车辆用后顶式悬挂装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆用后顶式悬挂装置，包括减震器、纵向支臂、连接架和车轮轴，所述连接架安装在车轮轴上，所述减震器竖直固装在连接架上，所述纵向支臂一端垂直于车轮轴方向，并铰装在连接架上，其另一端铰装在车轮轴后方的车架上。本实用新型通过将现有技术的纵向臂安装方式改变，采用后顶式安装方法，切断车辆遇阻力时的冲击力传导至车体上的途径，稳定性好，充分发挥了减震器的减震功能，减震效果更好，车轮抬起，支撑臂可以顶住车轮，使车轮更容易抬起，提高了车辆的舒适度，减少了颠簸对人体的伤害，而且结构简单，成本低。
【专利说明】
车辆用后顶式悬挂装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆用后顶式悬挂装置。【背景技术】
[0002]车辆作为人们的代步工具，其舒适度十分的重要，而体现舒适度的重要一点便是车辆的减震性能。车辆的运行中，其速度改变车体重心的方位，当车辆运行遇阻力减速时， 其重心由于惯性力出现移位。传统的悬挂装置的纵向支臂的连接点位于车轮前方的车架上，在低速时车体重心在车轮轴上产生冲击力，并在减震器的支撑下得以消减;在高速时， 重心由车轮轴经纵向支臂转移至车体上，重心脱离了减震器的支撑，故此车体震感强烈。
[0003]车辆的悬挂装置是车辆一个重要的装置，它把车架和车轮弹性的联系起来，既要满足车辆的舒适性要求，又要满足其操作稳定性的要求。现有的车辆悬挂装置，其稳定性差、抗侧倾和制动点头能力差，同时其减震效果低，影响车辆的舒适度，经常在这种颠簸的情况下开车，还容易对脊柱造成伤害。【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，发明人潜心研究，发明结构简单的一种车辆用后顶式悬挂装置，使车辆悬挂装置的减震功能大大提高。本实用新型公开的车辆用后顶式悬挂装置，它包括减震器、纵向支臂、连接架和车轮轴，所述连接架安装在车轮轴上，所述减震器竖直固装在连接架上，所述纵向支臂一端垂直于车轮轴方向，并铰装在连接架上，其另一端铰装在车轮轴后方的车架上。
[0005]进一步的，还包括横向支臂，所述横向支臂沿车轮轴轴向铰装在连接架上。
[0006]本实用新型通过将现有技术的纵向支臂安装位置改变，采用后顶式安装方法，纵向支臂可以顶住车轮，切断车辆遇阻力时的冲击力传导至车体上的途径，减少对车体的冲击，稳定性好，充分发挥了减震器的减震功能，提高了车辆的舒适度，减少了颠簸对人体的伤害，而且结构简单，成本低。【附图说明】[00〇7]图1是本实用新型结构不意图；
[0008]图2是本实用新型实施例的结构示意图；
[0009]图例:1.减震器;2.横向支臂;3.纵向支臂;4.连接架;5.车轮轴。【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的实施例中的技术方案进一步说明，但不局限于说明书上的内容。
[0011]如图1及图2所示，一种车辆用后顶式悬挂装置，包括减震器1、纵向支臂3、连接架 4和车轮轴5，连接架4安装在车轮轴5上;减震器1竖直固装在连接架4上，另一端固装在车架上;纵向支臂3—端垂直于车轮轴5方向，并铰装在连接架4上，其另一端铰装在车轮轴5后方的车架上，即相对于车辆前进方向的后方，形成后顶式的安装。
[0012]优选地，本实用新型的车辆用后顶式悬挂装置还包括横向支臂2,横向支臂2沿车轮轴5轴向铰装在连接架4上，其另一端铰装在车架上。
[0013]纵向支臂3—端垂直于车轮轴5方向，并铰装在连接架4上，其另一端铰装在车轮轴 5后方的车架上，以纵向支臂3与车架的连接点为定点，以纵向支臂3与连接架4的连接点的上支点，当车轮前进遇阻力时，阻力点位于车轮前侧，以阻力点为下支点，构成杠杆的工作条件，此时阻力点对车辆产生的冲击力，与后置的纵向支臂3形成对顶，纵向支臂3对向后的惯性力形成推力，从而使阻力冲击震波集中到减震器1上，震动被及时吸收，尤其在高速时， 充分发挥了减震器1的减震功能，减震效果更好，提高车辆高速运行时的舒适度，减少颠簸对人体的伤害。
[0014]本实用新型说明书为详述部分为现有技术。本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。 这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
【主权项】
1.一种车辆用后顶式悬挂装置，其特征在于:它包括减震器(1)、纵向支臂(3)、连接架 (4)和车轮轴(5)，所述连接架(4)安装在车轮轴(5)上，所述减震器(1)竖直固装在连接架 (4)上，所述纵向支臂(3)—端垂直于车轮轴(5)方向，并铰装在连接架(4)上，其另一端铰装 在车轮轴(5)后方的车架上。2.根据权利要求1所述的车辆用后顶式悬挂装置，其特征在于:它还包括横向支臂(2)， 所述横向支臂(2 )沿车轮轴(5 )轴向铰装在连接架(4 )上。
【文档编号】B60G3/18GK205601531SQ201620445474
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月17日
【发明人】李文杰
【申请人】李文杰