一种用于装卸自动导引车辆的工装的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动导引车辆，特别是涉及一种用于装卸自动导引车辆的工装。
【背景技术】
[0002]AGV意即“自动导引运输车”，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，它能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。自动导引车辆的车架具有较高的重量，尤其是港口、码头的自动导引车辆，用于转运集装箱，所以其车架不但体积大，而且重量高。在大型设备的装配中通常需要相应起吊能力的行吊，而对于港口用AGV，装配时的行吊需要25吨级以上。在有限高度的厂房中，并不能安装这种大型的行吊，这对自动导引车辆车架的转运带来了限制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种用于装卸自动导引车辆的工装，采用本工装能够便于转移自动导引车辆的车架，尤其适用于有限高度的厂房内，即使没有大型的行吊，也能够轻松的转移自动导引车辆的车架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]—种用于装卸自动导引车辆的工装，可拆卸的固定在自动导引车的车架底部，所述车架底部设有孔位，包括第一横向固定板、中部轴承、第二横向固定板，第一纵向固定板、第二纵向固定板和第一滚轮，第一横向固定板与中部轴承的外环固定连接，第一横向固定板上设有至少四个固定孔，第一横向固定板可拆卸的固定在所述车架底部设有孔位处，第二横向固定板与中部轴承的内环固定连接；第一纵向固定板和第二纵向固定板焊接在第二横向固定板上，第一滚轮安装在第一纵向固定板和第二纵向固定板之间，第一纵向固定板和第二纵向固定板上均设有通孔，第一滚轮上设有穿孔。
[0006]前述的一种用于装卸自动导引车辆的工装中，还包括第三纵向固定板和第二滚轮，第三纵向固定板焊接在第二横向固定板上，第三纵向固定板相对于第二纵向固定板与第一纵向固定板对称布置，第二滚轮安装在第二纵向固定板和第三纵向固定板之间，第二滚轮上设有穿孔，第三纵向固定板上设有通孔。由于自动导引车的车架具有较高的重量，为了提高工装的承重能力，增设了第三纵向固定板和第二滚轮。
[0007]前述的一种用于装卸自动导引车辆的工装中，第一滚轮和第二滚轮上的穿孔数量均大于或者等于6，穿孔放射状的设置在第一滚轮和第二滚轮上。在第一滚轮和第二滚轮上设置较多的穿孔，能够使插销更加顺利的插入，实现驻车功能。
[0008]前述的一种用于装卸自动导引车辆的工装中，第一滚轮和第二滚轮上的穿孔数量均等于8个。
[0009]与现有技术相比，在转移自动导引车辆的车架前，首先将本实用新型的工装安装在车架下部，通过拖车就能够将自动导引车辆的车架转移至其他位置，在有限高度的厂房内没有大型行吊也能够轻松转移。并且，本工装具有驻车功能，防止由于地面不平发生滑动。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图3是本工装和车架的配合方式示意图。
[0013]附图标记:1-第一横向固定板，2-中部轴承，3-通孔，4-穿孔，5-第二横向固定板，6-第一纵向固定板，7-第一滚轮，8-固定孔，9-第二滚轮，10-第二纵向固定板，11-第三纵向固定板，12-工装轮，13-车架。
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型的实施例1:如图1、图2和图3所示，一种用于装卸自动导引车辆的工装，可拆卸的固定在自动导引车的车架13底部，所述车架13底部设有孔位，包括第一横向固定板1、中部轴承2、第二横向固定板5，第一纵向固定板6、第二纵向固定板10和第一滚轮7，第一横向固定板I与中部轴承2的外环固定连接，第一横向固定板I上设有至少四个固定孔8，第一横向固定板I可拆卸的固定在所述车架13底部设有孔位处，第二横向固定板5与中部轴承2的内环固定连接；第一纵向固定板6和第二纵向固定板10焊接在第二横向固定板5上，第一滚轮7安装在第一纵向固定板6和第二纵向固定板10之间，第一纵向固定板6和第二纵向固定板10上均设有通孔3，第一滚轮7上设有穿孔4。还包括第三纵向固定板11和第二滚轮9，第三纵向固定板11焊接在第二横向固定板5上，第三纵向固定板11相对于第二纵向固定板10与第一纵向固定板6对称布置，第二滚轮9安装在第二纵向固定板10和第三纵向固定板11之间，第二滚轮9上设有穿孔4，第三纵向固定板11上设有通孔3。第一滚轮7和第二滚轮9上的穿孔4数量均等于6，穿孔4放射状的设置在第一滚轮7和第二滚轮9上。
