一种汽车空调控制器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车空调控制器。
【背景技术】
[0002]现有技术的汽车空调控制器一般包括面板、底板及手动控制组件，其中手动控制组件包括手动旋钮、齿轮件、齿槽盘及拉索，通过旋转手动旋钮带动拉索的运动，从而执行空调控制器要实现的动作。这种只能通过手动进行空调控制的汽车空调控制器只适用于手动进行空调箱风门控制，适用范围小，并且开启空调要旋转多圈的旋钮，操作较复杂。另外在开车时，如果通过手动旋钮开启空调可能导致司机分神易出现交通事故。
[0003]有中国实用新型提供了一种既可实现手动控制空调、也可实现电动控制空调的汽车空调控制器。它包括面板、底板、至少一个手动控制组件、至少一个电动控制组件，手动控制组件包括手动旋钮、齿轮件、齿槽盘及拉索，电动控制组件包括电动按钮、电路板及接插件，电动按钮固定于面板正面，电路板固定于面板背面，接插件固定于底板，电动按钮与接插件通过电路板进行电连接。
[0004]该手动控制组件部分的的不足之处在于旋杆上齿轮件尺寸太小，司机开启空调需要旋转旋钮多圈才能将空调开启，这样会造成司机在开车的过程中，如果需要开启空调时，司机需要较长时间旋转旋钮，这样会分散司机的精力，易造成交通事故。另外由于是小齿轮件转动带动齿轮槽盘转动，这需要较大的扭矩才能使齿轮槽盘转动，同时该手动控制组件，不能确定空调的档位大小，对用户来说使用不方便。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于改进现有技术中空调控制器存在的若干缺点，提供一种既能电动控制汽车空调，又能便捷地手动控制汽车空调。
[0006]为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种汽车空调控制器，包括面板，手动控制组件和固定在所述面板上的电动控制组件，其特征在于:所述手动控制组件包括手动拨钮、拨杆、拉索和导向装置，所述面板开设有供所述拨杆滑动的通槽，所述拨杆一端穿过所述通槽与所述手动拨钮固接，所述拉索一端连接在所述拨杆上，所述拉索另一端连接在空调箱风门上，所述导向装置设置在所述拨杆上，所述导向装置可保证拨杆的横向直线运动。电动控制组件和手动控制组件的使用，手动控制组件可以实现短时间内手动调节空调，且无需太大力气，电控控制组件可以实现电动控制，调节空调，导向装置的设置保证了拨杆的行程为直线，保证拨杆的稳定运行。
[0007]优选地，所述面板固接有底板，所述导向装置包括设置在所述拨杆的下凸台，所述底板上表面开设有供所述下凸台滑动的第一滑槽。下凸台与第一滑槽的配合保证了拨杆的直线运动。
[0008]作为优选地，所述拨杆还设置有上凸台，所述上凸台贴近所述面板的背面。上凸台主要避免拨杆在运动过程中发生沿长度方向的位移。
[0009]值得一提的是，所述拨杆下表面设置有第一圆孔，所述第一圆孔内安装有弹簧，所述弹簧下端连接有钢珠，所述底板上表面开设有供所述钢珠滑动的第二滑槽，所述第二滑槽上表面开设有若干第二圆孔，所述钢珠可卡入到所述第二圆孔内。当拔钮拔动时，拔杆将带动拉索动作，同时钢珠会卡入到不用的第二圆孔内，产生档位感，可以知道空调开启的大小。
[0010]改进地，所述电动控制组件包括电动按钮、电路板和接插件，所述电动按钮固定于所述面板的正面，所述电路板固定于所述面板的背面，所述接插件固定在所述底板上，所述电动按钮与所述接插件通过所述电路板进行电连接。接插件用于与空调箱风门进行电连接，所以对电动按钮进行操作，指令就会传达给与其电连接的电路板，再传达给与电路板电连接的接插件，最后到达空调箱风门，从而实现对空调箱风门的开关及大小调节。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:通过对现有技术的改进，优化手动控制组件，可以轻松、有效地控制空调，避免使用太多力气，电动控制组件的运用，可以实现电动控制，调节空调。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例的俯视图；
[0014]图3是本实用新型实施例中拨杆的立体结构示意图；
