半开式紧固防尘稳定杆衬套的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车稳定杆领域，尤其是一种半开式紧固防尘稳定杆衬套。
【背景技术】
[0002]汽车稳定杆又称横向稳定杆，在汽车的悬架系统中起到在转弯时减少侧倾、提高车辆行驶的平顺性和驾驶舒适性的目的，属于A类重点安全件。汽车稳定杆总成的结构，大体如图1所示，车辆在转弯或遇到颠簸路面时，FSl端和FS2端会产生大小相同，方向相反的两个扭转力。从而起到减少车辆侧倾，提高舒适性的目的。
[0003]为了使稳定杆在使用过程与车架进行可以传递扭矩的稳定连接，需要在图1所示Fl与F2加载处通过橡胶衬套的包裹来进行固定，这样既可以对产品起到缓冲的作用，又可以使稳定杆能够更高的传递扭矩。
[0004]目前，在稳定杆上安装橡胶衬套时会产生以下问题:
[0005]1、稳定杆衬套与稳定杆装配后，在使用过程中由于存在缝隙，因此在两者结合面容易进入泥沙等物质，在冬天或者严寒地带，由于橡胶变硬，还会与杆体之间产生摩擦噪音，影响驾驶感受并使产品过早磨损老化，寿命降低。
[0006]2、传统改善异响的方法是将稳定杆衬套硫化固定到汽车稳定杆上，或者采用带有骨架和尼龙底座的衬套通过固定夹的夹紧，产生过盈配合后将衬套与稳定杆做成无缝安装的整体。前者成本高，效率低，不可修复，后者成本低，但对于整体内嵌式稳定杆总成来讲不能采用，如果采用则需要改变副车架结构。
[0007]3、内嵌式衬套在增加骨架后可以有效改善产品的使用寿命，消除异响，实现无缝结合，但是由于骨架的强度很大，在安装过程中装配困难。
【发明内容】
[0008]本实用新型的目的在于提供一种设计合理、使用方便、防尘效果好、能减少异响并提高产品的舒适性和耐久性的半开式紧固防尘稳定杆衬套。
[0009]本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:
[0010]一种半开式紧固防尘稳定杆衬套，其特征在于:包括两个半圆形橡胶衬套主体，每个半圆形橡胶衬套主体内均同轴嵌装一个弧形钢铁骨架，两个半圆形橡胶衬套主体的贴合面的轴心处均制出一个弧形槽，两个半圆形橡胶衬套主体的一侧连接，另一侧呈15-35°的开口状。
[0011]而且，所述的半圆形橡胶衬套主体为天然橡胶衬套主体。
[0012]而且，所述的两个半圆形橡胶衬套主体的一侧采用粘接硫化连接。
[0013]而且，所述的两个半圆形橡胶衬套主体闭合后，其两个弧形槽在径向方向上形成一个直径小于稳定杆直径的长圆孔；在轴向方向上形成一个两端直径小于中间直径的腰鼓形状的防尘孔。
[0014]本实用新型的优点和积极效果是:
[0015]1、传统的带骨架有缝隙的稳定杆衬套，虽然也可以有效的消除异响，提高产品使用寿命，但是有些汽车稳定杆总成是需要在副车架里直接安装，因此没有固定夹作为夹紧机构，取而代之的是副车架上的较大冲压钣金件，因此为了运输方便，节省空间，同时也考虑到节省安装工时和降低操作者的劳动强度，本实用新型特意根据实际情况将骨架分为上下两部分，这样就可以使工人在组装的过程中节省很多的力气。
[0016]2、本实用新型将传统的闭合带有缝隙的衬套改为半开式的衬套，去掉了工人撑开衬套的工序，直接安装压紧即可，可以提高安装的效率。
[0017]3、本衬套在安装后，由于外部副车架的挤压，使得原来的开口产生闭合。闭合后的稳定杆衬套在径向方向的内孔为长圆孔，从而使产品在装配后产生过盈挤压，使衬套与稳定杆做成无缝安装的整体，最终有效改善产品的使用寿命，消除异响，实现无缝结合。
[0018]4、本衬套的上下两个半圆形橡胶衬套主体闭合后，衬套在轴向方向上，内孔为两端直径小于中间直径的“腰鼓”形状的防尘孔，此设计可起到良好的防尘作用，有利于延长广品使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1是稳定杆的示意图；
[0020]图2是本实用新型的主视图(闭合前，自由状态)；
[0021]图3是图2的A-A向剖视图；
