有两个延伸部的束紧条21，束紧条21的两延伸部之间通过活动连接扣3连接。本实用新型例中优选一根束紧条21，不仅加工成本低，而且结构简单，束紧条21由中部211折叠成型，其中部211的折叠处与横杆本体I通过连接柱11连接，束紧条21折叠成型后的两个延伸部分别为活动端212及连接端213，活动连接扣3包括有与束紧条21的连接端213连接的框体31，该框体31上设有供连接端213连接的连接条311，框体31上位于设置连接条311—端的另一端处设有挡条312，连接条311与挡条312之间设有与框体31铰接的锁紧按压块32，该锁紧按压块32与挡条312之间具有供束紧条21活动端212卡置的空间。锁紧按压块32与框体31之间通过铰接轴33铰接连接，该铰接轴33上套设有供锁紧按压块32复位的扭簧331，锁紧按压块32朝向挡条312的端面上均布有锯齿状的防滑纹321。本实用新型实施例中的束紧条21折叠后具有两个延伸部，两延伸部分别为连接端213及活动端212，在连接端213处设置活动连接扣3，当该横杆本体I需要与自行车实施连接时，通过连接端213处的活动连接扣3与活动端212实施锁紧，连接端213与活动端212之间则会形成与自行车实施连接的连接空间22，反之，当需要拆卸时，同样通过对活动连接扣3的操作，促使连接端213与活动端212分离。活动连接扣3中锁紧按压块32的设置不仅便于操作，而且其与框体31之间扭簧331的设置可促使对其操作后可自动回复至原始位置，以便于下一次的操作。锁紧按压块32上防滑纹321的设置则是为了使连接端213与活动端212实施连接时更为紧凑，防止活动端212在锁定过程中与连接端213分离。促使横杆本体I与自行车之间的连接更为牢固及稳定。当然，需要说明的是，本实用新型实施例中的束紧条21为布带，束紧条21也可为两条或更多，具体数量可根据设计而定，参照本实用新型实施例中，对束紧条21数量的变更是无需付出任何具有创造性的劳动便可实现的。
[0020]为了防止为了防止横杆本体I与自行车实施连接后活动连接扣3与自行车发生刮擦，活动连接扣3的框体31外包覆有柔性保护套4。
[0021]需要说明的是，本实用新型实施例中的连接组件2也可为弧状的挠性卡环，该挠性卡环具有两个端部，其中一个端部与横杆本体I固定连接，另一个端部通过安装与横杆本体I上的连接块插接或卡接连接。由此可见，本实用新型实施例中过的连接组件可通过不同的形式实现，本实用新型不局限于上述【具体实施方式】，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种【具体实施方式】实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。而且本实用新型实施例中的多功能车载架携带杆可用于连接除自行车外的其它行李物品，具有较广的使用范围。
【主权项】
1.一种多功能车载架携带杆，其特征在于:包括有柱状的横杆本体及设于横杆本体轴向两端可与自行车拆装的连接组件。2.根据权利要求1所述的多功能车载架携带杆，其特征在于:所述的连接组件包括有至少一根可束紧形成连接空间或分离释放为具有两个延伸部的束紧条，束紧条的两延伸部之间通过活动连接扣连接。3.根据权利要求2所述的多功能车载架携带杆，其特征在于:所述的束紧条由中部折叠成型，其中部的折叠处与横杆本体通过连接柱连接，束紧条折叠成型后的两个延伸部分别为活动端及连接端，所述的活动连接扣包括有与束紧条的连接端连接的框体，该框体上设有供连接端连接的连接条，框体上位于设置连接条一端的另一端处设有挡条，连接条与挡条之间设有与框体铰接的锁紧按压块，该锁紧按压块与挡条之间具有供束紧条活动端卡置的空间。4.根据权利要求3所述的多功能车载架携带杆，其特征在于:所述的锁紧按压块与框体之间通过铰接轴铰接连接，该铰接轴上套设有供锁紧按压块复位的扭簧，所述的锁紧按压块朝向挡条的端面上均布有锯齿状的防滑纹。5.根据权利要求3或4所述的多功能车载架携带杆，其特征在于:所述的框体外包覆有柔性保护套。
【文档编号】B60R9/10GK205601714SQ201620440262
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】刘日红, 岑慎才
【申请人】刘日红