一种重型汽车上车用脚踏板支架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车上车用踏板支架的领域，尤其涉及一种重型汽车上车用踏板支架。
【背景技术】
[0002]目前，大部分重型汽车的驾驶室都很高，驾驶员进入驾驶室比较困难，因此需要安装脚踏板及脚踏板支架辅助驾驶员进入驾驶室，普通用户的上车用脚踏板支架的结构大多都比较复杂，且重量较重，在安装或者维修的过程中耗用时间比较长，效率降低，成本较高，同时整车底盘的美观度也下降。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种重型汽车上车用踏板支架，该支架结构简单，占用空间小，重量轻，脚踏板支架上设有固定孔，可根据不同的需求更换不同的脚踏板，连接支架采用管体折弯结构且车架连接架设有加强筋，可承受较大应力，有一定弹性，支架上设有固定孔，可根据需求调整安装位置和角度，方便安装维修，牢固可靠，提高了脚踏板支架的实用性和简易性，延长了脚踏板的使用寿命。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:一种重型汽车上车用脚踏板支架，该支架包括脚踏板支架和车架连接架，脚踏板支架包括连接支架和脚踏板连接块，连接支架上设有保险杠连接块，连接支架连接脚踏板连接块和车架连接架，脚踏板连接块连接脚踏板，保险杠连接块连接保险杠，车架连接架连接车体。
[0005]本方案的技术特征还包括:上述车架连接架为折弯结构，折弯处设有加强筋，可分散应力。
[0006]本方案的技术特征还包括:上述车架连接架两侧设有侧翼，侧翼上设有连接孔，通过连接孔和紧固件将车架连接架与车体连接固定。
[0007]本方案的技术特征还包括:上述连接支架为管体折弯结构，使支架可承受较大应力，有一定弹性。
[0008]本方案的技术特征还包括:上述连接支架的一端通过连接部固定在车架连接架上，连接部上设有加强筋，另一端固定连接在脚踏板连接块上。
[0009]本方案的技术特征还包括:上述脚踏板连接块上设有多个固定孔，固定孔与紧固件配合将脚踏板固定在脚踏板连接块上。
[0010]本方案的技术特征还包括:上述保险杠连接块上设有连接孔，连接孔与紧固件配合将保险杠连接块与保险杠固定。
[0011 ]本实用新型的有益效果从上述的技术方案可以得知:该支架包括脚踏板支架和车架连接架，结构简单，占用空间小，重量轻，脚踏板连接块上设有固定孔，可固定不同类型的脚踏板，连接支架采用管体折弯结构，具有一定弹性并分散应力，且车架连接架的折弯处设有加强筋，可承受更大的应力，支架上设有多处连接孔，可根据需求调整安装位置和角度，方便安装维修，牢固可靠，提高了脚踏板支架的实用性和简易性，延长了脚踏板的使用寿命ο
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型脚踏板支架的整体结构示意图。
[0013]图中:1_脚踏板连接块，2-连接支架，3-车架连接架，4-保险杠连接块。
【具体实施方式】
[0014]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0015]如图1所示，一种重型汽车上车用脚踏板支架，该支架包括脚踏板支架和车架连接架3，脚踏板支架包括连接支架2和脚踏板连接块1，连接支架2上设有保险杠连接块4，连接支架2连接脚踏板连接块1和车架连接架3，脚踏板连接块1连接脚踏板，保险杠连接块4连接保险杠，车架连接架3连接车体。车架连接架3为折弯结构，折弯处设有加强筋，可分散应力。车架连接架3两侧设有侧翼，侧翼上设有连接孔，通过连接孔和紧固件将车架连接架3与车体连接固定。连接支架2为管体折弯结构，使支架可承受较大应力，有一定弹性。连接支架2的一端通过连接部固定在车架连接架3上，连接部上设有加强筋，另一端固定连接在脚踏板连接块1上。脚踏板连接块1上设有多个固定孔，固定孔与紧固件配合将脚踏板固定在脚踏板连接块1上。保险杠连接块4上设有连接孔，连接孔与紧固件配合将保险杠连接块1与保险杠固定。
【主权项】
1.一种重型汽车上车用脚踏板支架，该支架包括脚踏板支架和车架连接架，其特征在于:脚踏板支架包括连接支架和脚踏板连接块，连接支架上设有保险杠连接块，连接支架连接脚踏板连接块和车架连接架，脚踏板连接块连接脚踏板，保险杠连接块连接保险杠，车架连接架连接车体。2.根据权利要求1所述的重型汽车上车用脚踏板支架，其特征在于:车架连接架为折弯结构，折弯处设有加强筋。3.根据权利要求1或2所述的重型汽车上车用脚踏板支架，其特征在于:车架连接架两侧设有侧翼，侧翼上设有连接孔，通过连接孔和紧固件将车架连接架与车体连接固定。4.根据权利要求1所述的重型汽车上车用脚踏板支架，其特征在于:连接支架为管体折弯结构。5.根据权利要求1或4所述的重型汽车上车用脚踏板支架，其特征在于:连接支架的一端通过连接部固定在车架连接架上，连接部上设有加强筋，另一端固定连接在脚踏板连接块上。6.根据权利要求1所述的重型汽车上车用脚踏板支架，其特征在于:脚踏板连接块上设有多个固定孔，固定孔与紧固件配合将脚踏板固定在脚踏板连接块上。7.根据权利要求1所述的重型汽车上车用脚踏板支架，其特征在于:保险杠连接块上设有连接孔，连接孔与紧固件配合将保险杠连接块与保险杠固定。
【专利摘要】一种重型汽车上车用脚踏板支架，该支架包括脚踏板支架和车架连接架，脚踏板支架包括连接支架和脚踏板连接块，连接支架上设有保险杠连接块，连接支架连接脚踏板连接块和车架连接架，脚踏板连接块连接脚踏板，保险杠连接块连接保险杠，车架连接架连接车体。具有以下优点：该支架结构简单，占用空间小，重量轻，脚踏板支架上设有固定孔，可根据不同的需求更换不同的脚踏板，连接支架采用管体折弯结构且车架连接架设有加强筋，可承受较大应力，有一定弹性，支架上设有固定孔，可根据需求调整安装位置和角度，方便安装维修，提高了脚踏板支架的实用性和简易性，延长了脚踏板的使用寿命。
【IPC分类】B60R3/00
【公开号】CN205086795
【申请号】CN201520889756
【发明人】常勇, 李鑫, 李正鲁, 曹东海, 崔志军, 李庆榜
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月10日