一种汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车底盘制动操纵系统领域，具体涉及一种汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构。
【背景技术】
[0002]离合器开关作为表征离合器工作状态的重要信号，其主要作用为避免换挡时发动机空吹(转速上冲)，在STT配置车型里表征作为传动链工作状态重要信号。离合器开关都是通过离合器开关安装支架固定在离合踏板支架上。
[0003]如图1所示，离合踏板支架主要由离合踏板主支架2和呈L形的离合踏板上安装支架3构成，离合踏板上安装支架3的上部开设有离合踏板上安装孔31，离合踏板上安装支架3的左侧、右侧具有弯折的上翻边32，离合踏板上安装支架3的底面与离合踏板主支架2的横向搭接部22焊接，离合踏板5安装在离合踏板主支架2上，离合踏板上安装支架3可以通过螺栓与离合踏板上安装孔31的配合而与车体连接。现有的离合器开关的安装方式为:离合器开关安装支架1上开设有离合器开关安装孔，离合器开关4通过离合器开关安装孔安装在离合器开关安装支架1上，离合器开关安装支架1焊接在离合踏板主支架2的左侦k这种安装方式存在如下问题:(1)离合器开关安装支架通过焊接的方式固定在离合踏板主支架上，其焊接精度不易保证，离合器开关安装支架的成型角度也不易保证，容易出现离合器开关安装不到位问题；(2)离合器开关安装支架的焊接空间容易受限，在周边空间不足或者布置空间与车辆其余部件(如转向柱电机或控制器)矛盾时，则会出现离合器开关布置困难问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构，以保证离合器开关安装支架的成型角度，同时使离合器开关布置更简单、方便。
[0005]本实用新型所述的汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构，包括离合器开关安装支架、离合踏板主支架，还包括与离合器开关安装支架一体成型的离合踏板上安装支架，所述离合踏板上安装支架呈L形，且其上部开设有离合踏板上安装孔；所述离合器开关安装支架呈“7”字形，且其弯折角度与离合踏板主支架的上端连接部的角度相匹配，离合器开关安装支架的左侧、右侧具有弯折的下翻边、前侧具有向左伸出的安装支耳，该安装支耳上开设有离合器开关安装孔；所述离合器开关安装支架的后端与离合踏板上安装支架的前端联接，离合踏板上安装支架的底面前部与离合踏板主支架的横向搭接部焊接，离合器开关安装支架的下翻边与离合踏板主支架的上端连接部焊接。
[0006]为了增加离合踏板上安装支架的强度，所述离合踏板上安装支架的左侧、右侧具有弯折的上翻边。
[0007]本实用新型具有如下效果:
[0008](1)离合器开关安装支架与离合踏板上安装支架一体成型，保证了离合器开关安装支架的成型角度，不会出现离合器开关安装不到位问题。
[0009](2)离合器开关安装支架通过下翻边焊接在离合踏板主支架的上端连接部，并利用向左伸出的安装支耳来安装离合器开关，使离合器开关布置更简单、方便，解决了在周边空间不足或者布置空间与车辆其余部件矛盾时离合器开关布置困难的问题。
【附图说明】
[0010]图1为现有的汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构示意图。
[0011]图2为本实用新型中离合器开关安装支架与离合踏板上安装支架的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作详细说明。
[0014]如图2、图3所示的汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构，包括离合器开关安装支架1、离合踏板主支架2和与离合器开关安装支架1 一体成型的离合踏板上安装支架3 ;离合踏板上安装支架3呈L形，且其上部开设有离合踏板上安装孔31，离合踏板上安装支架3的左侧、右侧都具有弯折的上翻边32 ;离合器开关安装支架1呈“7”字形，且其弯折角度与离合踏板主支架2的上端连接部21的角度相匹配，离合器开关安装支架1的左侧、右侧都具有弯折的下翻边11，离合器开关安装支架1的前侧具有向左伸出的安装支耳12，该安装支耳12上开设有离合器开关安装孔121 ;离合器开关安装支架1的后端与离合踏板上安装支架3的前端联接，离合踏板上安装支架3的底面前部与离合踏板主支架2的横向搭接部22采用点焊焊接，离合器开关安装支架1的左侧的下翻边11与离合踏板主支架2左边的上端连接部21采用电弧焊焊接，离合器开关安装支架1的右侧的下翻边11与离合踏板主支架2右边的上端连接部21采用电弧焊焊接。
[0015]在安装时，离合器开关4通过离合器开关安装孔121安装在离合器开关安装支架1的安装支耳12上。
【主权项】
1.一种汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构，包括离合器开关安装支架(1)、离合踏板主支架(2)，其特征在于:还包括与离合器开关安装支架(1) 一体成型的离合踏板上安装支架(3 )，所述离合踏板上安装支架(3 )呈L形，且其上部开设有离合踏板上安装孔(31);所述离合器开关安装支架(1)呈“7”字形，且其弯折角度与离合踏板主支架(2)的上端连接部(21)的角度相匹配，离合器开关安装支架(1)的左侧、右侧具有弯折的下翻边(11)、前侧具有向左伸出的安装支耳(12)，该安装支耳上开设有离合器开关安装孔(121)；所述离合器开关安装支架(1)的后端与离合踏板上安装支架(3)的前端联接，离合踏板上安装支架(3)的底面前部与离合踏板主支架(2)的横向搭接部(22)焊接，离合器开关安装支架(1)的下翻边(11)与离合踏板主支架(2)的上端连接部(21)焊接。2.根据权利要求1所述的汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构，其特征在于:所述离合踏板上安装支架(3)的左侧、右侧具有弯折的上翻边(32)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车离合器开关与离合踏板支架的安装结构，包括离合器开关安装支架、离合踏板主支架以及与离合器开关安装支架一体成型的离合踏板上安装支架，离合踏板上安装支架呈L形，离合器开关安装支架呈“7”字形，且其左侧、右侧具有弯折的下翻边、前侧具有向左伸出的安装支耳，该安装支耳上开设有离合器开关安装孔；离合器开关安装支架的后端与离合踏板上安装支架的前端联接，离合踏板上安装支架的底面前部与离合踏板主支架的横向搭接部焊接，离合器开关安装支架的下翻边与离合踏板主支架的上端连接部焊接。该安装结构能够保证离合器开关安装支架的成型角度，同时使离合器开关布置更简单、方便。
【IPC分类】B60K23/02
【公开号】CN205059271
【申请号】CN201520842359
【发明人】朱俊松, 陈卫
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月28日