暗藏风管式房车空调器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了暗藏风管式房车空调器，主体上设置有一个可供蒸发器风机模块插入的开放式腔体，开放式腔体包括顶开口和侧开口，侧开口与进风口分别位于主体的相邻面上，蒸发器风机模块包括风机蜗壳、内置的离心风机和固定设置在风机蜗壳侧部的风管接口；将蒸发器风机模块插入开放式腔体内，风机蜗壳侧部的风管接口可选择地位于顶开口或侧开口部位，其优点是空调器可根据房车的内部空间安装条件选择顶出风或侧出风，满足不同房车安装的多样化需求。
【专利说明】
暗藏风管式房车空调器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种房车空调，尤其是涉及一种暗藏风管式房车空调器。【背景技术】
[0002]小型拖挂房车、移动木屋、自行式房车中需要使用空调设备时，由于其顶部为非承重式结构，无法安装顶置式房车空调器，且内部空间紧凑，只有在沙发、床铺下方可以安装使用空调，这时小型暗藏风管式房车空调器就成了必然的选择。
[0003]暗藏风管式房车空调器是一种压缩机、冷凝器系统、蒸发器系统集中在一体结构上，空调器整体都暗装于房车沙发下、床铺下或类似结构内，同时带有输出送风管道，可以使经过处理的空气沿着暗藏的管道输送到房车内所需要的各个地方，并对整体系统结构布置和电气控制做合理的处理布置，使得整机适应较为强烈的颠簸条件下使用的一种性能稳定、质量可靠的空调器。
[0004]目前国内车用空调的目标市场主要在野外作业机械，移动车辆、公路收费站及小型船只上。野外作业机械为保证操作人员的舒适性、健康性及操作安全，需要安装空气调节装置;移动车辆以房车为代表的休闲车辆，一般用于居家旅游、休闲居住等，车载空调器作为房车的基本设施之一必须具备;另外流动作业的采血车、医疗用车、野外工程机械的司机室等车辆中，人员与设备均需要有适应的空调提供一个舒适的工作条件;我国公路收费站众多，也需要安装类似的空调设备。
[0005]现有的暗藏风管式房车空调器包括壳体、位于壳体内的压缩机、冷凝器系统和蒸发器系统。通常该冷凝器系统的进风口和出风口开设在壳体的下部;蒸发器系统的进风口位于壳体的侧部(进风口的位置位于沙发、床铺等侧部)，而与蒸发器系统所连的风管连接口通常固定设置在壳体的侧部(与进风口不同面的侧部)或顶部的其中一个部位。暗藏风管式空调器上的风管连接口位置固化而无法调节，在有限的房车内部空间以及安装位置条件下，使得暗藏风管式房车空调安装不方便。【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种出风方式可在顶出风与侧出风之间选择的暗藏风管式房车空调器，以满足不同房车安装的要求多样化。
[0007]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:暗藏风管式房车空调器，包括主体，所述的主体包括压缩机、蒸发器系统和冷凝器系统，所述的蒸发器系统包括开设在主体侧部的进风口、与进风口相邻蒸发器组件和位于蒸发器旁的独立的蒸发器风机模块， 所述的主体上设置有一个可供所述的蒸发器风机模块插入的开放式腔体，所述的开放式腔体包括顶开口和侧开口，所述的侧开口与进风口分别位于主体的相邻面上，所述的蒸发器风机模块包括风机蜗壳、内置的离心风机和固定设置在风机蜗壳侧部的风管接口；将蒸发器风机模块插入开放式腔体内，风机蜗壳侧部的风管接口可选择地位于所述的顶开口或侧开口部位。
[0008]本实用新型进一步的优选方案为:所述的蒸发器风机模块通过固定架安装在开放式腔体内。
[0009]本实用新型进一步的优选方案为:所述的风机蜗壳包括具有所述风管接口的风口嵌件，所述的风口嵌件包括保温基体和硬质管件，所述的风口嵌件由所述的保温基体与硬质管件经发泡工艺整体成型而成。
[0010]本实用新型进一步的优选方案为:硬质管件包括管状体和连接件，所述的管状体穿设并伸出所述的保温基体，所述的连接件嵌入所述的保温基体内。
[0011]本实用新型进一步的优选方案为:风机蜗壳内包括有出风通道，所述的风机蜗壳上设置有蜗舌，所述的蜗舌位于出风通道的前方，所述的硬质管件包括纵向从下往上排列的第一出风管、第二出风管和第三出风管，所述的出风通道对准所述的第一出风管和第二出风管，所述的蜗舌对应于所述的第三出风管，蜗舌将出风通道上的一部分气流引入至第三出风管使得三个出风管的风量均等化。
