车用空调进气格栅组件及具有其的车辆的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及车辆零部件领域，更具体而言，本实用新型设及车用空调进气格 栅组件。
【背景技术】
[0002] 如图1及图2所示，目前，常规车用空调进气格栅组件主要由W下几部分组成：进 气格栅本体110、密封垫120W及密封条130。且运几部分均为分离开的零件。在组装过程 中，使进气格栅本体110与两个密封垫120通过卡扣实现连接；再使进气格栅本体110与密 封条130通过卡扣实现连接；并使密封垫120与密封条130搭接。随后，使密封垫120和密 封条130均与车前盖实现过盈配合，从而达成车前舱的较好的密封性能。
[0003] 然而，对于此种常规的车用空调进气格栅组件，需要单独开发模具来制造密封垫 120,并且需在总装车间完成组装，来将其卡接到进气格栅本体110上。运增加了总装工序， 降低了生产效率。另外，单独生产密封垫120也导致成本过高，并容易出现松脱现象。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种车用空调进气格栅组件，其能够减少组件自身的 总装工序，并提高密封可靠性。 阳〇化]根据本实用新型的一个方面，提供一种车用空调进气格栅组件，其包括：进气格栅 本体，其用于为车用空调进气提供导向；密封垫，其分别集成在所述进气格栅本体两端；W 及密封条，其可拆装地连接至所述进气格栅本体。
[0006] 可选地，密封条从一端的密封垫延伸至另一端的密封垫。
[0007] 可选地，密封垫上设置凹槽，密封条伸入凹槽中。
[0008] 可选地，密封条通过卡扣连接至所述进气格栅本体。
[0009] 可选地，密封垫分别集成在所述进气格栅本体两端的前侧。
[0010] 根据本实用新型的另一个方面，还提供一种车辆，其包括如前所述的车用空调进 气格栅组件及车前盖，所述密封垫及所述密封条均与所述车前盖的内侧过盈配合。
[0011] 本实用新型的车用空调进气格栅组件将密封垫通过双射注塑集成到进气格栅本 体上，省却了密封垫专用模具，减少了总装工序并提高了组件密封性。
[0012] 本实用新型的车辆实现了密封垫及密封条均与车前盖的内侧过盈配合。整体上提 高了密封性能。
【附图说明】
[0013] 图1是现有技术的车用空调进气格栅组件的结构示意图。
[0014] 图2是现有技术的车用空调进气格栅组件的分解结构示意图。
[0015] 图3是本实用新型的车用空调进气格栅组件的分解结构示意图。
[0016] 部件及标号列表
[0017]
【具体实施方式】
[0018] 如图3所示，本实用新型公开了一种车用空调进气格栅组件200的实施例。其包 括：用于为车用空调进气提供导向的进气格栅本体210 ;分别集成在进气格栅本体210两端 的密封垫220 及可拆装地连接至进气格栅本体210的密封条230。其中，可选地使用双 射注塑技术来将密封垫220集成到进气格栅本体210上，从而形成一体式结构。如此设计， 使得本车用空调进气格栅组件具有更好的集成性，可W省略额外的紧固件，并避免发生密 封垫松脱的情形。并且，本车用空调进气格栅组件200省却了两个分离的密封垫，因而不再 需要单独开发密封垫模具，运进一步降低了制造成本。再者，也省却了在总装车间中安装密 封垫的总装工序，提高了生产效率。
[0019] 此外，安装密封条230,使其从一端的密封垫220延伸至另一端的密封垫220。使 两者实现过盈配合，进而保证其密封性。
[0020] 再者，还可在密封垫220上设置凹槽，并将密封条230伸入该凹槽中，W实现更好 的配合效果。
[0021] 可选地，密封条230可通过卡扣结构来连接至进气格栅本体210。
[0022] 可选地，密封垫220分别集成在进气格栅本体210两端的前侧。该定位布置能够 有助于提高密封性，且便于安装密封条230。
[0023] 另外，本实用新型的还提供一种车辆的实施例，其包括前述实施例中提及的车用 空调进气格栅组件200及车前盖，并使密封垫220及密封条230均与车前盖的内侧过盈配 合，从而保证了车前舱整体上的密封性。
[0024] 如上根据附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了详细的描述。所属领域的技术 人员根据上述说明可W对实施方式中具体的特征进行等同的改型或变型，毫无疑问，运些 改变的实施方式也将落入权利要求书所覆盖的保护范围内。
【主权项】
1. 一种车用空调进气格栅组件，其特征在于，包括： 进气格栅本体，其用于为车用空调进气提供导向； 密封垫，其分别集成在所述进气格栅本体两端；以及 密封条，其可拆装地连接至所述进气格栅本体。2. 根据权利要求1所述的车用空调进气格栅组件，其特征在于，密封条从一端的密封 垫延伸至另一端的密封垫。3. 根据权利要求2所述的车用空调进气格栅组件，其特征在于，密封垫上设置凹槽，密 封条伸入凹槽中。4. 根据权利要求1所述的车用空调进气格栅组件，其特征在于，密封条通过卡扣连接 至所述进气格栅本体。5. 根据权利要求1所述的车用空调进气格栅组件，其特征在于，密封垫分别集成在所 述进气格栅本体两端的前侧。6. -种车辆，包括如权利要求1至5任意一项所述的车用空调进气格栅组件及车前盖， 所述密封垫及所述密封条均与所述车前盖的内侧过盈配合。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车用空调进气格栅组件及具有其的车辆，其包括：进气格栅本体，其用于为车用空调进气提供导向；密封垫，其分别集成在所述进气格栅本体两端；以及密封条，其可拆装地连接至所述进气格栅本体。根据本实用新型的车用空调进气格栅组件，省却了密封垫专用模具，减少了总装工序并提高了组件密封性。
【IPC分类】B60H1/30
【公开号】CN205075618
【申请号】CN201520765564
【发明人】李阳
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月30日