[0016]实施例2:如图1、图2和图3所示，一种用于装卸自动导引车辆的工装，可拆卸的固定在自动导引车的车架13底部，所述车架13底部设有孔位，包括第一横向固定板1、中部轴承2、第二横向固定板5，第一纵向固定板6、第二纵向固定板10和第一滚轮7，第一横向固定板I与中部轴承2的外环固定连接，第一横向固定板I上设有至少四个固定孔8，第一横向固定板I可拆卸的固定在所述车架13底部设有孔位处，第二横向固定板5与中部轴承2的内环固定连接；第一纵向固定板6和第二纵向固定板10焊接在第二横向固定板5上，第一滚轮7安装在第一纵向固定板6和第二纵向固定板10之间，第一纵向固定板6和第二纵向固定板10上均设有通孔3，第一滚轮7上设有穿孔4。还包括第三纵向固定板11和第二滚轮9，第三纵向固定板11焊接在第二横向固定板5上，第三纵向固定板11相对于第二纵向固定板10与第一纵向固定板6对称布置，第二滚轮9安装在第二纵向固定板10和第三纵向固定板11之间，第二滚轮9上设有穿孔4，第三纵向固定板11上设有通孔3。第一滚轮7和第二滚轮9上的穿孔4数量均等于8个。
[0017]本实用新型的一种实施例的工作原理:在转移自动导引车的车架13前，首先将本实用新型的工装轮12安装在车架13的底部，将车架13的四角均安装好工装轮12后通过拖车就可以将车架13拖行到指定的位置，转移车架13后将四个工装轮12卸下。在转移过程中可以通过在通孔3和穿孔4内插入插销实现驻车功能，防止由于路面不平导致车架滑行。
【主权项】
1.一种用于装卸自动导引车辆的工装，可拆卸的固定在自动导引车的车架(13)底部，所述车架(13)底部设有孔位，其特征在于，包括第一横向固定板(1)、中部轴承(2)、第二横向固定板(5)，第一纵向固定板￠)、第二纵向固定板(10)和第一滚轮(7)，第一横向固定板(I)与中部轴承(2)的外环固定连接，第一横向固定板(I)上设有至少四个固定孔(8)，第一横向固定板(I)可拆卸的固定在所述车架(13)底部设有孔位处，第二横向固定板(5)与中部轴承(2)的内环固定连接；第一纵向固定板(6)和第二纵向固定板(10)焊接在第二横向固定板(5)上，第一滚轮(7)安装在第一纵向固定板(6)和第二纵向固定板(10)之间，第一纵向固定板(6)和第二纵向固定板(10)上均设有通孔(3)，第一滚轮(7)上设有穿孔⑷。2.根据权利要求1所述的一种用于装卸自动导引车辆的工装，其特征在于，还包括第三纵向固定板(11)和第二滚轮(9)，第三纵向固定板(11)焊接在第二横向固定板(5)上，第三纵向固定板(11)相对于第二纵向固定板(10)与第一纵向固定板(6)对称布置，第二滚轮(9)安装在第二纵向固定板(10)和第三纵向固定板(11)之间，第二滚轮(9)上设有穿孔(4)，第三纵向固定板(11)上设有通孔(3)。3.根据权利要求2所述的一种用于装卸自动导引车辆的工装，其特征在于，第一滚轮(7)和第二滚轮(9)上的穿孔(4)数量均大于或者等于6，穿孔(4)放射状的设置在第一滚轮(7)和第二滚轮(9)上。4.根据权利要求3所述的一种用于装卸自动导引车辆的工装，其特征在于，第一滚轮(7)和第二滚轮(9)上的穿孔(4)数量均等于8个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于装卸自动导引车辆的工装，可拆卸的固定在自动导引车的车架底部，所述车架底部设有孔位，包括第一横向固定板、中部轴承、第二横向固定板，第一纵向固定板、第二纵向固定板和第一滚轮，第一横向固定板与中部轴承的外环固定连接，第一横向固定板上设有至少四个固定孔，第一横向固定板可拆卸的固定在所述车架底部设有孔位处，第二横向固定板与中部轴承的内环固定连接；第一纵向固定板和第二纵向固定板焊接在第二横向固定板上，第一滚轮安装在第一纵向固定板和第二纵向固定板之间，第一纵向固定板和第二纵向固定板上均设有通孔，第一滚轮上设有穿孔。安装在车架下部，通过拖车就能够将自动导引车辆的车架转移至其他位置。
【IPC分类】B60B33/00
【公开号】CN205097826
【申请号】CN201520798411
【发明人】许开国, 涂波, 林宁, 唐安, 牛涛, 王彪, 肖立, 吴军委, 周勇曙
【申请人】深圳市招科智控科技有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月15日