一种防止重压变形的尾板加固结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及汽车尾板技术领域，具体公开一种防止重压变形的尾板加固结构，包括承压大板，所述承压大板上焊接有互相平行的第一横筋、第二横筋、第三横筋；所述承压大板上还焊接有两道纵筋，所述两道纵筋末端均焊接有液压缸支座；所述承压大板下端焊接有若干块加强板，所述加强板与第三横筋焊接在一起；所述液压缸支座内侧焊接有轴支座，所述轴支座上开有轴孔，在轴孔周围焊接有厚环板。液压缸支座上开有连接孔，所述连接孔下方焊接有防转板。本实用新型的优点是，承压大板下端加设加强板，当承压大板承受重压时，中间处不变形；在轴孔处加设厚环板，避免了轴孔的磨损同时加强轴孔处的承载力；在连接孔处加设防转板，防止了轴的转动。
【专利说明】
一种防止重压变形的尾板加固结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车尾板技术领域，特别是指一种防止重压变形的尾板加固结构。
【背景技术】
[0002]汽车尾板广泛用于物流、邮政、制造等各个行业，可大幅度提高运输及装卸效率，是现代化物流运输的重要设备之一。现有的汽车尾板主要包括用于承载货物的承压大板、液压装置，承压大板通过液压装置安装在汽车的尾部，如箱式货车尾部。在使用时，用户可通过液压装置控制承压大板的提升或降落，实现货物的装卸。
[0003]目前，大多汽车尾板的承压大板是由若干块模板焊接组成，如钢板汽车尾板的承压大板，就是由若干块钢板焊接组成的。这种由若干块模板焊接组成的汽车尾板的承压大板，其缺点是成型麻烦，模板之间的焊接需要耗费较长的时间，组装效率较低，尤其是面板下侧中间长期承受重压时容易塌陷，承载力小，易变形，导致使用过程中上下货受阻。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种防止重压变形的尾板加固结构，承压大板为一整体，加设加强板与厚环板，承载力大，不易变形。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:一种防止重压变形的尾板加固结构，包括承压大板，所述承压大板上焊接有互相平行的第一横筋、第二横筋、第三横筋；
[0006]所述承压大板上还焊接有两道纵筋，所述两道纵筋末端均焊接有液压缸支座；
[0007]所述承压大板下端焊接有若干块加强板，所述加强板与第三横筋焊接在一起；
[0008]所述液压缸支座内侧焊接有轴支座，所述轴支座上开有轴孔，在轴孔周围焊接有厚环板。
[0009]其中，液压缸支座上开有连接孔，所述连接孔下方焊接有防转板。
[0010]其中，所述第二横筋内还设有一小筋板。
[0011]其中，所述轴支座上还焊接有一斜筋。
[0012]本实用新型的有益效果在于:横筋与竖筋交错布置，增加了承压大板的整体受力强度，承压大板下端加设加强板，当承压大板长期承受重压时，中间处不易塌陷，延长尾板的使用寿命，方便用户上下货物;在轴孔处加设厚环板，避免了轴孔的磨损同时加强轴孔处的承载力;在连接孔处加设防转板，防止了轴的转动。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对-实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为本实用新型的侧视图；
[0016]图3为加强板的局部放大图；
[0017]图4为液压缸支座和轴支座的局部放大图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]如图1?4所示的一种防止重压变形的尾板加固结构，包括承压大板I，所述承压大板I上焊接有互相平行的第一横筋2、第二横筋3、第三横筋4;
[0020]所述承压大板I上还焊接有两道纵筋5，所述两道纵筋5末端均焊接有液压缸支座7，液压缸支座7上开有连接孔9，所述连接孔9下方焊接有防转板8;
[0021]所述承压大板I下端焊接有若干块加强板6，所述加强板6与第三横筋4焊接在一起；
[0022]所述液压缸支座7内侧焊接有轴支座12，所述轴支座12上开有轴孔13，在轴孔13周围焊接有厚环板14。
[0023]更优的是，在第二横筋3内还设有一小筋板10，在轴支座12上还焊接有一斜筋11。进一步加强了承压大板受力强度。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种防止重压变形的尾板加固结构，包括承压大板(I)，其特征在于:所述承压大板(I)上焊接有互相平行的第一横筋(2)、第二横筋(3)、第三横筋(4); 所述承压大板(I)上还焊接有两道纵筋(5)，所述两道纵筋(5)末端均焊接有液压缸支座⑴； 所述承压大板(I)下端焊接有若干块加强板(6)，所述加强板(6)与第三横筋(4)焊接在一起； 所述液压缸支座(7)内侧焊接有轴支座(12)，所述轴支座(12)上开有轴孔(13)，在轴孔(13)周围焊接有厚环板(14)。2.根据权利要求1所述的一种防止重压变形的尾板加固结构，其特征在于:液压缸支座(7)上开有连接孔(9)，所述连接孔(9)下方焊接有防转板(8)。3.根据权利要求1所述的一种防止重压变形的尾板加固结构，其特征在于:所述第二横筋(3)内还设有一小筋板(10)。4.根据权利要求1所述的一种防止重压变形的尾板加固结构，其特征在于:所述轴支座(12)上还焊接有一斜筋(11)。
【文档编号】B60P1/44GK205498713SQ201620194904
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】阮拉劳
【申请人】西安雷奥液压设备有限公司