一种汽车底盘制动器用加强支架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动器领域，具体为一种汽车底盘制动器用加强支架。
【背景技术】
[0002]制动器是汽车的优先保障系统，是汽车驾驶安全的基础，在汽车的各部件中具有举足轻重的作用。制动器支架是制动器上关键部件，由于在制动过程中为受力件，但是现有的制动器支架往往使用寿命短，在使用过程中进行高强度的制动时制动器支架会出现变形、弯折和扭曲的现象，存在严重的安全隐患。因此，制动器支架的改进和创新是需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘制动器用加强支架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车底盘制动器用加强支架，包括组成汽车底盘制动器用加强支架的外层支架和内层支架，所述外层支架的底端设置有安装底座，所述安装底座的侧壁均匀开有第一安装孔，所述外层支架的侧壁开有输油孔，所述外层支架的内腔设置有内层支架，所述内层支架的下部左右两侧均开有第二安装孔，所述第二安装孔的内腔插接有液压制动器，且液压制动器的安装支架通过螺栓与内层支架的外壁螺栓连接，所述外层支架的内壁与内层支架的外壁之间设置有加强板，所述加强板的上下两端均留有弧形凹槽，所述加强板的中部均匀开有通孔。
[0005]优选的，所述第一安装孔的数量不少于两个且在安装底座的侧壁呈矩阵排列。
[0006]优选的，所述第一安装孔为螺纹孔。
[0007]优选的，所述加强板的顶端与外层支架的内壁焊接，所述加强板的底端与内层支架的外壁焊接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本汽车底盘制动器用加强支架，采用双层支架的结构，且双层支架之间设置有加强板，在进行液压制动时，液压油压入双层结构的空腔中，液压制动器将制动盘紧密夹持，加强板起到支撑双层支架和维持整个支架稳固的作用，不会因高压导致双层支架发生变形、弯折和扭曲的现象，该汽车底盘制动器用加强支架对比现有的加强支架使用寿命长，能进行高强度的制动，安全系数高。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型加强板结构示意图。
[0011]图中:I安装底座、2第一安装孔、3螺栓、4第二安装孔、5液压制动器、6外层支架、7内层支架、8输油孔、9加强板、10通孔、11弧形凹槽。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车底盘制动器用加强支架，包括组成汽车底盘制动器用加强支架的外层支架6和内层支架7，外层支架6的底端设置有安装底座I，安装底座I的侧壁均匀开有第一安装孔2，第一安装孔2为螺纹孔，第一安装孔2的数量不少于两个且在安装底座I的侧壁呈矩阵排列，在安装和更换该加强支架时更加方便快捷，且在该加强支架安装完成后具有较好的稳定性，外层支架6的侧壁开有输油孔8，外层支架6的内腔设置有内层支架7，内层支架7的下部左右两侧均开有第二安装孔4，第二安装孔4的内腔插接有液压制动器5，且液压制动器5的安装支架通过螺栓3与内层支架7的外壁螺栓连接，外层支架6的内壁与内层支架7的外壁之间设置有加强板9，加强板9的顶端与外层支架6的内壁焊接，加强板9的底端与内层支架7的外壁焊接，通过焊接的方式将加强板9稳定的安装在双层支架的内腔，提高了该加强支架的稳定性和安全性，加强板9的上下两端均留有弧形凹槽11，加强板9的中部均匀开有通孔10，能够降低该加强支架的总体质量且不影响双层支架内腔中的液压油的流动。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车底盘制动器用加强支架，包括组成汽车底盘制动器用加强支架的外层支架(6)和内层支架(7)，其特征在于:所述外层支架(6)的底端设置有安装底座(1)，所述安装底座(I)的侧壁均匀开有第一安装孔(2)，所述外层支架(6)的侧壁开有输油孔(8)，所述外层支架(6)的内腔设置有内层支架(7)，所述内层支架(7)的下部左右两侧均开有第二安装孔(4)，所述第二安装孔(4)的内腔插接有液压制动器(5)，且液压制动器(5)的安装支架通过螺栓(3 )与内层支架(7 )的外壁螺栓连接，所述外层支架(6 )的内壁与内层支架(7 )的外壁之间设置有加强板(9)，所述加强板(9)的上下两端均留有弧形凹槽(11)，所述加强板(9)的中部均匀开有通孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器用加强支架，其特征在于:所述第一安装孔(2)的数量不少于两个且在安装底座(I)的侧壁呈矩阵排列。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器用加强支架，其特征在于:所述第一安装孔(2)为螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动器用加强支架，其特征在于:所述加强板(9)的顶端与外层支架(6)的内壁焊接，所述加强板(9)的底端与内层支架(7)的外壁焊接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车底盘制动器用加强支架，包括组成汽车底盘制动器用加强支架的外层支架和内层支架，所述外层支架的底端设置有安装底座，所述安装底座的侧壁均匀开有第一安装孔，所述外层支架的侧壁开有输油孔，所述外层支架的内腔设置有内层支架，所述内层支架的下部左右两侧均开有第二安装孔，所述第二安装孔的内腔插接有液压制动器，且液压制动器的安装支架通过螺栓与内层支架的外壁螺栓连接，所述外层支架的内壁与内层支架的外壁之间设置有加强板，所述加强板的上下两端均留有弧形凹槽，所述加强板的中部均匀开有通孔，该汽车底盘制动器用加强支架不易发生变形、弯折和扭曲的现象，使用寿命长，安全系数高。
【IPC分类】B60T17/00
【公开号】CN205327051
【申请号】CN201521028459
【发明人】刘建卫, 杨俊
【申请人】江西长泽汽车零部件科技有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月14日