一种电动公交车的取暖系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车，特别是利用太阳能的公交车。
【背景技术】
[0002]公交车的由于采用轮班制且在城市中行驶速度要求不是很高，所以近年来随着电动汽车的技术的成熟，城市中的公交车也逐步开始使用电动公交车来代替原有的汽油车。
[0003]随着人们对生活水平的要求逐渐提高，乘坐车子的舒适度成为人们不断追求的目标。公交车出行非常普及的出行方式，然而公交车往往乘坐舒适度不佳，其中，冬季采暖通常是利用空调实现，形式较为单一。
【发明内容】
[0004]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动公交车的取暖系统，用于提供公交车内的有别于空调取暖的设备，改善乘坐舒适度。
[0005]技术方案:为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种电动公交车的取暖系统，包括太阳能板、蓄电池以及发热装置，所述太阳能板设置于公交车的车顶，所述太能板将太阳能转换为电能并存储于蓄电池内；所述发热装置有多个且均并联在蓄电池上，每个发热装置包括发热丝和配套的开关，所述发热丝设置于公交车车的车椅内和公交车的悬挂拉手内，所述车椅内的发热丝覆盖车椅的座位和靠背。
[0007]进一步的，在本实用新型中，所述发热丝为碳纤维发热线。
[0008]进一步的，在本实用新型中，与车椅内的发热丝配套的开关设置在相应的车椅上，与悬挂拉手内的发热丝配套的开关设置在相应的悬挂拉手上。
[0009]进一步的，在本实用新型中，所述车椅的表面和悬挂拉手的表面均设置有隔热垫。
[0010]有益效果:
[0011]本实用新型在公交车内的座椅和悬挂拉手内均设置发热丝并配备开关，使得乘客无论是坐着还是站着均可以根据自己的需要选择是否开启座椅或者悬挂拉手的加热功能，更加人性化；并且发热的能源采用太阳能，节能环保。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
[0014]—种电动公交车的取暖系统，包括太阳能板、蓄电池以及发热装置，所述太阳能板设置于公交车的车顶，所述太能板将太阳能转换为电能并存储于蓄电池内；所述发热装置有多个且均并联在蓄电池上，每个发热装置包括发热丝2和配套的开关3，所述发热丝2为碳纤维发热线且设置于公交车车的车椅I内和公交车的悬挂拉手内。如图1所示，所述车椅内的发热丝2覆盖车椅的座位和靠背，对坐着的乘客的腿部和后背进行供暖，对于站立的乘客，悬挂拉手提供乘客手部的温暖；并且所述车椅I的表面和悬挂拉手的表面均设置有隔热垫以增加座椅和悬挂拉手的舒适度又起防烫功能；与车椅内的发热丝2配套的开关3设置在相应的车椅上，与悬挂拉手内的发热丝2配套的开关3设置在相应的悬挂拉手上。
[0015]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动公交车的取暖系统，其特征在于:包括太阳能板、蓄电池以及发热装置，所述太阳能板设置于公交车的车顶，所述太阳能板将太阳能转换为电能并存储于蓄电池内；所述发热装置有多个且均并联在蓄电池上，每个发热装置包括发热丝(2)和配套的开关(3)，所述发热丝(2)设置于公交车车的车椅(I)内和公交车的悬挂拉手内，所述车椅内的发热丝(2)覆盖车椅的座位和靠背。2.根据权利要求1所述的电动公交车的取暖系统，其特征在于:所述发热丝(2)为碳纤维发热线。3.根据权利要求1所述的电动公交车的取暖系统，其特征在于:与车椅内的发热丝(2)配套的开关(3)设置在相应的车椅上，与悬挂拉手内的发热丝(2)配套的开关(3)设置在相应的悬挂拉手上。4.根据权利要求1所述的电动公交车的取暖系统，其特征在于:所述车椅(I)的表面和悬挂拉手的表面均设置有隔热垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动公交车的取暖系统，包括太阳能板、蓄电池以及发热装置，所述太阳能板设置于公交车的车顶，所述太能板将太阳能转换为电能并存储于蓄电池内；所述发热装置有多个且均并联在蓄电池上，每个发热装置包括发热丝和配套的开关，所述发热丝设置于公交车车的车椅内和公交车的悬挂拉手内，所述车椅内的发热丝覆盖车椅的座位和靠背。本装置使得乘客无论是坐着还是站着均可以根据自己的需要选择是否开启座椅或者悬挂拉手的加热功能，更加人性化；并且发热的能源采用太阳能，节能环保。
【IPC分类】B60N2/56, B60N3/02
【公开号】CN205168255
【申请号】CN201520835960
【发明人】胡世田
【申请人】徐州邦马车业有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月26日