电动微型跑车车架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车领域，特别是一种电动微型跑车车架。
【背景技术】
[0002]目前，为了解决汽车尾气污染大气的问题，人们一方面致力于研究开发低能耗小排量汽车发动机，另一方面开始研究以电能发动机代替汽油发动机来制造电动汽车。随着电池技术和电动机技术的不断提高，电动汽车越来越受到人们的重视。目前市场上电动汽车整体重量比较大，结构设计不尽合理，空间利用率低，造成电动汽车电能利用率低下，单次充电行程短，充电周期短，加快了电池的损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型对目前电动汽车整体重量比较大，结构设计不合理，空间利用率低，单次充电行程短，充电周期短，电池的损坏快等不足，提供一种电动微型跑车车架。本实用新型的技术方案为:
[0004]—种电动微型跑车车架，包括前车架、后车架和纵梁，所述前车架和后车架通过所述纵梁连接;所述前车架上设有前悬架和横梁，所述后车架上设有后悬架和横梁，所述前悬架和后悬架包括悬臂和后减震器，所述减震器一端与悬臂连接，另一端固定在横梁上。
[0005]作为本实用新型进一步说明，所述前车架设有可以放置电池的前电池架。
[0006]更进一步地，所述后车架可以设置放电池的后电池架。
[0007]更进一步地，所述前电池架位于前车架中部，优选设置在前车架中间偏下的位置。
[0008]更进一步地，所述后电池架位于后车架中部，优选设置在后车架中间偏下的位置。
[0009]更进一步地，所述前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器，所述双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂连接，另一端与前车架的横梁连接。
[0010]更进一步地，所述后悬架包括双叉臂式独立悬架和后减震器，所述双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，后减震器一端与下控制臂连接，另一端与后车架的横梁连接。
[0011]本实用新型的优点:
[0012]本实用新型设计的电动微型跑车车架结构科学合理，能够充分利用空间，电池可以分设于车前后架的电池架上，不仅可以灵活设计电动汽车的驱动模式，而且车身可设计空间更大，可以把电动汽车做成微型跑车模型。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型俯视示意图；
[0014]图2为本实用新型如视不意图。
[0015]附图标记:前车架1、后车架2、纵梁3、横梁4、前电池架5、后电池架6、前减震器7、上控制臂8、下控制臂9。
【具体实施方式】
[0016]实施例1:
[0017]一种电动微型跑车车架，包括前车架、后车架和纵梁，前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架，前电池架位于前车架I中部；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部;前车架和后车架通过纵梁连接;前车架上设有前悬架，前悬架包括前悬臂和前减震器，前减震器一端与前悬臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上；后车架上设有后悬架，后悬架包括后悬臂和后减震器，后减震器一端与后悬臂固定连接，另一端固定在后车架上。
[0018]本实施例电动微型跑车车架结构紧凑，通过钢条焊接而成;纵梁上支撑包括驾驶座和副驾驶座在内的车身部分;前悬架的前悬臂连接两个前轮轮毂，结合前车架支撑包括电动微型跑车转向机构在内的车头部分，所述前悬架为车架与车头的传力连接结构，并通过前减震器具有缓冲减震功能；后悬架的后悬臂连接两个后轮轮毂，结合后车架支撑车尾部分，所述后悬架为车架与车尾的传力连接结构，并通过后减震器具有缓冲减震功能。
[0019]实施例2:
[0020]一种电动微型跑车车架，包括前车架1、后车架2和纵梁3，前车架I包括横梁4和可以放置电池的前电池架5，前电池架5位于前车架I中部;后车架2包括横梁和可以放置电池的后电池架6，后电池架6位于后车架2中部;前车架I和后车架2通过纵梁3连接;前车架I上设有前悬架，前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器7，双叉臂式独立悬架包括上控制臂8和下控制臂9，前减震器7—端与下控制臂9固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁4上;后车架2上设有后悬架，后悬架包括后悬臂和后减震器，后减震器一端与后悬臂固定连接，另一端固定在后车架上。
[0021]本实施例电动微型跑车车架结构紧凑，通过钢条焊接而成;纵梁3上支撑包括驾驶座和副驾驶座在内的车身部分;前悬架的双叉臂式独立悬架连接两个前轮轮毂，结合前车架I支撑包括电动微型跑车转向机构在内的车头部分，所述前悬架为车架与车头的传力连接结构，并通过前减震器7具有缓冲减震功能；后悬架的后悬臂连接两个后轮轮毂，结合后车架2支撑车尾部分，所述后悬架为车架与车尾的传力连接结构，并通过后减震器具有缓冲减震功能。
[0022]尽管本文使用了双叉臂式独立悬架、前后车架、下控制臂、上控制臂等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，应当指出，仅部件名称术语不同但是技术方案相同的方案都在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动微型跑车车架，其特征在于:包括前车架、后车架和纵梁，所述前车架和后车架通过所述纵梁连接;所述前车架上设有前悬架和横梁，所述后车架上设有后悬架和横梁，所述前悬架和后悬架包括悬臂和后减震器，所述减震器一端与悬臂连接，另一端固定在横梁上。2.根据权利要求1所述的电动微型跑车车架，其特征在于:所述前车架设有可以放置电池的前电池架。3.根据权利要求1或2所述的电动微型跑车车架，其特征在于:所述后车架设有可以放置电池的后电池架。4.根据权利要求2所述的电动微型跑车车架，其特征在于:所述前电池架位于前车架中部。5.根据权利要求3所述的电动微型跑车车架，其特征在于:所述后电池架位于后车架中部。6.根据权利要求3所述的电动微型跑车车架，其特征在于:所述前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器，所述双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂连接，另一端与前车架的横梁连接。7.根据权利要求3所述的电动微型跑车车架，其特征在于:所述后悬架包括双叉臂式独立悬架和后减震器，所述双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，后减震器一端与下控制臂连接，另一端与后车架的横梁连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动微型跑车车架，包括前车架、后车架和纵梁，前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架，前电池架位于前车架中部；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；前车架上设有前悬架，前悬架包括前悬臂和前减震器，前减震器一端与前悬臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上；后车架上设有后悬架，后悬架包括后悬臂和后减震器，后减震器一端与后悬臂固定连接，另一端固定在后车架上。本实用新型结构科学合理，能够充分利用空间，电池可以分设于车前后架的电池架上，不仅可以灵活设计电动汽车的驱动模式，而且车身可设计空间更大，可以把电动汽车做成微型跑车模型。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN205311317
【申请号】CN201521110374
【发明人】王定华, 王宇, 陈志向
【申请人】广东天非尼迪新能源科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月25日