[0015]图4是本实用新型实施例中部分分解状态的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0017]如图1至图4所示，本实施例的汽车空调控制器包括底板I和面板2，底板I垂直固定在面板2上，其中实现电动控制汽车空调主要依靠电动控制组件，其包括电动按钮41、电路板42和接插件43，电动按钮41固定于面板2的正面，电路板42固定于面板2的背面，接插件43固定于底板I，电动按钮41与接插件43通过电路板42进行电连接，通过电动按钮41的控制，指令就会传达给与其电连接的电路板42，再传达给与电路板42电连接的接插件43，最后到达空调箱风门，从而实现对空调箱风门的开关及大小调节，这样不易造成司机在行驶过程中的分心，从而影响操作。
[0018]而手动控制汽车空调则主要靠手动控制组件，其包括手动拨钮31、拨杆32、拉索33，面板2开设有供拨杆32滑动的通槽11，拨杆32—端穿过通槽11与手动拨钮31固接，拉索33连接在拨杆32上，为了保证拨杆32的稳定运行，故在拨杆32上对称设置上凸台321和下凸台322，底板I上表面贴近面板2处开设有供下凸台322滑动的第一滑槽12，保证拨杆32的水平直线运动，为了防止拨杆32发生沿长度方向的位移，故设置上凸台321，在拨杆32运动过程中，上凸台321始终贴合在面板2上，起到了限位的作用。为了更好手动调节汽车空调，拨杆32在靠近下凸台322处设置有第一圆孔323，第一圆孔323内安装有弹簧34，弹簧34下端连接有钢珠35，底板I上表面开设有第二滑槽13，钢珠35可在第二滑槽13滑动，其中第二滑槽13表面设置有若干第二圆孔131，当手动拨钮31拔动时，拔杆32将带动拉索33动作，拉索33与空调箱风门连接，在此过程中钢珠35会卡入到不同的第二圆孔131内，产生档位感，可以知道空调开启的大小。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种汽车空调控制器，包括面板，手动控制组件和固定在所述面板上的电动控制组件，其特征在于:所述手动控制组件包括手动拨钮、拨杆、拉索和导向装置，所述面板开设有供所述拨杆滑动的通槽，所述拨杆一端穿过所述通槽与所述手动拨钮固接，所述拉索一端连接在所述拨杆上，所述拉索另一端连接在空调箱风门上，所述导向装置设置在所述拨杆上，所述导向装置可保证所述拨杆的横向直线运动。2.根据权利要求1所述的汽车空调控制器，其特征在于:所述面板固接有底板，所述导向装置包括设置在所述拨杆的下凸台，所述底板上表面开设有供所述下凸台滑动的第一滑槽。3.根据权利要求2所述的汽车空调控制器，其特征在于:所述拨杆还设置有上凸台，所述上凸台贴近所述面板的背面。4.根据权利要求3所述的汽车空调控制器，其特征在于:所述拨杆下表面设置有第一圆孔，所述第一圆孔内安装有弹簧，所述弹簧下端连接有钢珠，所述底板上表面开设有供所述钢珠滑动的第二滑槽，所述第二滑槽的上表面开设有若干第二圆孔，所述钢珠可卡入到所述第二圆孔内。5.根据权利要求4所述的汽车空调控制器，其特征在于:所述电动控制组件包括电动按钮、电路板和接插件，所述电动按钮固定于所述面板的正面，所述电路板固定于所述面板的背面，所述接插件固定在所述底板上，所述电动按钮与所述接插件通过所述电路板进行电连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调控制器，解决了现有技术中手动开启空调较费力的问题。其包括面板，手动控制组件和固定在所述面板上的电动控制组件，其特征在于：所述手动控制组件包括手动拨钮、拨杆、拉索和导向装置，所述面板开设有供所述拨杆滑动的通槽，所述拨杆一端穿过所述通槽与所述手动拨钮固接，所述拉索一端连接在所述拨杆上，所述拉索另一端连接在空调箱风门上，所述导向装置设置在所述拨杆上，所述导向装置可保证拨杆的直线运动。本实用新型既能电动控制汽车空调，又能便捷地手动控制汽车空调。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205365145
【申请号】CN201521077303
【发明人】洪文将
【申请人】洪文将
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月22日