[0012]本实用新型进一步的优选方案为:所述的主体上的壳体由保温材料制成，所述的壳体下部设置有塑料材料制成的底座。
[0013]本实用新型进一步的优选方案为:所述的进风口处设置有过滤网。
[0014]本实用新型进一步的优选方案为:风机蜗壳上与蒸发器组件相邻的侧部设置有吸风口，从进风口进来的空气经过蒸发器组件的热交换后进入所述的吸风口。
[0015]本实用新型进一步的优选方案为:管状体外围设置有增加摩擦力的凸起筋。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的优点蒸发器风机模块独立存在，从主机中取出或装入都非常方便，蒸发器风机模块安装到开放式腔体内，当风机蜗壳侧部的风管接口位于顶开口时，房车空调器的出风方式为顶出风方式，当风机蜗壳侧部的风管接口位于侧开口时，房车空调器的出风方式为侧出风方式。空调器可根据房车的内部空间安装条件选择顶出风或侧出风，满足不同房车安装的多样化需求。【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的侧出风的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的顶出风的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型的蒸发器风机模块未安装的结构示意图；
[0020]图4为本实用新型的蒸发器风机模块的结构图；[0021 ]图5为本实用新型的蒸发器风机模块的爆炸图；
[0022]图6为本实用新型的蒸发器风机模块的剖视图；
[0023]图7为本实用新型的风口嵌件的结构图；
[0024]图8为本实用新型的风口嵌件的分解图；[〇〇25]图9为本实用新型的局部结构图；
[0026]图10为本实用新型的壳体的结构图；[〇〇27]图11为本实用新型的爆炸图。【具体实施方式】
[0028]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0029]现有的暗藏风管式房车空调器包括壳体30、位于壳体30内的压缩机2、冷凝器系统 4和蒸发器系统3。通常该冷凝器系统的进风口27和出风口 28开设在壳体的下部，如图10所示，暗藏风管式房车空调器，包括主体1，主体1包括压缩机2、蒸发器系统3和冷凝器系统4， 蒸发器系统3包括开设在主体1侧部的蒸发器进风口5、与进风口 5相邻蒸发器组件6和位于蒸发器组件6旁的独立的蒸发器风机模块7,主体1上设置有一个可供蒸发器风机模块7插入的开放式腔体8，如图3所示，开放式腔体8包括顶开口 9和侧开口 10，侧开口 10与进风口 5分别位于主体1的相邻面上，蒸发器风机模块7包括风机蜗壳11、内置的离心风机12和固定设置在风机蜗壳11侧部的风管接口 13;将蒸发器风机模块7插入开放式腔体8内，风机蜗壳11 侧部的风管接口 13可选择地位于顶开口 9或侧开口 10部位。进风口处设置有过滤网25。
[0030]如图1所示，风管接口位于侧开口部位，可实现空调器的侧出风。如图2所示，风管接口位于顶开口部位，实现空调器的顶出风。如图9所示，空调器的一侧31作为沙发或床铺的一部分，房车进风口 5可开设在与蒸发器组件不相邻的一侧，只要房车内的空气可进通过房车进风口 5进入到蒸发器风机模块7内。
[0031]蒸发器风机模块7通过固定架26安装在开放式腔体8内。如图4所示，蒸发器风机模块作为独立的模块，蒸发器风机模块可方便地在主体上安装或拆卸，根据需要调整空调器的顶出风或侧出风。
[0032]如图5所示，风机蜗壳11包括具有风管接口 13的风口嵌件14，风口嵌件14包括保温基体15和硬质管件16,风口嵌件14由保温基体15与硬质管件16经发泡工艺整体成型而成。 风机蜗壳11整体上采用泡沫材料制成。硬质管件16可方便地与软质管道连接，将由空调器处理后的空气送入房车内部任意空间，硬质管件和软质管道可采用塑料制成。保温基体15 与硬质管件16发泡成型，既有良好的保温性能以及简洁外观，同时还方便地与软质送风管道连接。
