薄型顶置蒸发器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造领域，具体说是一种薄型顶置蒸发器。
【背景技术】
[0002]⑶V的原义就是Car Derived Van，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。可以说CDV的演进史就是个体经济生活方式的缩影，承载了其节约高效的社会潮流。国内，⑶V引申和演绎为Commercial (商业)+Domestic (家庭)+Vehicle (车辆)，体现出“宜家宜商”这一个性。这类车型的取向转为对于适用性和舒适性的追求。针对这一需求，对整车零部件提出了重量轻体积小，更加舒适节能环保的要求，其中后置蒸发器保证了整车的舒适性，同时采用薄型顶置设计，机构紧凑重量轻，节省空间，体现的节能环保的设计理念。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种薄型顶置蒸发器，充分考虑到了汽车轻量化、节能性，也为整车提供的舒适的驾驶及乘坐体验。
[0004]本实用新型的技术方案如下:该薄型顶置蒸发器包括包括壳体、位于壳体内的芯体、电机、叶轮，其技术要点是:所述壳体左右两侧边上各设有两个排水孔，壳体由进风至出风方向依次限位有与芯体、叶轮，叶轮的输入端限位有位于壳体的电机，芯体为长方体。
[0005]采用吸风式设计，风量损失小、大风量低噪声；设置在车体内饰顶部，为后排乘客提供更加舒适的乘坐环境；采用一体式结构，结构紧凑重量轻；节省空间，为后排乘客提供更加开阔的视野。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]附图标记说明:1芯体、2电机、3叶轮、4壳体、5排水孔。
【具体实施方式】
[0008]以下结合图1，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该薄型顶置蒸发器包括壳体、位于壳体内的芯体1、电机2、叶轮3，壳体4左右两侧边上各设有两个排水孔5，壳体由进风至出风方向依次限位有与芯体、叶轮，叶轮的输入端限位有位于壳体的电机，芯体为长方体。空气先经过芯体冷却后，经电机驱动的叶轮吹出至出风口，为后排乘客制冷。
【主权项】
1.一种薄型顶置蒸发器包括壳体，包括壳体、位于壳体内的芯体、电机、叶轮，其特征在于:所述壳体左右两侧边上各设有两个排水孔，壳体由进风至出风方向依次限位有与芯体、叶轮，叶轮的输入端限位有位于壳体的电机，芯体为长方体。
【专利摘要】本实用新型涉及一种薄型顶置蒸发器，包括壳体、位于壳体内的芯体、电机、叶轮，其技术要点是：所述壳体左右两侧边上各设有两个排水孔，壳体由进风至出风方向依次限位有与芯体、叶轮，叶轮的输入端限位有位于壳体的电机，芯体为长方体。充分考虑到了汽车轻量化、节能性，也为整车提供的舒适的驾驶及乘坐体验。
【IPC分类】B60H1/32
【公开号】CN204936753
【申请号】CN201520447574
【发明人】丛龙笑
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年6月28日