冷凝器连接支架及重型卡车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用冷凝器连接支架，属于汽车冷凝系统领域。
【背景技术】
[0002]目前，汽车特别是重卡车型用的冷凝器大部分都是布置在中冷器前端，通过螺栓直接固定在中冷器上，对于部分将中冷器移走、中冷器与散热器分离布置的车型，冷凝器与散热器无法固定。
【实用新型内容】
[0003]针对以上的一个或多个问题，提供一种冷凝器连接支架及重型卡车。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]—种冷凝器连接支架，其特征在于，连接支架包括连接板1、Z形支架2，连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定。
[0006]进一步地，连接板为长条水平板，连接板上设有通孔，连接板与散热器通过螺栓固定。
[0007]进一步地，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。
[0008]进一步地，Z形支架为条形板经二次弯折形成。
[0009]进一步地，Z形支架弯折处的角度为直角，Z形支架的其中另一个面与连接板的垂直方向贴合。
[0010]进一步地，连接板与Z形支架采用焊接固定。
[0011]进一步地，Z形支架的其中另一个面与连接板焊接在一起。
[0012]进一步地，包括至少2个Z形支架，2个Z形支架相隔设置，2个Z形支架在与连接板垂直的方向并列设置。
[0013]进一步地，Z型支架的其中一个面设有通孔，用于与冷凝器采用螺栓固定。
[0014]一种重型卡车，采用上述的一种冷凝器连接支架，连接支架用于连接冷凝器与散热器。
[0015]本实用新型的冷凝器连接支架主要通过连接板与Z形支架焊接而成，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。通过Z形支架上的通孔以螺栓形式与冷凝器连接。从而实现了冷凝器与散热器的固定。该支架结构简单，生产成本低廉，且易于装配。该结构特别适用于汽车行业。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型冷凝器连接支架的一个实施例的主视图；
[0017]图2为图1的侧视图；
[0018]图3为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0019]现结合附图及优选实施例对本实用新型作进一步地说明。
[0020]如图所示，其中:1_连接板；2_Z形支架。
[0021]冷凝器连接支架包括连接板1、Z形支架2，连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定。
[0022]在优选实施例中，连接板I与Z形支架2焊接而成。Z形支架的其中另一个面与连接板焊接在一起。
[0023]在其他实施例中，也可以采用螺纹连接的方式固定。
[0024]连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定，该面设有通孔，用于与冷凝器采用螺栓固定。
[0025]连接板为长条水平板，连接板上设有通孔，连接板与散热器通过螺栓固定。连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。
[0026]Z形支架为条形板经二次弯折形成。
[0027]在优选实施例中，Z形支架弯折处的角度为直角，Z形支架的其中另一个面与连接板的垂直方向贴合。在其他实施例中，Z型的折弯角度可以任意设置。
[0028]在优选实施例中，包括2个Z形支架，2个Z形支架相隔设置，2个Z形支架在与连接板垂直的方向并列设置；在其他实施例中，可以采用I个、3个等Z形支架进行布置。
[0029]一种重型卡车，采用上述的一种冷凝器连接支架用于连接冷凝器与散热器。
[0030]在优选实施例中，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。通过Z形支架上的通孔以螺栓形式与冷凝器连接。从而实现了冷凝器与散热器的固定。
[0031]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换而不脱离方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种冷凝器连接支架，其特征在于，连接支架包括连接板(I)、Z形支架(2)，连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定。2.根据权利要求1所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，连接板为长条水平板，连接板上设有通孔，连接板与散热器通过螺栓固定。3.根据权利要求2所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。4.根据权利要求1所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，Z形支架为条形板经二次弯折形成。5.根据权利要求4所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，Z形支架弯折处的角度为直角，Z形支架的其中另一个面与连接板的垂直方向贴合。6.根据权利要求1至5任一所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，连接板与Z形支架采用焊接固定。7.根据权利要求6所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，Z形支架的其中另一个面与连接板焊接在一起。8.根据权利要求1至5任一所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，包括至少2个Z形支架，2个Z形支架相隔设置，2个Z形支架在与连接板垂直的方向并列设置。9.根据权利要求1至5任一所述的一种冷凝器连接支架，其特征在于，Z型支架的其中一个面设有通孔，用于与冷凝器采用螺栓固定。10.一种重型卡车，其特征在于，采用上述权利要求1至9任一所述的一种冷凝器连接支架，连接支架用于连接冷凝器与散热器。
【专利摘要】本实用新型提供一种冷凝器连接支架及重型卡车，冷凝器连接支架包括连接板、Z形支架，连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定。连接板为长条水平板，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。连接板与Z形支架采用焊接固定。优选地，并列采用两个Z形支架，Z形支架为条形板经二次弯折形成，其弯折处的角度为直角，Z形支架的其中另一个面与连接板的垂直方向贴合。本实用新型的支架结构简单，生产成本低廉，且易于装配。该结构特别适用于汽车行业。
【IPC分类】B60H1/32
【公开号】CN204774502
【申请号】CN201520518531
【发明人】李恩光
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月17日