一种电动汽车用电池支架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支架，具体是指一种电动汽车用电池支架。
【背景技术】
[0002]电动汽车利用电池作为动力源，能够实现零排放和零污染，是汽车未来发展方向和趋势。目前电动汽车所使用的动力电池较重，如果没有好的固定装置，动力电池有可能在汽车行驶过程中发生移动，容易造成事故。而且，动力电池的使用寿命一般较短，因此电动汽车在使用过程中必然会涉及更换电池问题，于此电池固定装置设计是否合理，将直接影响汽车电池拆卸是否简单及便捷等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种兼具有定位稳固及拆卸便捷的电动汽车用电池支架。
[0004]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0005]—种电动汽车用电池支架，包括底板和支设在该底板上的顶盖，该顶盖的一端通过拉伸杆与底板连接，该顶盖的另一端与底板转动连接；底板上设有导轨和活动设在该导轨上的滑轨，该滑轨和顶盖的背面上均设有上下相对应的限位块组。
[0006]所述底板上开设有散热孔组。
[0007]所述底板的对应拉伸杆所在一端的底面端部上切削有倒角结构。
[0008]所述限位块组设有相对设置的两排，每排具有若干个T型块，该若干个T型块以竖直部朝内呈一字排开间隔设置。
[0009]所述顶盖的另一端设有连接片，底板上设有连接座，该连接片的自由端部通过旋转副转动连接在连接座上。
[0010]所述旋转副与滑轨间设有用于驱动滑轨滑动的连动机构。
[0011]采用上述方案后，本新型电动汽车用电池支架，可方便地安装在电动汽车上，由顶盖和底板上下设置，二者间构成有电池容置腔，电池组在容置腔内借助上下相对应的限位块组进行稳固限位，顶盖用来防护电池组作用。当需要拆卸电池组时，使拉伸杆适当拉伸，顶盖适当上翘并且解除对电池组的限位，之后拉出滑轨及其上的电池组，如此即可便捷又快速的拆卸电池组。
【附图说明】
[0012]图1是本新型电动汽车用电池支架的立体图；
[0013]图2是本新型电动汽车用电池支架的分解图；
[0014]图3是本新型电动汽车用电池支架的顶盖的立体图。
[0015]标号说明
[0016]底板1散热孔组 10
[0017]导轨11倒角结构12
[0018]顶盖2T型块21
[0019]拉伸杆3连接片41
[0020]连接座42旋转副43
[0021]滑轨5T型块51
[0022]电池组6。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和【具体实施方式】对本案作进一步详细的说明。
[0024]本案涉及一种电动汽车用电池支架，如图1-3所示，主要包括底板1、顶盖2及滑轨5。
[0025]顶盖2水平支设在底板1上，具体而言，顶盖2的一端通过拉伸杆3与底板1连接，顶盖2的另一端与底板1转动连接。该转动连接一种实施方式为，顶盖2的另一端设有连接片41，底板1上设有连接座42，该连接片41的自由端部通过旋转副43转动连接在连接座42上。
[0026]底板1上设有导轨11，滑轨5活动地设在该导轨11上，由导轨11引导滑轨5来回滑动。具体实施例中，滑轨5和导轨11设有左右两组。二滑轨5上和顶盖2的背面上均设有上下相对应的限位块组。
[0027]具体而言，该限位块组设有相对设置的两排，每排具有若干个T型块51/21，该若干个T型块51/21以竖直部朝内呈一字排开间隔设置，于此滑轨5和顶盖2上，每相邻两个T型块51/21间构成供电池组6的每电池适配容置的容置区，每个T型块51/21构成用于卡限电池组6边角的卡脚。当然位于最外侧的两个T型块可以呈L型块结构亦可。于此电池组6的每个电池的四个边角即可被牢牢卡限固定，即电池组6可于底板1与顶盖2间实现简单又稳固地定位，顶盖1还起到防止电池组6损坏的作用。
[0028]优选地，底板1上开设有散热孔组10，可以很好的散发电池组6工作时产生的热量。
[0029]优选地，底板1的对应拉伸杆3所在一端的底面端部上切削有倒角结构12。倒角结构12的设计，是为了使底板1与地面更好的接触，如此就可以便捷、迅速的拆卸电池组6作用。
[0030]优选地，旋转副43与滑轨5间还可以设有连动机构(图中未示出)，该连动机构在旋转副43旋转的同时，对滑轨5进行驱动作用，实现拆卸时滑轨5自动滑出作用。
[0031]当需要拆卸电池组时，通过相关驱动件使左右的拉伸杆件2适当拉伸，同时旋转副43作旋转，并驱动滑轨5在底板1上滑动，借助倒角结构12的引导作用，于此就可以实现便捷又快速的拆卸电池组作用。
[0032]以上所述仅为本新型的优选实施例，凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本新型权利要求的范围。
【主权项】
1.一种电动汽车用电池支架，其特征在于:包括底板和支设在该底板上的顶盖，该顶盖的一端通过拉伸杆与底板连接，该顶盖的另一端与底板转动连接；底板上设有导轨和活动设在该导轨上的滑轨，该滑轨和顶盖的背面上均设有上下相对应的限位块组。2.如权利要求1所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于:所述底板上开设有散热孔组。3.如权利要求1所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于:所述底板的对应拉伸杆所在一端的底面端部上切削有倒角结构。4.如权利要求1所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于:所述限位块组设有相对设置的两排，每排具有若干个T型块，该若干个T型块以竖直部朝内呈一字排开间隔设置。5.如权利要求1所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于:所述顶盖的另一端设有连接片，底板上设有连接座，该连接片的自由端部通过旋转副转动连接在连接座上。6.如权利要求5所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于:所述旋转副与滑轨间设有用于驱动滑轨滑动的连动机构。
【专利摘要】本实用新型公开一种电动汽车用电池支架，包括底板和支设在该底板上的顶盖，该顶盖的一端通过拉伸杆与底板连接，该顶盖的另一端与底板转动连接；底板上设有导轨和活动设在该导轨上的滑轨，该滑轨和顶盖的背面上均设有上下相对应的限位块组。本新型电动汽车用电池支架，可方便地安装在电动汽车上，由顶盖和底板上下设置，二者间构成有电池容置腔，电池组在容置腔内借助上下相对应的限位块组进行稳固限位，顶盖用来防护电池组作用。当需要拆卸电池组时，使拉伸杆适当拉伸，顶盖适当上翘并且解除对电池组的限位，之后拉出滑轨及其上的电池组，如此即可便捷又快速的拆卸电池组。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN204956070
【申请号】CN201520712305
【发明人】钟颖强, 于国飞, 梁子奇, 黄飞, 王海兵
【申请人】厦门理工学院
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月16日