带气辅结构的汽车门内装饰上型板的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车身部件领域，具体说是一种带气辅结构的汽车门内装饰上型板，该结构降低生产成本，提高造型域度。
【背景技术】
[0002]气辅成型是指在塑胶充填到型腔适当的时候注入惰性高压氮气，气体推动融熔塑胶继续充填满型腔，用气体保压来代替塑胶保压过程的一种注塑成型技术。其优点为:降低产品的残余应力，使产品不变形、应用于厚度变化大的产品、降低注塑机的锁模力，减少成型机的损耗、节省塑胶原材料，节省率可达30%等；其缺点为:气体贯穿、缩痕、重量不够稳定、脱模后产生爆裂等；上型板作为门内装饰板上部装饰部分，是最重要的A级别表面。对产品的外观质量提出很高的要求。其造型的好坏直接影响车内内饰质感的高低。上型板生产工艺的局限性给造型师带来了造型限制、给采供部门带来了成本压力。目前汽车上型板的造型分块Z向不敢太大，影响造型的设计发挥。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种带气辅结构的汽车门内装饰上型板，在不增加成本的前提下，使造型工程师摆脱上型板Z向尺寸的限制，提升汽车内饰的档次。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该带气辅结构的汽车门内装饰上型板包括内饰板骨架以及设置在内饰板骨架的气辅结构，内饰板骨架上沿长度方向等间隔设置若干焊接柱，其技术要点是:所述气辅结构包括型腔条、L形安装卡，若干L形安装卡沿长度方向等间隔固定在内饰板骨架上，型腔条通过安装卡固定在内饰板骨架上，型腔条与内饰板骨架之间构成型腔。
[0005]模具的滑块可沿着模具运动过程中轻易滑出，便于模具取件和加工。固定安装在门内饰板骨架上，通过超声波焊接装配。在需要将造型Z方向提高的前提下，将需要提升的距离做成气辅结构，将气覆的针眼设置到型腔动膜上；将产品件做包覆处理，包覆的表皮厚度2.0mm以上，用以弥补表面的缺陷，同时对模具加工的上型板进行打磨处理，对上型板进行工艺喷胶，将加热后的包覆表皮通过真空吸附与上型板复合，最终成型为合格产品，从而减少了 Z向长度。应用气覆工艺可突破，可在所有包覆门板上型板上应用。无需增加额外的产品件，降低开发成本；模具一体注塑成型，无需二次加工，方便批大量生产。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的外观结构示意图；
[0007]图2为气辅型腔的局部放大结构示意图；
[0008]图3为图2的剖视结构示意图。
[0009]附图标记说明:1气辅结构、2焊接柱、3内饰板骨架、4型腔条、5安装卡、6型腔。
【具体实施方式】
[0010]以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的具体内容。该带气辅结构的汽车门内装饰上型板包括内饰板骨架3以及设置在内饰板骨架3的气辅结构1，内饰板骨架3上沿长度方向等间隔设置若干焊接柱2。气辅结构I包括型腔条、L形安装卡5，若干L形安装卡5沿长度方向等间隔固定在内饰板骨架3上，型腔条通过安装卡5固定在内饰板骨架3上，型腔条4与内饰板骨架之间构成型腔6。
[0011]内饰板骨架可选用PP-EPDM-T20制成，内饰板骨架基础壁厚采用2.5mm。通过气辅工艺制作的门内装饰板上型板，整个成本能比分件处理的上型板节省成本1/10 ;由于不需要分件处理，节省了分件的螺钉安装和人力成本。同时节省了时间，提高了生产节拍。通过统计，每天的劳动生产效率提升了 17%。
【主权项】
1.一种带气辅结构的汽车门内装饰上型板，包括内饰板骨架以及设置在内饰板骨架的气辅结构，内饰板骨架上沿长度方向等间隔设置若干焊接柱，其特征在于:所述气辅结构包括型腔条、L形安装卡，若干L形安装卡沿长度方向等间隔固定在内饰板骨架上，型腔条通过安装卡固定在内饰板骨架上，型腔条与内饰板骨架之间构成型腔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带气辅结构的汽车门内装饰上型板，包括内饰板骨架以及设置在内饰板骨架的气辅结构，内饰板骨架上沿长度方向等间隔设置若干焊接柱，其特征在于：所述气辅结构包括型腔条、L形安装卡，若干L形安装卡沿长度方向等间隔固定在内饰板骨架上，型腔条通过安装卡固定在内饰板骨架上，型腔条与内饰板骨架之间构成型腔。在不增加成本的前提下，使造型工程师摆脱上型板Z向尺寸的限制，提升汽车内饰的档次。
【IPC分类】B60R13/02
【公开号】CN204936995
【申请号】CN201520359611
【发明人】田佳平, 李瑞生, 孔繁华
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年5月29日