一种汽车副安全气囊盖板的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车副安全气囊盖板。
【背景技术】
[0002]通常，汽车上会安装有安全气囊，安全气囊会在事故时通过膨胀展开于乘客与汽车的构造物之间，是通过所述缓冲力来保护所述乘客的安全装置。安全气囊为了安装与所述汽车内，需要折叠多次收纳于安全气囊壳体内后，通过安全气囊盖板覆盖来实现模块化。安全气囊为了保护驾驶者，可以安装于方向盘上或安装于副驾驶座前方的杂物箱上侧等多种设置位置。因此，安全气囊盖板可以形成为所述方向盘外观的一部分或可以形成为具备于所述杂物箱上侧的仪表面板外观的一部分。所述安全气囊，在汽车事故时通过气体发生器发生的气体来膨胀并突破安全气囊盖板来展开，从而可以保护到乘客，目前的安全气囊主要拆分成内板和外板(如中国专利申请号CN201210543727.5)，内板和外板高温接合后即可形成撕裂线，可撕裂线以通过所述安全气囊的膨胀力来破裂，从而使安全气囊突破并展开。但是此种分内板外板的安全气囊的工艺复杂，对工艺的要求较高，出现误差将影响到安全气囊的突破，关危到乘客的安全。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车副安全气囊盖板，解决了现有的副安全气囊分成内外板安全性能不佳的技术问题。
[0004]本实用新型采用的技术手段如下:一种汽车副安全气囊盖板，包括盖板体，所述盖板体包括第一端面，第二端面，所述第二端面设有的凹槽，所述凹槽呈矩形框状，所述凹槽可通过所述安全气囊的膨胀力发生断裂来使安全气囊展开，所述凹槽的凹面与所述第一端面相平行。
[0005]优选地，所述盖板体由硬质塑料材质制成。
[0006]优选地，所述凹槽呈圆角矩形框状。
[0007]采用本实用新型所提供的一种汽车副安全气囊盖板，在盖板体的第二端面上直接加工出凹槽，凹槽即为撕裂线，不需要将盖板体分成内板和外板在进行高温接合，减少盖板体的加工工艺，降低成本，凹槽的凹面与第一端面相平行，即保证了凹槽可以同时断裂，保证副安全气囊的顺利突破和展开，大大提高了副安全气囊的的安全性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型提供的一种汽车副安全气囊盖板的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型提供的一种汽车副安全气囊盖板沿A-A方向的剖视图；
[0010]图3为本实用新型提供的一种汽车副安全气囊盖板的凹槽的形状示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0012]如图1、图2所示，一种汽车副安全气囊盖板I，包括盖板体2，盖板体2包括第一端面21，第二端面22，第二端面22设有的凹槽3，凹槽3整体的形状呈矩形框状，凹槽3可通过安全气囊的膨胀力发生断裂来使安全气囊展开，凹槽3的凹面31与第一端面21相平行。在盖板体2的第二端面22上直接加工出凹槽3，凹槽3即为撕裂线，不需要将盖板体2分成内板和外板在进行高温接合，减少盖板体2的加工工艺，降低成本，凹槽3的凹面31与第一端面22相平行，即保证了凹槽3可以同时断裂，保证副安全气囊的顺利突破和展开，大大提高了副安全气囊的的安全性。盖板体2可以由硬质塑料材质制成。如图3所示，凹槽3呈圆角矩形框状，即在凹槽3的矩形折角处设成圆角形32，保证的凹槽3在加工时的流畅性。
[0013]综上所述，采用本实用新型所提供的一种汽车副安全气囊盖板I，在盖板体2的第二端面22上直接加工出凹槽3，凹槽3即为撕裂线，不需要将盖板体2分成内板和外板在进行高温接合，减少盖板体2的加工工艺，降低成本，凹槽3的凹面31与第一端面22相平行，即保证了凹槽3可以同时断裂，保证副安全气囊的顺利突破和展开，大大提高了副安全气囊的的安全性。
[0014]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种汽车副安全气囊盖板，其特征在于，包括盖板体，所述盖板体包括第一端面，第二端面，所述第二端面设有的凹槽，所述凹槽呈矩形框状，所述凹槽可通过所述安全气囊的膨胀力发生断裂来使安全气囊展开，所述凹槽的凹面与所述第一端面相平行。2.如权利要求1所述的汽车副安全气囊盖板，其特征在于，所述盖板体由硬质塑料材质制成。3.如权利要求1或2所述的汽车副安全气囊盖板，其特征在于，所述凹槽呈圆角矩形框状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车副安全气囊盖板，包括盖板体，所述盖板体包括第一端面，第二端面，所述第二端面设有的凹槽，所述凹槽呈矩形框状，所述凹槽可通过所述安全气囊的膨胀力发生断裂来使安全气囊展开，所述凹槽的凹面与所述第一端面相平行。在盖板体的第二端面上直接加工出凹槽，凹槽即为撕裂线，不需要将盖板体分成内板和外板在进行高温接合，减少盖板体的加工工艺，降低成本，凹槽的凹面与第一端面相平行，即保证了凹槽可以同时断裂，保证副安全气囊的顺利突破和展开，大大提高了副安全气囊的安全性。
【IPC分类】B60R21/2165
【公开号】CN204775115
【申请号】CN201520503450
【发明人】陈家涛, 徐卫东, 徐晓平
【申请人】海南钧达汽车饰件股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月13日