一种无轨胶轮车用填充轮胎的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及实心轮胎技术领域，具体地说是一种无轨胶轮车用填充轮胎。
【背景技术】
[0002]在工程机械车辆中广泛使用的实心轮胎一般包括聚氨酯实心轮胎和聚氨酯橡胶复合实心轮胎。实心轮胎具有独特的优势，例如:耐刺穿性、耐撕、无需充气以及使用使用寿命长的特点。但是也有其缺点，例如，在轮胎与轮辋结合面处的强度相对较低，容易存在脱离的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种无轨胶轮车用填充轮胎，首先是一种实心轮胎，且通过结构改造使之具有普通实心轮胎所不具备的减震性能、抗脱落性能。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0005]—种无轨胶轮车用填充轮胎，包括轮辋和轮胎部分，其特征在于，所述轮辋的外端环形表面上设置有钩状突起，
[0006]外侧的轮胎部分包括自外向内依次设置的耐磨橡胶层、钢丝网骨架层、弹性聚氨酯填充内芯、硬质聚氨酯填充内芯和高强度钢丝圈，其中，所述钢丝网骨架层是一个网状结构，断面为矩形，所述钢丝网骨架层的内表面固定在轮辋上，并通过钩状突起将钢丝网骨架勾住，在钢丝网骨架层中包覆有弹性聚氨酯填充内芯和硬质聚氨酯填充内芯，其中，硬质聚氨酯填充内芯设置在靠近轮辋的一侧，并在硬质聚氨酯填充内芯中设有环形的高强度钢丝圈；
[0007]在钢丝网骨架层的另一侧中设置有弹性聚氨酯填充内芯，其中弹性聚氨酯填充内芯的硬度低于硬质聚氨酯填充内芯的硬度。
[0008]进一步地，耐磨橡胶层的两侧面设有防侧划包覆层。
[0009]进一步地，在所述耐磨橡胶层的胎冠部位设置花纹抓地花纹。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过将传统的轮胎部分设计为内、中、外三个层，充分利用了中间弹性聚氨酯的性能，提高了整体的弹性性能。可以最大成的保证轮胎整体的弹性性能，并且在实际的使用过程中可以形成有效的减震效果。具有一般实心轮胎所不具有的减震性能，提高车辆承载的舒适性和稳定性。可广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。
[0011]并在轮胎部分与轮辋的结合处设置有钩状突起，在两者结合面处形成加强结构，加强两者之间的结合强度。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的断面示意图。
[0013]图2为钩状突起在轮辋上的布置示意图。
[0014]图中:1轮辋，11钩状突起，21耐磨橡胶层，22钢丝网骨架层，23弹性聚氨酯填充内芯，24硬质聚氨酯填充内芯，25高强度钢丝圈。
【具体实施方式】
[0015]如图1至图2所示，
[0016]—种无轨胶轮车用填充轮胎，整体为圆环形轮胎，与轮辋形成一体，其中，轮辋I是钢轮辋，在所述轮辋I的外端环形表面上设置有钩状突起11，钩状突起11是通过在外表面进行拉毛处理，然后进行热处理形成的一个个钩状，使得与橡胶层的结合更加的强，提高两者之间的结合强度，具有更加突出的效果。
[0017]上述的钩状拉毛突起的成型工艺如下，首先使用尖状刀具，在外钢圈的表面形成一个个倒刺状，然后进行热处理，提高倒刺的强度。
[0018]外侧的轮胎部分包括自外向内依次设置的耐磨橡胶层21、钢丝网骨架层22、弹性聚氨酯填充内芯23、硬质聚氨酯填充内芯24和高强度钢丝圈25，其中，钢丝网骨架层22是一个网状结构，断面为矩形，钢丝网骨架层的内表面固定在轮辋上，并通过钩状突起11将钢丝网骨架勾住，形成一体，提高两者的结合强度，在钢丝网骨架层22中包覆有弹性聚氨酯填充内芯23和硬质聚氨酯填充内芯24，其中，硬质聚氨酯填充内芯设置在靠近轮辋的一侦牝并使用钢丝进行加固，形成钢丝圈，通过高强度钢丝圈和钩状突起的共同作用，可以将两者之间形成一个紧密的关系，可以有效的防止两者之间的脱落。
[0019]在钢丝网骨架层22的另一侧中设置有弹性聚氨酯填充内芯23，其中弹性聚氨酯填充内芯的硬度远低于硬质聚氨酯填充内芯的硬度，形成一个弹性内芯，具有很好的抗震效果。
[0020]在钢丝网骨架层22外侧包覆有耐磨橡胶层21，增加其中炭黑的数量，提高耐磨性能，并在轮胎的胎冠部位设置花纹抓地花纹，耐磨橡胶层中的抓地花纹根据轮胎规范，并在胎冠、胎侧部位进行加厚加强设计。
[0021]进一步地，耐磨橡胶层21采用了加厚设计，且在橡胶层的两侧面设有防侧划包覆，加强轮胎的整体防划伤性能，能够避免来自侧面的尖锐物的划伤。
[0022]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1.一种无轨胶轮车用填充轮胎，包括轮辋和轮胎部分，其特征在于，所述轮辋(I)的外端环形表面上设置有钩状突起(11)， 外侧的轮胎部分包括自外向内依次设置的耐磨橡胶层(21)、钢丝网骨架层(22)、弹性聚氨酯填充内芯(23)、硬质聚氨酯填充内芯(24)和高强度钢丝圈(25)，其中，所述钢丝网骨架层(22)是一个网状结构，断面为矩形，所述钢丝网骨架层的内表面固定在轮辋上，并通过钩状突起(11)将钢丝网骨架层勾住，在钢丝网骨架层(22)中包覆有弹性聚氨酯填充内芯(23)和硬质聚氨酯填充内芯(24)，其中，硬质聚氨酯填充内芯设置在靠近轮辋的一侦牝并在硬质聚氨酯填充内芯中设有环形的高强度钢丝圈(25); 在钢丝网骨架层(22)的另一侧中设置有弹性聚氨酯填充内芯(23)，其中弹性聚氨酯填充内芯的硬度低于硬质聚氨酯填充内芯的硬度。2.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车用填充轮胎，其特征是，耐磨橡胶层(21)的两侧面设有防侧划包覆层。3.根据权利要求1所述的一种无轨胶轮车用填充轮胎，其特征是，在所述耐磨橡胶层(21)的胎冠部位设置花纹抓地花纹。
【专利摘要】一种无轨胶轮车用填充轮胎，包括轮辋和轮胎部分，其中，轮辋的外端环形表面上设置有钩状突起，外侧的轮胎部分包括自外向内依次设置的耐磨橡胶层、钢丝网骨架层、弹性聚氨酯填充内芯、硬质聚氨酯填充内芯和高强度钢丝圈，所述钢丝网骨架层的内表面固定在轮辋上，并通过钩状突起将钢丝网骨架勾住，在钢丝网骨架层中包覆有弹性聚氨酯填充内芯和硬质聚氨酯填充内芯，其中，硬质聚氨酯填充内芯设置在靠近轮辋的一侧，并在硬质聚氨酯填充内芯中设有环形的高强度钢丝圈；在钢丝网骨架层的另一侧中设置有弹性聚氨酯填充内芯。本实用新型具备普通实心轮胎所不具备的减震性能、抗脱落性能。
【IPC分类】B60C7/00, B60C7/24
【公开号】CN204870377
【申请号】CN201520492274
【发明人】徐言军, 曹晓荣, 汪帅
【申请人】济南奥美联亚工矿设备有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月9日