气囊固定框的强化结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及气囊固定框的强化结构。
【背景技术】
[0002]汽车的气囊装置可以在汽车发生碰撞事故时防止或减轻人员伤亡，汽车的仪表板的后侧装有气囊装置。目前的气囊框结构包括塑料制成的仪表板，塑料制成的用于固定气囊装置且一端与仪表板的后侧热熔固定的气囊框，气囊装置通过气囊挂钩挂在气囊框上，该气囊框结构在汽车发生碰撞事故时，存在气囊框容易损坏导致气囊不能正常展开影响防护效果和气囊展开时仪表板碎片飞溅导致人员二次伤亡的不足，设计一种在汽车发生碰撞事故时，气囊能正常展开防护效果好和气囊展开时仪表板碎片不飞溅的安全气囊框连接结构，成为亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型提供气囊固定框的强化结构，来解决气囊弹出时仪表板碎片飞溅的问题。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现。
[0005]气囊固定框的强化结构，包括气囊固定框，所述的气囊固定框上设置有气囊弹出板，所述的气囊弹出板上设置有多个横向加强筋和纵向加强筋，所述的横向加强筋之间的间距为2毫米，所述的纵向加强筋之间的距离为4毫米。加强筋之间的距离设置巧妙，结构合理，在摩擦焊时有效的与汽车仪表盘贴合紧密，防止在气囊飞出时，仪表板破裂飞溅。
[0006]作为优选，所述的气囊弹出板四周设置有出气孔。由于在摩擦焊时，会产生很多气体，因此需要设置出气孔。
[0007]作为优选，所述的气囊固定框两侧设置有交叉加强筋。加强气囊固定框两侧的焊接强度。
[0008]作为优选，所述的气囊固定框两侧还设置有预定位孔。在焊接之前需要进行预定位，使得气囊弹出板的弹出口对准仪表盘上的划线部位。
[0009]与现有技术相比:加强筋之间排列不过疏也不过密，在摩擦焊时与汽车仪表板粘合紧密，气囊弹出时仪表板碎片不会飞溅。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述。
[0012]气囊固定框的强化结构，包括气囊固定框，所述的气囊固定框上设置有气囊弹出板，所述的气囊弹出板上设置有多个横向加强筋I和纵向加强筋2，所述的横向加强筋I之间的间距为2毫米，所述的纵向加强筋2之间的距离为4毫米，所述的气囊弹出板四周设置有出气孔5，所述的气囊固定框两侧设置有交叉加强筋3，所述的气囊固定框两侧还设置有预定位孔4。
[0013]先把气囊固定框放置到汽车仪表盘的内部，预定位孔4对准汽车仪表盘内部的凸块后，开始摩擦焊接，由于横向加强筋I和纵向加强筋2之间的距离合理，如果距离过小，排列过于密集，就会导致焊接时需要用过大的压力来实施焊接，如果距离过大，排列过于稀疏，就会导致焊接时与气囊弹出板之间焊接不牢固，粘合度不够，会使得气囊弹出时，仪表板碎片飞溅，气囊固定框两侧设置有交叉加强筋3可以使气囊固定框两侧的贴合效果更好。
[0014]本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.气囊固定框的强化结构，包括气囊固定框，其特征在于，所述的气囊固定框上设置有气囊弹出板，所述的气囊弹出板上设置有多个横向加强筋(I)和纵向加强筋(2)，所述的横向加强筋(I)之间的间距为2毫米，所述的纵向加强筋(2)之间的距离为4毫米。2.根据权利要求1所述的气囊固定框的强化结构，其特征在于，所述的气囊弹出板四周设置有出气孔(5)。3.根据权利要求2所述的气囊固定框的强化结构，其特征在于，所述的气囊固定框两侧设置有交叉加强筋(3)。4.根据权利要求3所述的气囊固定框的强化结构，其特征在于，所述的气囊固定框两侧还设置有预定位孔(4)。
【专利摘要】气囊固定框的强化结构，包括气囊固定框，所述的气囊固定框上设置有气囊弹出板，所述的气囊弹出板上设置有多个横向加强筋和纵向加强筋，所述的横向加强筋之间的间距为2毫米，所述的纵向加强筋之间的距离为4毫米。本实用新型具有以下有益效果：加强筋之间排列不过疏也不过密，在摩擦焊时与汽车仪表板粘合紧密，气囊弹出时仪表板碎片不会飞溅。
【IPC分类】B60R21/205
【公开号】CN205168422
【申请号】CN201521025172
【发明人】舒荣启
【申请人】宁波井上华翔汽车零部件有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月11日