[0033]如图7、图8所示，硬质管件16包括管状体17和连接件18,管状体17穿设并伸出保温基体15,连接件18嵌入保温基体15内。硬质管件16与保温基体之间具有良好的连接性和匹配性，增加风口嵌件的强度。[〇〇34] 如图5,图6所示，风机蜗壳11内包括有出风通道19,风机蜗壳11上设置有蜗舌20， 蜗舌20位于出风通道19的前方，硬质管件16包括纵向从下往上排列的第一出风管21、第二出风管22和第三出风管23,出风通道19对准第一出风管21和第二出风管22,蜗舌20对应于第三出风管23,蜗舌20将出风通道19上的一部分气流引入至第三出风管23使得三个出风管的风量均等化。蜗壳出风型线更加优化，使离心风机出风效率大幅提高，三个出风管风速均匀，风量与风速实现效率最大化，满足长距离送风要求，满足用户更为舒适的空气环境要求。[〇〇35]主体1上的壳体30由保温材料制成，壳体下部设置有塑料材料制成的底座24。增加了空调器的强度。保温材料可优选为工程泡沫，可使空调器的重量大大下降，同时又具有良好的保温密闭性能。
[0036]管状体17外围设置有增加摩擦力的凸起筋171。管状体17与送风管道连接时，两者连接更可靠。风机蜗壳11上与蒸发器组件6相邻的侧部设置有吸风口 111，从房车进风口 5进来的空气经过蒸发器组件6的热交换后进入吸风口 111。风机蜗壳侧部的风管接口无论选择位于顶开口 9或侧开口 10部位，吸风口都能与蒸发器组件相邻，从而保证空气进入到风机蜗壳11内。
[0037]以上对本实用新型所提供的暗藏风管式房车空调器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.暗藏风管式房车空调器，包括主体，所述的主体包括压缩机、蒸发器系统和冷凝器系 统，其特征在于所述的蒸发器系统包括开设在主体侧部的进风口、与进风口相邻蒸发器组 件和位于蒸发器组件旁的独立的蒸发器风机模块，所述的主体上设置有一个可供所述的蒸 发器风机模块插入的开放式腔体，所述的开放式腔体包括顶开口和侧开口，所述的侧开口 与进风口分别位于主体的相邻面上，所述的蒸发器风机模块包括风机蜗壳、内置的离心风 机和固定设置在风机蜗壳侧部的风管接口；将蒸发器风机模块插入开放式腔体内，风机蜗 壳侧部的风管接口可选择地位于所述的顶开口或侧开口部位。2.根据权利要求1所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于所述的蒸发器风机模块 通过固定架安装在开放式腔体内。3.根据权利要求1所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于所述的风机蜗壳包括具 有所述风管接口的风口嵌件，所述的风口嵌件包括保温基体和硬质管件，所述的风口嵌件 由所述的保温基体与硬质管件经发泡工艺整体成型而成。4.根据权利要求3所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于硬质管件包括管状体和 连接件，所述的管状体穿设并伸出所述的保温基体，所述的连接件嵌入所述的保温基体内。5.根据权利要求3所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于风机蜗壳内包括有出风 通道，所述的风机蜗壳上设置有蜗舌，所述的蜗舌位于出风通道的前方，所述的硬质管件包 括纵向从下往上排列的第一出风管、第二出风管和第三出风管，所述的出风通道对准所述 的第一出风管和第二出风管，所述的蜗舌对应于所述的第三出风管，蜗舌将出风通道上的 一部分气流引入至第三出风管使得三个出风管的风量均等化。6.根据权利要求1所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于所述的主体上的壳体由 保温材料制成，所述的壳体下部设置有塑料材料制成的底座。7.根据权利要求1所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于所述的进风口处设置有 过滤网。8.根据权利要求4所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于管状体外围设置有增加 摩擦力的凸起筋。9.根据权利要求3所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于风机蜗壳上与蒸发器组 件相邻的侧部设置有吸风口，从进风口进来的空气经过蒸发器组件的热交换后进入所述的 吸风口。10.根据权利要求6所述的暗藏风管式房车空调器，其特征在于所述的保温材料为泡沫。
【文档编号】B60H1/00GK205573727SQ201620222125
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】朱建国, 骆树炎
【申请人】宁波宏都电器有限公司