一种轮胎运输车辆的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮胎运输车辆，其不同之处在于：其包括车身、驾驶室和车厢，所述车厢为矩形立体框架结构，车厢的两个侧面为开放式结构，其他面为封闭式结构，车厢沿车辆前进被多块隔板划分为若干用于盛放轮胎的轮胎储备室，车厢两侧分别安装有活动门，所述活动门可在水平方向上沿车厢侧面滑动。本实用新型减少了劳动强度，提高了生产工作效率。
【专利说明】
一种轮胎运输车辆
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种轮胎运输车辆。【背景技术】
[0002]目前，在轮胎成型过程中，将成型的轮胎进行运输和存放是一个重要的环节，正常情况下，加工好的轮胎一般是由专人用立式运输车将轮胎运输到车间。轮胎行业的运输车主要是采用单层多工位布兜式轮胎运输车，单一车子的体积空间也相对较大，最显著的特点是从成型机卸载轮胎到车间装载轮胎均需要人工翻动轮胎，人工进行轮胎定位，工人劳动强度大，而且运输轮胎数量较少，影响了加工效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轮胎运输车辆，减少了劳动强度，提高了生产工作效率。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为:一种轮胎运输车辆，其不同之处在于:其包括车身、驾驶室和车厢，所述车厢为矩形立体框架结构，车厢的两个侧面为开放式结构，其他面为封闭式结构，车厢沿车辆前进被多块隔板划分为若干用于盛放轮胎的轮胎储备室，车厢两侧分别安装有活动门，所述活动门可在水平方向上沿车厢侧面滑动。
[0005]按以上技术方案，所述活动门的主体为矩形平面结构，其由一对平行的横杆和若干竖直的竖杆组成，相邻两个竖杆之间的间距与相邻两个轮胎储备室的中心距相等。
[0006]按以上技术方案，所述车厢上设置有用于固定活动门的锁紧装置。
[0007]按以上技术方案，所述轮胎储备室的宽度略大于轮胎的直径。
[0008]按以上技术方案，所述轮胎储备室底部均设置有多个平行的辊道，用于方便轮胎的装卸。
[0009]按以上技术方案，所述隔板可沿水平方向移动并固定，所述活动门上的竖杆也可沿水平方向移动并固定，以保持相邻竖杆的间距与相邻轮胎储备室的中心距相等。[〇〇1〇]对比现有技术，本实用新型的有益特点为:本实用新型从结构设计方面综合考虑轮胎行业运输的需要，一次性运输轮胎数量增多，降低了运输成本，可直接利用叉车进行轮胎装卸，避免了人工翻动轮胎和轮胎定位，降低了劳动强度，提高了工作效率。【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例结构示意图一；
[0012]图2为本实用新型实施例部分结构示意图二；
[0013]其中:1_车身、2-驾驶室、3-车厢、4-活动门、5-竖杆、6-隔板、7-轮胎储备室、8-轮胎。【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0015]请参考图1和图2,本实用新型实施例轮胎运输车辆，其不同之处在于:其包括车身 1、驾驶室2和车厢3，所述车厢3为矩形立体框架结构，车厢3的两个侧面为开放式结构，其他面为封闭式结构，车厢3沿车辆前进被多块隔板6划分为若干用于盛放轮胎8的轮胎储备室 7，车厢3两侧分别安装有活动门4，所述活动门4可在水平方向上沿车厢3侧面滑动。
[0016]具体的，所述活动门4的主体为矩形平面结构，其由一对平行的横杆和若干竖直的竖杆5组成，相邻两个竖杆5之间的间距与相邻两个轮胎储备室7的中心距相等。
[0017]具体的，所述车厢3上设置有用于固定活动门4的锁紧装置。
[0018]具体的，所述轮胎储备室7的宽度略大于轮胎8的直径。
[0019]具体的，所述轮胎储备室7底部均设置有多个平行的辊道，用于方便轮胎8的装卸。
[0020]优选的，所述隔板6可沿水平方向移动并固定，所述活动门4上的竖杆5也可沿水平方向移动并固定，以保持相邻竖杆5的间距与相邻轮胎储备室7的中心距相等。
[0021]本实用新型实施例中，车厢沿车辆前进被平均划分为若干区域，每一个区域的两侧分别为开放式的入口，并且每一个区域的宽度略大于轮胎的直径，构成轮胎储备室，车厢两侧还分别安装有活动门，活动门的主体为矩形平面框架结构，包括有一对平行的横杆，和若干个竖直的竖杆焊接成一体，其中竖杆与竖杆之间的间距等于相邻两个轮胎储备室的中心距，活动门可在水平方向上沿车厢侧面滑动，当滑动到竖杆位于轮胎储备室中心线上时， 可由锁紧装置将活动门锁紧，此时竖杆将轮胎储备室中的轮胎挡住，防止滑出。
[0022]本实用新型实施例一次性运输轮胎数量较多，降低了运输成本和人工成本，可以直接利用叉车进行轮胎装卸，减少了工人的劳动强度，有效的提高了工作效率，能满足现在生产企业的高效、快速的需求。
[0023]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轮胎运输车辆，其特征在于:其包括车身、驾驶室和车厢，所述车厢为矩形立体 框架结构，车厢的两个侧面为开放式结构，其他面为封闭式结构，车厢沿车辆前进被多块隔 板划分为若干用于盛放轮胎的轮胎储备室，车厢两侧分别安装有活动门，所述活动门可在 水平方向上沿车厢侧面滑动。2.根据权利要求1所述的轮胎运输车辆，其特征在于:所述活动门的主体为矩形平面结 构，其由一对平行的横杆和若干竖直的竖杆组成，相邻两个竖杆之间的间距与相邻两个轮 胎储备室的中心距相等。3.根据权利要求1所述的轮胎运输车辆，其特征在于:所述车厢上设置有用于固定活动 门的锁紧装置。4.根据权利要求1所述的轮胎运输车辆，其特征在于:所述轮胎储备室的宽度略大于轮 胎的直径。5.根据权利要求1所述的轮胎运输车辆，其特征在于:所述轮胎储备室底部均设置有多 个平行的辊道，用于方便轮胎的装卸。6.根据权利要求1至5任一项所述的轮胎运输车辆，其特征在于:所述隔板可沿水平方 向移动并固定，所述活动门上的竖杆也可沿水平方向移动并固定，以保持相邻竖杆的间距 与相邻轮胎储备室的中心距相等。
【文档编号】B60P3/00GK205601681SQ201620145329
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年2月26日
【发明人】吴贵东, 汪智玉
【申请人】襄阳风神物流有限公司