一种汽车室内灯眼镜盒的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及汽车室内灯眼镜盒结构。
【背景技术】
[0002]现有的汽车室内灯眼镜盒由于结构不合理，造成结构复杂，生产成本高，且锁止时响声大，使用效果不理想。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单紧凑，成本低的汽车室内灯眼镜盒。
[0004]为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种汽车室内灯眼镜盒，包括有盒体，以及与盒体转动连接的灯壳；所述灯壳两侧一体成型有转动轴，盒体上对应转动轴的位置成型有与转动轴配合转动连接的通孔，转动轴上套设有扭簧，扭簧两端分别于盒体、灯壳固定连接；所述盒体开设通孔的一个侧面上成型有与通孔同心的齿轮部，所述灯壳侧面连接有与所述齿轮部啮合传动连接的阻尼齿轮；所述盒体开设通孔的另一个侧面上连接有一个开关件，所述灯壳侧面成型有与开关件配合以实现灯壳开闭的一个第一弧形壁和一个第二弧形壁，第一弧形壁的圆弧半径大于第二弧形壁的圆弧半径。
[0005]作为优选:所述开关件呈四边均内凹的矩形。
[0006]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车室内灯眼镜盒结构紧凑、部件少，锁止时响声小，成本低。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图2是图1的F-F向结构示意图。
[0009]图3是图1的A-A向结构示意图。
[0010]图4是图1的C-C向结构示意图。
[0011]1、灯壳；2、盒体；3、扭簧；5、阻尼齿轮；6、转动轴；7、齿轮部；8、开关件；91、第一弧形壁；92、第二弧形壁。
【具体实施方式】
[0012]下面根据附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0013]根据图1至图4所示，本实施例所述的一种汽车室内灯眼镜盒，包括有盒体2，以及与盒体转动连接的灯壳I ;所述灯壳两侧一体成型有转动轴6，盒体上对应转动轴的位置成型有与转动轴配合转动连接的通孔，转动轴上套设有扭簧3，扭簧两端分别于盒体、灯壳固定连接；所述盒体开设通孔的一个侧面上成型有与通孔同心的齿轮部7，所述灯壳侧面连接有与所述齿轮部啮合传动连接的阻尼齿轮5 ;所述盒体开设通孔的另一个侧面上连接有一个开关件8，所述灯壳侧面成型有与开关件配合以实现灯壳开闭的一个第一弧形壁91和一个第二弧形壁92，第一弧形壁的圆弧半径大于第二弧形壁的圆弧半径。
[0014]所述开关件呈四边均内凹的矩形，开关件通过弹簧连接在盒体上，灯壳处于闭合状态时。第二弧形壁卡在开关件一个短边上，打开灯壳时用力按压灯壳，使第一弧形壁压迫开关件转动使第二弧形壁与开关件脱离，灯壳在扭簧作用下打开，关闭灯壳时则按压灯壳，使第二弧形壁再次与开关件卡紧即可。
【主权项】
1.一种汽车室内灯眼镜盒，其特征在于:包括有盒体，以及与盒体转动连接的灯壳；所述灯壳两侧一体成型有转动轴，盒体上对应转动轴的位置成型有与转动轴配合转动连接的通孔，转动轴上套设有扭簧，扭簧两端分别于盒体、灯壳固定连接；所述盒体开设通孔的一个侧面上成型有与通孔同心的齿轮部，所述灯壳侧面连接有与所述齿轮部啮合传动连接的阻尼齿轮；所述盒体开设通孔的另一个侧面上连接有一个开关件，所述灯壳侧面成型有与开关件配合以实现灯壳开闭的一个第一弧形壁和一个第二弧形壁，第一弧形壁的圆弧半径大于第二弧形壁的圆弧半径。2.如权利要求1所述的一种汽车室内灯眼镜盒，其特征在于:所述开关件呈四边均内凹的矩形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车室内灯眼镜盒，包括有盒体，以及与盒体转动连接的灯壳；所述灯壳两侧一体成型有转动轴，盒体上对应转动轴的位置成型有与转动轴配合转动连接的通孔，转动轴上套设有扭簧，扭簧两端分别于盒体、灯壳固定连接；所述盒体开设通孔的一个侧面上成型有与通孔同心的齿轮部，所述灯壳侧面连接有与所述齿轮部啮合传动连接的阻尼齿轮；所述盒体开设通孔的另一个侧面上连接有一个开关件，所述灯壳侧面成型有与开关件配合以实现灯壳开闭的一个第一弧形壁和一个第二弧形壁，第一弧形壁的圆弧半径大于第二弧形壁的圆弧半径。本实用新型的汽车室内灯眼镜盒结构紧凑、部件少，锁止时响声小，成本低。
【IPC分类】B60Q3/02, B60R7/08, B60R7/04
【公开号】CN204774986
【申请号】CN201520587771
【发明人】陈伟
【申请人】浙江嘉利（丽水）工业股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月6日