一种蓄电池安装结构及汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种蓄电池安装结构及汽车。
【背景技术】
[0002]现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争，从经济型轿车、到高端商务等车，各品牌都在进行品质和价格的拼杀。同质价更低，或者说，同价质更优，是整车厂不断追求的目标。现有的汽车蓄电池装置一般有两种形式，上压板固定方式或下压板固定方式，然而以上两种连接装置本身固定零件数量多，成本高，且对蓄电池托盘的尺寸要求较严格，适用性较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种蓄电池安装结构及汽车，其目的是为了解决上压板和下压板式的蓄电池固定装置零件数量多，成本高，且对蓄电池托盘的尺寸要求较严格，适用性较差的冋题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种蓄电池安装结构，该蓄电池安装结构包括:蓄电池托板，用于固定蓄电池与蓄电池托板的侧压板；蓄电池托板与车身固定;
[0005]侧压板包括依次连接成U形的第一结构部、第二结构部和第三结构部；第一结构部与蓄电池托板固定连接，第三结构部卡合在蓄电池顶端；
[0006]蓄电池托板上设有用于卡合蓄电池的卡合槽。
[0007]进一步地，第二结构部设有减重槽。
[0008]进一步地，蓄电池托板表面设有加强筋。
[0009]进一步地，蓄电池托板表面设有减重孔。
[0010]进一步地，第一结构部通过穿设螺栓与蓄电池托板固定。
[0011]进一步地，侧压板的材质为钢。
[0012]为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述蓄电池安装结构。
[0013]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0014]本实用新型提供的蓄电池安装结构及汽车，采用侧压板固定蓄电池，零部件数量少，采购成本低；能够对蓄电池进行有效固定，可确保行车时蓄电池不发生晃动，保证行车安全；且侧压板对蓄电池外形尺寸要求低，能适用同规格不同厂家的蓄电池，便于用户更换蓄电池。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例所述的蓄电池安装结构的安装状态示意图；
[0016]图2为图1的爆炸图；
[0017]图3为本实用新型实施例所述的蓄电池托板结构示意图；
[0018]图4为图3的A-A向视图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1、蓄电池托板；2、侧压板；3、第一结构部；4、第二结构部；5、第三结构部；6、卡合槽；7、减重槽；8、加强筋；9、蓄电池；10、减重孔。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0022]参见图1及图2，本实用新型针对现有的问题，提供了一种蓄电池安装结构，该蓄电池安装结构包括:蓄电池托板I，用于固定蓄电池9与蓄电池托板I的侧压板2 ;蓄电池托板I与车身固定；优选的，蓄电池托板I通过穿设螺栓与车身固定。
[0023]侧压板2包括依次连接成U形的第一结构部3、第二结构部4和第三结构部5 ;第一结构部3与蓄电池托板I固定连接，第三结构部5卡合在蓄电池9顶端；进一步地，第二结构部4设有减重槽7，用于减轻侧压板2的重量。侧压板2对蓄电池9的外形尺寸要求低，能适用同规格不同厂家的蓄电池9，便于用户更换蓄电池9。
[0024]参见图3及图4，蓄电池托板I上设有用于卡合蓄电池的卡合槽6，卡合槽6用于实现对蓄电池9在水平方向的限位。
[0025]进一步地，蓄电池托板I表面设有加强筋8，用于增加蓄电池托板I的表面强度。
[0026]进一步地，蓄电池托板I表面设有减重孔10，用于减轻蓄电池托板I的重量。
[0027]进一步地，第一结构部3通过穿设螺栓与蓄电池托板I固定。
[0028]进一步地，侧压板2的材质为钢。
[0029]为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述蓄电池安装结构。
[0030]本实用新型提供的蓄电池安装结构及汽车，采用侧压板2固定蓄电池9，零部件数量少，采购成本低；能够对蓄电池9进行有效固定，可确保行车时蓄电池9不发生晃动，保证行车安全。
[0031]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种蓄电池安装结构，其特征在于，包括:蓄电池托板(I)，用于固定蓄电池(9)与所述蓄电池托板⑴的侧压板⑵；所述蓄电池托板⑴与车身固定； 所述侧压板(2)包括依次连接成U形的第一结构部(3)、第二结构部(4)和第三结构部(5);所述第一结构部(3)与所述蓄电池托板⑴固定连接，所述第三结构部(5)卡合在蓄电池(9)顶端； 所述蓄电池托板(I)上设有用于卡合蓄电池的卡合槽(6)。2.如权利要求1所述的蓄电池安装结构，其特征在于，所述第二结构部(4)设有减重槽(7)。3.如权利要求1所述的蓄电池安装结构，其特征在于，所述蓄电池托板(I)表面设有加强筋⑶。4.如权利要求1所述的蓄电池安装结构，其特征在于，所述蓄电池托板(I)表面设有减重孔(10) ο5.如权利要求1所述的蓄电池安装结构，其特征在于，所述第一结构部(3)通过穿设螺栓与所述蓄电池托板(I)固定。6.如权利要求1所述的蓄电池安装结构，其特征在于，所述侧压板(2)的材质为钢。7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的蓄电池安装结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种蓄电池安装结构及汽车，该蓄电池安装结构包括：蓄电池托板，用于固定蓄电池与蓄电池托板的侧压板；蓄电池托板与车身固定；侧压板包括依次连接成U形的第一结构部、第二结构部和第三结构部；第一结构部与蓄电池托板固定连接，第三结构部卡合在蓄电池顶端；蓄电池托板上设有用于卡合蓄电池的卡合槽。本实用新型提供的蓄电池安装结构及汽车，采用侧压板固定蓄电池，零部件数量少，采购成本低；能够对蓄电池进行有效固定，可确保行车时蓄电池不发生晃动，保证行车安全；且侧压板对蓄电池外形尺寸要求低，能适用同规格不同厂家的蓄电池，便于用户更换蓄电池。
【IPC分类】B60R16/04
【公开号】CN204870859
【申请号】CN201520560186
【发明人】范卫东, 张岩, 侯志伟
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月29日