[0022]图4是本实用新型的主视图(闭合后，压紧状态)。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0024]—种半开式紧固防尘稳定杆衬套，包括两个由天然橡胶材质制成的半圆形橡胶衬套主体1，每个半圆形橡胶衬套主体内均同轴嵌装一个弧形钢铁骨架2，两个半圆形橡胶衬套主体的一侧粘接硫化连接，另一侧呈15-35°的开口状(如图2中R所示)。
[0025]两个半圆形橡胶衬套主体的贴合面的轴心处均制出一个弧形槽3，即上半圆形橡胶衬套主体的下底面和下半圆形橡胶衬套主体的上表面均制出弧形槽。当两个半圆形橡胶衬套主体闭合后，其两个弧形槽在径向方向上形成一个直径小于稳定杆直径的长圆孔形状5，从而使产品在装配后产生过盈挤压；在轴向方向上形成一个两端直径小于中间直径的腰鼓形状的防尘孔4。
[0026]本实用新型的加工工艺过程为:
[0027]在干净的操作环境里，
[0028]①、将衬套的上下半圆骨架进行表面磷化处理。
[0029]②、在磷化后的钢铁骨架上涂抹粘合剂。
[0030]③、将骨架放入成型模具中定位夹紧。
[0031]④、将上下模具合模，进行硫化成型。
[0032]⑤、将成型后的产品放置到稳定杆装配位置，定位后进行安装。
[0033]⑥、将安装好的带有衬套的稳定杆总成安装到汽车副车架上，通过上覆盖件的挤压，使衬套与稳定杆产生过盈配合，打紧螺丝。
[0034]技术参数和试验要求:
[0035]①、要求稳定杆的疲劳耐久次数达到20万次以上。
[0036]②、在使用过程中不得出现异响。
[0037]③、要求产品表面不得出现裂纹和伤害，扭转刚度的误差要控制在5%以内。
[0038]本实用新型的工作原理及工作过程为:
[0039]通过将半开式紧固防尘稳定杆衬套安装在稳定杆总成上，在使用过程中由于过盈配合的缘故，使稳定杆与橡胶衬套之间没有缝隙产生，而且稳定杆在扭转过程中与橡胶的局部产生蠕变，防尘，防水，防止噪音的产生。当车辆行驶在天气寒冷或者有水的路面时，由于转弯的过程中车辆产生侧倾，出现车身与底盘的倾斜，稳定杆发生扭转。此时过盈配合抵消了由于橡胶变硬，热胀冷缩等原因产生的缝隙，使得产品的舒适性和耐久性得到了显著的提尚。
【主权项】
1.一种半开式紧固防尘稳定杆衬套，其特征在于:包括两个半圆形橡胶衬套主体，每个半圆形橡胶衬套主体内均同轴嵌装一个弧形钢铁骨架，两个半圆形橡胶衬套主体的贴合面的轴心处均制出一个弧形槽，两个半圆形橡胶衬套主体的一侧连接，另一侧呈15-35°的开口状。2.一种如权利要求1所述的半开式紧固防尘稳定杆衬套，其特征在于:所述的半圆形橡胶衬套主体为天然橡胶衬套主体。3.一种如权利要求1所述的半开式紧固防尘稳定杆衬套，其特征在于:所述的两个半圆形橡胶衬套主体的一侧采用粘接硫化连接。4.一种如权利要求1所述的半开式紧固防尘稳定杆衬套，其特征在于:所述的两个半圆形橡胶衬套主体闭合后，其两个弧形槽在径向方向上形成一个直径小于稳定杆直径的长圆孔；在轴向方向上形成一个两端直径小于中间直径的腰鼓形状的防尘孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种半开式紧固防尘稳定杆衬套，包括两个半圆形橡胶衬套主体，每个半圆形橡胶衬套主体内均同轴嵌装一个弧形钢铁骨架，两个半圆形橡胶衬套主体的贴合面的轴心处均制出一个弧形槽，两个半圆形橡胶衬套主体的一侧连接，另一侧呈15-35°的开口状。本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、易于实现且实用性强的半开式紧固防尘稳定杆衬套，本衬套通过过盈配合将衬套与稳定杆做成无缝安装的整体，从而起到防尘、减噪的作用，使得产品的舒适性和耐久性得到显著的提高。
【IPC分类】B60G21/055
【公开号】CN205168099
【申请号】CN201520828328
【发明人】王立春, 王恩槐, 刘风来
【申请人】天津市大港汽车配件弹簧厂
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月23日